Efektowne połączenie kolorów: Giallo Modena i Nero
Kultowa pięciobiegowa manualna skrzynia biegów typu „open-gate”
Projekt Pininfariny autorstwa Leonardo Fioravanti, którego dorobek obejmuje modele Daytona, 512 BB, 288 GTO i F40
Model 348 był pierwszym całkowicie nowym modelem Ferrari wprowadzonym na rynek po śmierci Enzo Ferrari
Atrakcyjność
Ferrari 348 zajmuje fascynujące miejsce w historii marki z Maranello. Wprowadzony jako następca uwielbianego modelu 328, był to pierwszy całkowicie nowy model, który pojawił się po śmierci Enzo Ferrari, i to właśnie on ustanowił architekturę z silnikiem V8 umieszczonym wzdłużnie oraz poprzeczną skrzynią biegów, która przez kolejne lata miała stanowić podstawę filozofii Ferrari opartej na silniku V8 umieszczonym centralnie. Dzięki mocy około 300 PS z wolnossącego silnika V8 o pojemności 3,4 litra, pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów z drążkami zmiany biegów oraz wyraźnie analogowemu charakterowi jazdy, model 348 zapewnia instynktowne, mechaniczne połączenie z drogą, które staje się coraz rzadsze i coraz bardziej poszukiwane.
Ten konkretny egzemplarz jest utrzymany w kolorze Giallo Modena w połączeniu z wnętrzem z czarnej skóry. Nadwozie zaprojektowane przez Pininfarinę pozostaje imponującym dziełem designu z końca lat 80., uzupełnionym o inspirowane modelem Testarossa poziome żaluzje oraz zdecydowany profil w kształcie klina. Z przebiegiem 73 621 km na liczniku ten model 348 stanowi okazję do nabycia kwintesencyjnego Ferrari z silnikiem umieszczonym centralnie, wolnossącym silnikiem V8 i manualną skrzynią biegów typu „gated”.
17-calowe, pięcioramienne felgi aluminiowe z nakładkami Cavallino
Czarne zaciski hamulcowe
Zainstalowana klimatyzacja
Ferrari 348 z 1990 r. w efektownym kolorze Giallo Modena, uzupełnione wnętrzem z czarnej skóry Nero. Samochód wyposażony jest w 17-calowe, pięcioramienne felgi aluminiowe z nakładkami z symbolem Cavallino, czarne zaciski hamulcowe oraz fabrycznie zamontowaną klimatyzację.
Silnik V8 o pojemności 3 405 cm³ z naturalnym zasysaniem (Tipo F119), o mocy około 300 PS
Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów typu transaxle z układem zmiany biegów typu „open-gate”
Napęd na tylne koła z silnikiem umieszczonym centralnie
Niezależne zawieszenie z przodu i z tyłu z wahaczami o nierównej długości, sprężynami śrubowymi i amortyzatorami gazowymi
Czterokołowy układ ABS
Smarowanie z suchą miską olejową
Napędzane silnikiem wolnossącym Tipo F119 V8 o pojemności 3 405 cm³, generującym około 300 PS, Ferrari 348 posiada pięciobiegową manualną skrzynię biegów typu transaxle z klasycznym układem zmiany biegów typu „open-gate” oraz układ napędowy z silnikiem umieszczonym centralnie i napędem na tylne koła. Podwozie wyposażone jest w niezależne zawieszenie z przodu i z tyłu, wykorzystujące wahacze o nierównej długości, sprężyny śrubowe i amortyzatory gazowe, natomiast czterokołowy układ ABS oraz układ smarowania z suchą miską olejową dopełniają specyfikację mechaniczną.image.png1,29 MB PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Niemniej jednak nadal przysługują Państwu prawa wynikające z Regulaminu serwisu Car & Classic.
✓ Wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty, jeśli zostaniesz szczęśliwym zwycięzcą aukcji lub jeśli Twoja oferta zostanie przyjęta. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie ma żadnych zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy nie zostały zaklasyfikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitej utraty wartości (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
