Przeprogramowanie modułu ECU przez firmę Zibisoft, zapewniające moc około 230 hp na hamowni
Zainstalowany specjalnie zaprojektowany układ wydechowy SSG z sportowym katalizatorem
Zainstalowano amortyzatory Bilstein B8 i sprężyny Eibach
Na wszystkich czterech kołach zamontowano przekładki kół marki Eibach
Samochód od nowości na rynku polskim, po raz pierwszy zarejestrowany w grudniu 2011 r.
Wcześniej należał do rodziny sprzedającego, a niedawno został odkupiony, co gwarantuje znaną historię pochodzenia
Obszerna dokumentacja historii pojazdu wraz z fakturami i dokumentacją serwisową
Regularnie serwisowany przez niezależnego specjalistę od marek BMW i MINI
Atrakcyjność
Cooper S generacji R56 pozostaje jednym z najbardziej fascynujących hot hatchów swojej epoki. Dzięki silnikowi z turbodoładowaniem, precyzyjnemu podwoziu i kompaktowym wymiarom zapewnia wrażenia z jazdy, którym niewielu konkurentów z tamtego okresu może dorównać. Wyzwaniem, szczególnie w przypadku egzemplarzy zmodyfikowanych, jest znalezienie takiego, którego historia jest rzeczywiście znana i przejrzysta.
Ten egzemplarz z 2011 roku został dostarczony jako nowy za pośrednictwem polskiej sieci dealerskiej i przez cały okres eksploatacji pozostawał w Polsce. Co najważniejsze, rodzina sprzedającego była jego właścicielem przez kilka lat, zanim go odsprzedała. Kiedy nadarzyła się okazja, by go odkupić, skorzystali z niej.
Samochód został ulepszony dzięki szeregowi przemyślanych modyfikacji obejmujących układ sterowania silnikiem, układ wydechowy, zawieszenie i opony – wszystkie szczegółowo opisane poniżej. Dokumentacja historyczna jest obszerna i obejmuje regularne przeglądy oraz szeroki zakres prac konserwacyjnych. Dla każdego, kto poszukuje dobrze przygotowanego egzemplarza R56 Cooper S o znanej historii i przemyślanych modyfikacjach, a nie nieznanego projektu, będzie to doskonały wybór.IMG_5074.JPG4.13 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: do potwierdzenia
Kraj rejestracji: Polska
Stan przeglądu technicznego: do potwierdzenia
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra z turbodoładowaniem, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: obszerna dokumentacja historii pojazdu, w tym faktury i dokumentacja warsztatowa, raport z kontroli grubości lakieru
Naprawiono instalację elektryczną pojazdu oraz wymieniono klaksony i wtyczkę osłony nadkola
11/17 – 77 126 km – Marten Świat MINI (Raszyn)
Przeprowadzono serwis wymiany oleju silnikowego i filtra
08/17 – 73 322 km – Marten Świat MINI (Raszyn)
Zamontowano oryginalną pompę paliwową BMW OE i wymieniono filtr paliwa
Wymieniono cały układ wydechowy, zamontowano rurę spustową oraz przeprowadzono przeprogramowanie/tuning komputera silnika
17.08 – 73 322 km – Marten Świat MINI (Raszyn)
Przeprowadzono wymianę oleju silnikowego na Millers Oils 5W-30, wymieniono filtr oleju i filtr kabinowy, wyczyszczono filtr powietrza oraz przeprowadzono kontrolę geometrii kół
07/17 – Marten Świat MINI (Raszyn)
Wymieniono przednie amortyzatory, tuleje wahaczy oraz gumy stabilizatora, a następnie wykonano ustawienie geometrii wszystkich czterech kół
17.01 – 82 597 km – Marten Świat MINI (Raszyn)
Wymieniono przednie klocki hamulcowe i przedni czujnik zużycia
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy nie zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne rejestracje typu „cherished”, spersonalizowane ani zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
