Jeden z zaledwie 2 598 wyprodukowanych egzemplarzy modelu Quadrifoglio Verde
Nadwozie odrestaurowane we Francji przez wyspecjalizowanego partnera
Kompleksowo odrestaurowany przez firmę Mircea's Classics we współpracy z Emilem Ghineą, rumuńskim mistrzem krajowym w wyścigach górskich
Wersja europejska z podwójnymi gaźnikami Weber
Silnik Twin Cam zachowany w stanie oryginalnym, a nie przebudowany
Atrakcyjność
Quadrifoglio Verde był sportową wizytówką przedostatniej generacji modelu Spider – i to jaką wizytówką! Wyróżniający się głębszym przednim spojlerem, aerodynamicznymi bocznymi progami, tylnym spojlerem, 15-calowymi felgami aluminiowymi oraz eleganckim wnętrzem, model QV stanowił najbardziej wyrazistą interpretację kultowego roadstera Pininfariny. Wyprodukowano zaledwie 2 598 egzemplarzy, które stały się gorącymi przedmiotami kolekcjonerskimi – i słusznie!
Ten egzemplarz z 1987 roku przeszedł kompleksowy program renowacji. Nadwozie zostało odrestaurowane we Francji przez wyspecjalizowanego partnera, natomiast prace związane z podwoziem, regeneracją mechaniczną, renowacją wnętrza oraz końcowym przygotowaniem przeprowadzono pod kierownictwem firmy Mircea’s Classics we współpracy z Emilem Ghineą, rumuńskim mistrzem krajowym w wyścigach górskich.
Sprzedawca informuje, że silnik Twin-Cam o pojemności 1 962 cm³ okazał się w bardzo dobrym stanie technicznym i został celowo zachowany w obecnym stanie zamiast poddawania go przebudowie, skupiając się zamiast tego na serwisowaniu i synchronizacji gaźników oraz regeneracji otaczających układów mechanicznych. Sprzedawca szacuje, że 90% elementów mechanicznych samochodu zostało odnowionych lub wymienionych.
Zainstalowano wybrane ulepszenia, w tym elementy mechaniczne zwiększające osiągi, wysokiej jakości izolację akustyczną oraz ulepszony system audio. Po zakończeniu prac samochód został publicznie zaprezentowany podczas Trofeul Sinaia, jednej z rund rumuńskich krajowych mistrzostw w wyścigach górskich – przy wielkim rozgłosie.
Ten legendarny, piękny samochód jest teraz gotowy i czeka na swojego szczęśliwego nowego właściciela, który – jesteśmy tego pewni – uzna go za bardzo satysfakcjonujący nabytek. 1-112 Mirceas Clasics S.R.L.jpg11.43 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 2 000 km (według licznika)
Sprzedawca podaje, że historyczny przebieg wynosi około 90 000 km
Kraj rejestracji: Rumunia
Stan przeglądu technicznego: brak aktualnego przeglądu
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy Twin Cam o pojemności 1 962 cm³, dwa gaźniki Webera, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów, napęd na tylne koła
Dokumentacja: Dostępna jest ograniczona dokumentacja
Nadwozie odrestaurowane we Francji przez wyspecjalizowanego partnera
Gaźniki serwisowane, wyregulowane i zsynchronizowane
Elementy komory silnika, w tym pompy, przewody, przewody zapłonowe, elementy układu wentylacji i układu wydechowego, zostały sprawdzone, serwisowane lub wymienione w razie potrzeby
Wnętrze odrestaurowano w ramach programu w bardzo wysokim standardzie
Podczas renowacji przeprowadzono prace związane z podwoziem
Pięknie wykończony czerwony lakier
Według sprzedawcy około 90% elementów mechanicznych zostało odnowionych lub wymienionych
Zainstalowano wybrane ulepszenia, w tym:
Elementy mechaniczne zwiększające osiągi
Wysokiej jakości izolacja akustyczna
Ulepszony system audio
Prezentacja podczas Trofeul Sinaia, rundy rumuńskich krajowych mistrzostw w wyścigach górskich
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
