Opis
Początkowo zbudowany w grudniu 1972 roku jako MkIII Jensen Interceptor, podwozie 138/ 8230 zostało kompleksowo przeengineerowane w 2008 roku przez renomowanych specjalistów Jensena z V Eight Ltd w Cropredy Bridge, do specyfikacji „Interceptor S”.
Sercem tego wyjątkowego auta jest aluminiowy V8 General Motors LS2 o pojemności 6, 0 litra, zastosowany w modelu Chevrolet Corvette C6 z 2005 roku.
Szacunkowo rozwijający ok. 430 KM w wersji bez katalizatorów, ten nowoczesny układ napędowy diametralnie zmienia osiągi Interceptora, zachowując przy tym jego charakter klasycznego grand tourera. Silnik współpracuje z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów z konwerterem momentu z blokadą, a całość uzupełnia ograniczany poślizg mechanizmu różnicowego.
Zastosowanie wtrysku paliwa wyraźnie poprawia elastyczność, niezawodność i ekonomię jazdy, a dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji masa spada o około 200 kg — co przekłada się na znacząco lepszy stosunek mocy do masy.
Kolejne udoskonalenia obejmowały regulowane amortyzatory Spax oraz wzmocnione sprężyny, zapewniające ostrzejsze, bardziej kontrolowane prowadzenie w porównaniu do wersji bazowej. Drobne zmiany wizualne, takie jak głębszy przedni spojler i siatkowane wloty, dopełniają specyfikację „S”.
Wydajność hamowania została wyraźnie zwiększona dzięki zastosowaniu czterechsetek? — nie, dodano czterotłoczkowe zaciski hamulcowe AP Racing (6-tłoczkowe). Te wysokowydajne komponenty zapewniają znacznie większą siłę hamowania, lepszą odporność na zjawisko zaniku skuteczności hamulców przy dłuższym, intensywnym użytkowaniu oraz znakomite wyczucie pedału. Efekt to pewne i powtarzalne hamowanie, które doskonale pasuje do wzrostu mocy i czyni auto znacznie bardziej odpowiednim do współczesnej jazdy.
Prezentowany egzemplarz ma eleganckie ciemnoniebieskie wykończenie, pięknie skomponowane z jasnobeżowym (jasnym tan) wnętrzem. Kabina ma pikowane romby na fotelach i tapicerce drzwi, a także deskę rozdzielczą wykończoną w technice „engine-turned”, łącząc klasyczne rzemiosło z odczuciem wykonania na miarę.
Auto było niedawno serwisowane przez Cropredy Bridge Cars i jest regularnie używane przez obecnego właściciela — w tym przyjemna wyprawa do Le Mans w 2025 roku, będąca dowodem jego użyteczności i niezawodności.
Możemy potwierdzić, że samochód jest w doskonałym stanie technicznym i sprawuje się znakomicie w prowadzeniu.
To rzadka okazja, by nabyć bardzo pożądany Jensen Interceptor S — oferujący ponadczasową stylistykę połączoną z nowoczesnymi osiągami, przeprojektowanymi hamulcami oraz prawdziwą gotowością do dalekich tras.
