Najważniejsze cechy
- Klasyczny kolor Rosso Corsa z wnętrzem wykończonym czarną skórą
- Rzadka wersja Assetto Fiorano przeznaczona na tor z pakietem elementów z włókna węglowego
- Zaawansowany hybrydowy supersamochód z silnikiem V8 o mocy 986 bhp i trzema silnikami elektrycznymi
- Przebieg zaledwie 9 403 km (5 843 mil) od momentu wyjazdu z salonu
- Serwisowanie u autoryzowanego dealera Ferrari do lipca 2026 r. przy przebiegu 9 380 km
- Samochód jest całkowicie niezmodyfikowany i zachowuje specyfikację fabryczną
- Przechowywany w klimatyzowanym pomieszczeniu
- Japoński przegląd techniczny (MOT) ważny do maja 2027 r.
Atrakcyjność
Wraz z porywającym modelem SF90 Stradale firma Ferrari dokonała znaczącej zmiany. Jako pierwszy seryjnie produkowany hybrydowy samochód typu plug-in, połączył on silnik V8 o pojemności 4,0 l z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 986 hp z trzema silnikami elektrycznymi, co wyniosło Maranello na czołową pozycję w świecie współczesnych supersamochodów. Sprzedano zaledwie 2 400 egzemplarzy wybranym nabywcom, a mniej niż 1 000 stanowiła wersja Assetto Fiorano o wysokich osiągach, przeznaczona na tor, taka jak ten samochód.
Nazwane na cześć prywatnego, ekskluzywnego toru testowego Ferrari, samochody te kosztowały dodatkowe 40 000 funtów w stosunku do standardowej ceny zakupu modelu SF90 wynoszącej 400 000 funtów. W zamian za to Ferrari zmniejszyło masę samochodu o 30–40 kg, dodało amortyzatory Multimatic wywodzące się z wyścigów GT, ulepszenia aerodynamiczne oraz obszerne wykończenie z włókna węglowego, a także szereg innych ulepszeń.
Ten egzemplarz Assetto Fiorano z 2021 roku, przeznaczony na rynek japoński, ma klasyczne wykończenie w kolorze Rosso Corsa z czarną skórzaną tapicerką i od momentu wyjazdu z salonu przejechał zaledwie 9 403 kilometrów. Zgodnie z informacjami, wszystko działa bez zarzutu. Sprzedawca twierdzi, że samochód pachnie nawet jak nowy, co prawdopodobnie wynika z faktu, że był przechowywany w pomieszczeniu o kontrolowanej temperaturze. Dokumentacja serwisowa wskazuje na regularne przeglądy wykonywane przez tego samego autoryzowanego dealera Ferrari, ostatnio w lipcu 2026 roku, po przejechaniu niecałych 30 km. Posiada również przydatny japoński certyfikat przeglądu technicznego ważny do maja 2027 roku. Egzemplarz tej zaawansowanej supermasywnej klasy samochodów o jakości kolekcjonerskiej.
Sprzedawca twierdzi:
„Dostępna jest cała historia serwisowa od dnia zakupu, nie ma żadnych problemów z uruchamianiem silnika i pracą na biegu jałowym, wszystkie elementy fabryczne
„Samochód idealny do codziennej jazdy lub tylko na weekend; pakiet elementów z włókna węglowego sprawia, że auto się wyróżnia.”
Historia i dokumentacja
- Pierwsza rejestracja w 2021 r. w Japonii
- 9 403 kilometrów od momentu wyjazdu z salonu
- Dokumentacja serwisowa zgodna z załączonymi danymi
- Historia konserwacji dostępna od daty zakupu
- Japoński przegląd techniczny ważny do maja 2027 r.
Historia przeglądów:
- 26.07 – 9 380 km – Ferrari
- 25.05 – 8 678 km – Ferrari
- 24.09 – 8 560 km – Ferrari
- 24 kwietnia – 5 943 km – Ferrari
- 22.10 – 4 886 km – Ferrari
- 21.05 – PDI – Ferrari
Stan
- Lakier w kolorze Rosso Corsa z centralnym srebrnym paskiem wyścigowym z żółtymi akcentami
- Czarne 20-calowe felgi aluminiowe z wieloma ramionami
- Oryginalne felgi z oponami Michelin Pilot Sport Cup 2 zgodne ze specyfikacją fabryczną
- Model Assetto Fiorano z dodatkowym tylnym spojlerem z włókna węglowego i innymi elementami
- Czarne skórzane wnętrze w kolorze „Nero” z wykończeniem z włókna węglowego w bardzo dobrym stanie
- Sprzedawca twierdzi, że lakier jest wolny od zadrapań, wgnieceń i innych niedoskonałości
- Wszystko ma działać bez zarzutu
- Sprzedawca informuje, że wnętrze nadal pachnie jak nowe
Dzięki oszczędnej eksploatacji i starannemu przechowywaniu w klimatyzowanym pomieszczeniu samochód jest w wyjątkowo dobrym stanie, godnym kolekcjonera. Poinformowano nas, że samochód nie wykazuje żadnych śladów użytkowania, a zdjęcia potwierdzają tę informację.
Podzespoły mechaniczne
- 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem i hybrydowym układem napędowym
- 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem
- Nie zgłoszono żadnych problemów z uruchamianiem silnika ani pracą na biegu jałowym
- Opisany przez sprzedawcę jako odpowiedni do codziennej jazdy lub na weekendowe wycieczki
- Samochód był dobrze konserwowany przez Ferrari, co widać powyżej oraz na zdjęciach
Połączenie paliw kopalnych i napędu elektrycznego w modelu SF90 sprawia, że jest on tak ważny dla historii marki Ferrari. Przy takim poziomie technologii i możliwości nabywcy będą oczekiwać nienagannej konserwacji. Ten samochód spełnia te wymagania – dokumentacja serwisowa potwierdza niski przebieg i wskazuje na regularne wizyty w autoryzowanych salonach Ferrari w celu wykonania przeglądów. Ostatni przegląd odbył się w lipcu bieżącego roku; od tego czasu samochód przejechał zaledwie kilka kilometrów.
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.