Najważniejsze cechy
- Atrakcyjny ciemnoszary kolor z czarną skórzaną tapicerką i bogatym wyposażeniem
- Silnik V8 o pojemności 4,7 l, o mocy 434 bhp, wyprodukowany przez Ferrari oraz skrzynia biegów MC-Shift
- Samochód jest zadbany i regularnie serwisowany do lipca 2026 r.
- Konserwacja przeprowadzana przez autoryzowanych dealerów i renomowanych specjalistów
- Obecny właściciel od 2018 r.
- Aktualny przegląd techniczny (MOT) ważny do stycznia 2027 r. bez żadnych uwag
Atrakcyjność
Dla miłośników włoskich samochodów typu grand tourer Maserati GranTurismo to jeden z tych modeli, które pozwalają „mieć ciastko i zjeść ciastko”. Kupujący otrzymują styl, luksus i wielkość charakterystyczne dla Maserati, a do tego układ napędowy nasycony duchem prawdopodobnie największych zwolenników silników na świecie – Ferrari.
Ten egzemplarz z 2009 roku jest wyposażony w większą i mocniejszą wersję „S” silnika V8 F136 o pojemności 4,7 l i mocy 434 bhp. Silnik współpracuje z własną, jednosprzęgłową skrzynią biegów MC-Shift firmy Maserati, która jest zasadniczo taka sama jak skrzynia „SuperFast” F1 firmy Ferrari, stosowana w modelu 599GTB Fiorano. Nie znaczy to jednak, że jego subtelny, ciemnoszary lakier i czarne 20-calowe felgi „Trident” w jakikolwiek sposób zdradzają tę potęgę. Motyw dyskrecji jest kontynuowany we wnętrzu, które charakteryzuje się bogato wyposażonym, czarnym, skórzanym salonem.
Samochód prezentuje się dobrze z zewnątrz, a skórzane wnętrze jest w dobrym stanie jak na GranTurismo tego wieku. W samochodzie widać typowe dla tego modelu zużycie elementów sterujących, a podsufitka jest obwisła – to ostatnie można łatwo naprawić, jeśli nabywca sobie tego życzy.
Sprzedający nabył samochód w 2018 roku i od tego czasu dbał o niego tak samo, jak poprzedni właściciele, regularnie oddając go pod opiekę renomowanych specjalistów, takich jak Autobahn. Tuż przed zakupem, przy przebiegu około 50 000 mil, w samochodzie wymieniono sprzęgło, co kosztowało 3 152 funtów. Ostatni przegląd w warsztacie Autobahn odbył się w lipcu 2026 roku przy przebiegu 58 376 mil. W 2022 roku zamontowano nowe sprężyny Eibach. Obecny przegląd techniczny (MOT) jest ważny do stycznia 2027 roku i nie zawiera żadnych uwag.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 58 376 mil według licznika (potwierdzony dokumentacją serwisową)
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Status przeglądu MOT: ważny do 26 stycznia 2027 r., bez uwag
- Dane techniczne: silnik V8 F136 o pojemności 4 691 cm³ i mocy 434 bhp, wyprodukowany przez Ferrari, 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów MC-Shift
- Dokumentacja: instrukcje obsługi, etui na dokumenty, faktury, dowód rejestracyjny V5C, dwa kluczyki
Historia serwisowa:
- 26.07 – 58 376 mil – autostrada
- 23.10 – 57 855 mil – autostrada
- 21.09 – 57 218 mil – autostrada
- 19.12 – 56 616 mil – TT Mechanica
- 17.03 – 50 124 mil – Autoshield
- 15.06 – 43 808 mil – Bowker Maserati
- 13 kwietnia – 31 872 mil – H R Owen Maserati
- 11 sierpnia – 18 612 mil – H R Owen
- 10 grudnia – 12 293 mil – H R Owen
Szczegóły
- Dobrze utrzymana, ciemnoszara metaliczna powłoka lakiernicza w dobrym stanie, z niewielkimi oznakami zużycia
- Lakier wykazuje nieuniknione drobne zadrapania i odpryski spowodowane kamieniami, w tym na tylnym zderzaku
- Czarne, 20-calowe fabryczne felgi aluminiowe „Trident” w dobrym stanie, z kilkoma niewielkimi odpryskami spowodowanymi uderzeniami o krawężnik
- Zamontowane są wysokiej jakości opony Pirelli PZero
- Spód pojazdu, jak widać na zdjęciu, z widocznymi śladami zabezpieczenia podwozia i bez zastrzeżeń konstrukcyjnych w przeglądzie technicznym (MOT)
- Czarne skórzane wnętrze z ogólnie zadbanymi fotelami, z niewielkim zużyciem fotela kierowcy
- Czarne dywaniki i szara wykładzina bagażnika wydają się czyste i w dobrym stanie
- Na zdjęciach widać zadrapania i ślady zużycia na elementach sterujących i wykończeniach
- Na zdjęciach widać, że podsufitka wydaje się opadać
- Samochód jest dobrze utrzymany, jak opisano powyżej
- Brak uwag w raporcie z przeglądu technicznego (MOT)
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.