Najważniejsze cechy
- Ekstrawagancki, niecodzienny i niezwykle rzadki model o stylistyce coupé bez słupków
- Dobrze udokumentowana historia serwisowa
- Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
- Podwójny panoramiczny szklany dach
- Zgodny z normą ULEZ
Atrakcyjność
Szef działu projektowego Renault w latach 1991–2007, Patrick Le Quément, był postacią niezwykle odważną. Był znany z przełamywania schematów. W Renault kierował pracami nad pierwszą generacją Laguny (jego pierwszym projektem) i stworzył miejski samochód Twingo, po czym obrał jeszcze bardziej niekonwencjonalną ścieżkę projektową, która zaowocowała modelami Laguna II i Megane II – oba musiały jednak nadal przemawiać do konserwatywnego rynku.
Avantime nie miało jednak w sobie ani odrobiny konwencjonalności. Oparty na podłodze minivana Espace trzeciej generacji, był ostatnim akcentem współpracy Renault z producentem nadwozi Matra, który budował Espace od 1984 roku.
Wypełnił tę lukę jednym z najbardziej niezwykłych samochodów, jakie kiedykolwiek powstały – Avantime, co oznacza „przed czasem”, i z pewnością tak właśnie było. Hybryda coupé i minivana, o którą nikt nigdy nie prosił, ale którą Le Quément przewidział kilka lat wcześniej. Jak to zwykle bywa w przypadku takich wspaniałych, swobodnych projektów, Avantime sprzedawał się w niewielkich ilościach, ale zasługiwał na najwyższe uznanie ze względu na formę, a nie funkcjonalność. Produkowany zaledwie przez około 18 miesięcy, w Wielkiej Brytanii sprzedano łącznie zaledwie 452 egzemplarze Avantime z kierownicą po prawej stronie, z czego zdecydowana większość została zarejestrowana przez samą firmę Renault UK zaraz po dostawie z Matry.
Około połowa z nich to wersje z silnikiem 2,0-litrowym z turbodoładowaniem – tak jak w przypadku naszego egzemplarza. Samochód jest w stanie bardzo oryginalnym i elegancko zaprezentowanym – to świetna propozycja, jeśli szukasz czegoś awangardowego. Ma za sobą historię rzetelnych przeglądów i posiada certyfikat MOT bez zaleceń, ważny do września 2024 roku. Jeśli kiedykolwiek marzyłeś o takim egzemplarzu, to może być Twoja szansa…
Historia i dokumentacja
- Samochód zarejestrowany w Wielkiej Brytanii bardzo późno: 7 lipca 2003 r.
- Jeden z 7 identycznych egzemplarzy modelu Avantime, któreod momentu wyprodukowania do 2006 r. należały dofirmy „Taylor Made” i służyły do promocji jej działalności technologicznej
- Wszystkie egzemplarze Avantime firmy Taylor Made zostały zamówione w kolorze „Monaco Blue Metallic” – ten samochód został przemalowany przez firmę Renault, gdy był jeszcze nowy
- Obecny właściciel nie ma wiedzy o żadnych pracach lakierniczych przeprowadzonych na samochodzie w ciągu ostatnich 14 lat i uważa, że lakier może być nadal oryginalny
- Drugi zarejestrowany właściciel mieszkał w Broadstairs w hrabstwie Kent (w dokumentacji znajduje się pokwitowanie sprzedaży z 2006 r. wystawione przez autoryzowanego dealera Renault) i posiadał samochód przez 3 lata
- Trzeci zarejestrowany właściciel – Ramsgate, hrabstwo Kent, 2009 r.
- Czwartym zarejestrowanym właścicielem (od 2010 r.) jest obecny właściciel, który dwukrotnie sprzedawał samochód znajomym i od czternastu lat zna wszystkie jego cechy
- Obecny właściciel od marca 2024 r.
- Przegląd techniczny (MOT) ważny do 5 września 2027 r.
- W zestawie znajduje się bardzo dobry zbiór starych certyfikatów przeglądu technicznego (MOT), obejmujących znaczną część okresu eksploatacji samochodu
- W dokumentacji znajduje się 24 faktury za przeglądy i konserwację. Rachunki na kwotę 2 500 funtów z ostatnich sześciu miesięcy
- Dwie faktury za pasek rozrządu, pompę wodną i napinacze. Najnowsza z września 2023 r.
- Faktura od MIJ Exhaust Specialists na łączną kwotę 440 funtów
- Dwa kluczyki (plus kluczyk do schowka)
- W zestawie znajduje się oryginalny skórzany portfel zapinany na zamek błyskawiczny, zawierający oryginalne broszury i ulotki
- Tablice rejestracyjne głównego dealera Renault pozostają zamontowane na samochodzie zarówno z przodu, jak i z tyłu
- Zgodność z normą ULEZ
Stan
- Stylistyka modelu Avantime doskonale komponuje się z lakierem w kolorze Monaco Blue Metallic oraz charakterystycznymi srebrnymi aluminiowymi relingami dachowymi
- Przy dokładnym oględzinach widać ślady użytkowania i zużycia na całym samochodzie, w tym odpryski od kamieni, zadrapania, kilka mikropęcherzyków, matowienie oraz w jednym miejscu odpryski lakieru – ogólnie jednak samochód nadal prezentuje się elegancko
- Srebrne relingi dachowe w modelu Avantime mają tendencję do utleniania się i tworzenia pęcherzyków pod lakierem – relingi w tym samochodzie wykazują pewne pęcherzyki w pobliżu niektórych krawędzi
- Aluminiowe obudowy lusterek bocznych są słabym punktem – na jednym ramieniu widać niewielkie odpryski lakieru
- 17-calowe felgi aluminiowe Rhodes są charakterystyczne dla modelu Avantime – zostały one odnowione przez firmę Lepsons w 2023 roku za kwotę 450 funtów i nadal prezentują się nienagannie
- Wszystkie cztery nakładki na koła są oryginalne i w dobrym stanie, choć na krawędziach kilku z nich widać niewielkie zużycie powłoki srebrnej
- Wszystkie przyciemniane szyby wydają się wolne od znaczących rys, odprysków lub pęknięć
- Wszystkie opony mają dobry, równomierny bieżnik
- W samochodzie wymieniono 2 opony (Ultra Contact 225/50/R17 98V XL) przy przebiegu 124 726 mil
- Samochody Avantime były produkowane z ocynkowanym podwoziem. Po pobieżnym oględzinach spód pojazdu nie budzi żadnych oczywistych obaw
- Pod tylną klapą samochodu zamontowana jest odpowiednia stalowa koło zapasowe typu „space-saver”
- Wszystkie kanały odprowadzające wodę wydają się czyste i wolne od korozji
- Progi nie wykazują żadnych śladów korozji i wydają się w całości oryginalne
- Wszystkie elementy wykończenia zewnętrznego i osprzęt wyglądają na oryginalne, niezmodyfikowane i w dobrym stanie
- Zgodnie z projektem samochodu koncepcyjnego z Salonu w Paryżu, przestronne wnętrze jest pięknie wykończone
- Tapicerka półskórzana jest w dobrym stanie
- Skóra na gałce zmiany biegów wykazuje niewielkie ślady zużycia
- Plastikowe tuleje mocujące pasy bezpieczeństwa, otaczające miejsca wyjścia pasów w ogromnych przednich fotelach, są na swoim miejscu i wykazują pewne ślady zużycia, co jest zjawiskiem normalnym
- Regulacje foteli oraz składanie przednich siedzeń (w celu uzyskania dostępu do tylnej części kabiny) działają prawidłowo
- Panele drzwiowe (często łatwo ulegające uszkodzeniom) są w dobrym stanie i posiadają oryginalne elementy wykończenia
- Wewnętrzne klamki drzwi są wolne od odprysków i śladów po klamrach pasów
- Tworzywa sztuczne konsoli środkowej i obramowania przełączników są gładkie, eleganckie i pozbawione tandetnego wyglądu, charakterystycznego dla starych powłok z miękkiego tworzywa sztucznego, typowego dla tych pojazdów
- Dywany są w doskonałym stanie
- Wewnętrzna strona przedniej szyby oraz tapicerka słupków A noszą pewne ślady i rozciągnięcia tkaniny
- Elementy sterujące wydają się nieuszkodzone, z idealnymi drzwiczkami schowków, zatrzaskami, a nawet drobnymi plastikowymi elementami otworów wentylacyjnych – wszystko jest na swoim miejscu i w dobrym stanie
- Beżowa podsufitka wydaje się być oryginalna i w dobrym stanie
- Przycisk trybu „Grande Air” działa i powoduje schowanie szklanego dachu, jednocześnie opuszczając wszystkie cztery szyby, co pozwala cieszyć się wrażeniami z jazdy bez słupków
- Oryginalny podnośnik i pasy zabezpieczające są prawidłowo schowane pod tylnymi siedzeniami pasażerskimi
- Przestrzeń bagażowa jest w dobrym stanie, a chromowane pętle mocujące na podłodze są nadal obecne
- Uszczelki drzwi oraz ogromna uszczelka bagażnika są na swoim miejscu, w dobrym stanie i pozbawione widocznych uszkodzeń
- Od czasu sesji zdjęciowej w samochodzie wymieniono środkową i tylną część układu wydechowego (obecnie z podwójnymi końcówkami) w warsztacie MIJ Exhaust Specialists – zobacz zdjęcie w galerii
Mechanika
- Czterocylindrowy silnik benzynowy Renault o pojemności 1 998 cm³ z turbodoładowaniem
- Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
- Układ wydechowy posiada rurę wydechową z szerokim otworem wylotowym
- Sprawdzenie za pomocą bagnetu wykazuje złocisty kolor oleju – (cztery miesiące od ostatniego odnotowanego przeglądu)
- Samochód uruchamia się bez wysiłku i szybko osiąga łagodny, równomierny bieg jałowy
- Brak uwag w wynikach poprzednich przeglądów MOT
- Niedawne rachunki za nowe przednie i tylne tarcze oraz klocki hamulcowe
- Zgłaszany jako przyjemny w prowadzeniu, bez znanych problemów
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.