Opis
Ten samochód to Lot 249 wystawiany na aukcji przez Bonhams|Cars na Goodwood Revival Sale w sobotę 19 września. Pełne szczegóły znajdują się na stronie internetowej Bonhams.
Otwarcie dla publiczności:
Dostępny w piątek 19 września od 09:00 do 17:00 oraz w sobotę 19 września od 09:00 w namiocie Bonhams 'Over The Road' na Goodwood Revival Meeting.
Lot 249
1936 Frazer Nash-BMW 319 Type 55 Roadster
Numer rejestracyjny: ASC 131
Numer podwozia: 56131
- Dostarczony nowy w Wielkiej Brytanii
- Historia startów w okresie produkcji
- Właściciel z rodziny od 2023 roku (oraz w latach 40. XX wieku)
- Silnik przebudowany przez Simona Blakeney-Edwardsa 2024/ 2025 (dostępne faktury)
- Dobrze utrzymany samochód
Sprzedany nowy w 1936 roku przez salon Archibalda Scotta Browna w Glasgow aktorowi i kierowcy wyścigowemu Elliotowi Playfa irowi, ten niezwykły Frazer Nash-BMW 319 był własnością ojca sprzedawcy w latach 40. XX wieku, a następnie przeszedł przez kilka innych właścicieli, zanim jego rodzina odzyskała go w 2023 roku.
Pod koniec 1934 roku AFN Ltd zawarła umowę z BMW na import ich samochodów do Wielkiej Brytanii, gdzie sprzedawane były jako Frazer Nash-BMW, niektóre z nadwoziami brytyjskich firm, a inne z niemieckimi karoserami. Modele BMW 319 i 319/ 1 wprowadzono w 1935 roku z silnikami sześciocylindrowymi, podobnie jak 315 i 315/ 1. To właśnie ten silnik 1971 cm³, wyposażony w innowacyjną głowicę pana Schleichera, napędzałby kultowy sportowy samochód BMW 328.
'ASC 131' został po raz pierwszy zarejestrowany 31 października 1936 roku. Kopie zapisów serwisowych AFN zawierają listę różnych prac wykonanych i dostarczonego sprzętu. Znajduje się również karteczka od niezrównanego Denisa Jenkinsona, zauważającego, że jego przyjaciel i redaktor "The Motor", Charles Bulmer, posiadał BMW w 1950 roku. 'Jenks' również parafował zapis podczas badań do swojej książki o Frazer Nash, "From Chain Drive to Turbocharger". Obecny jest również Certifikat BMW zawierający datę produkcji luty 1936 w Falcon Works AFN Limited.
Przedchodzące miejsce pobytu samochodu nie jest pewne, ale wydaje się wysoce prawdopodobne, że bracia Paul i Jack Gibson - ojciec i wuj sprzedawcy - nabyli samochód około 1939 roku, kiedy był on wystawiany na sprzedaż przez Halls of Balham z ceną wywoławczą £225 (kopia ogłoszenia w aktach). Istnieje wspaniała rodzinna fotografia wuja właściciela, Jacka Gibsona, jadącego BMW z czasowymi "blackout" żaluzjami na reflektorach, co sugeruje, że bracia posiadali go podczas II wojny światowej. Samochód został zarejestrowany na nowych właścicieli w 1962 i 1966 roku, ale tam trop się urywa.
Przed tym 'ASC 131' był prowadzony przez Playfa ira na wyścigu wspinaczki Bo'ness w 1937 roku (patrz wspaniały kadr akcji w aktach). Na innym wydarzeniu również w Bo'ness tego samego roku BMW zostało sfotografowane na paddocku; najwyraźniej kierowca Grand Prix W R L Thorne prowadził go do drugiego najszybszego czasu dnia. 'ASC 131' pojawił się w raporcie "The Autocar" z dwudniowego Highland Trial, ponownie prowadzony przez Thorne'a, a także w jego raporcie ze Scottish Rally w maju 1937 roku. W 1938 roku BMW uczestniczyło w Land's End Trial, prawdopodobnie prowadzone przez L E C Hall.
Wiele lat później, w 2015 roku, Jeremy Gibson i jego kuzyn Tony zdołali zlokalizować samochód w Niemczech, gdzie był on restaurowany dla jego właściciela, Wolfganga Schründera. Uważa się, że oryginalne nadwozie Type 55 Roadster zostało zastąpione innym o prawidłowej specyfikacji przez pana Schründera.
Miałoby upłynąć kolejnych osiem lat, zanim Jeremy ponownie spróbuje zlokalizować 'ASC 131'. W tym czasie pan Schründer zmarł, ale jego nekrolog zawierał adres jego rodziny. Przekazali szczegóły nowego właściciela, Wolfganga Klinke'a, który zgodził się sprzedać BMW.
Z powrotem w opiece rodziny Gibsonów, 'ASC 131' był prowadzony przez Jeremy'ego na spotkaniu VSCC w Prescott w sierpniu 2024 roku, gdzie był wystawiany na stoisku Historic BMW Motor Club. W drodze do domu silnik się zaciął, co wymagało pełnej przebudowy, którą powierzono Simonowi Blakeney-Edwardsowi i przeprowadzono zimą 2024/ 2025. W aktach znajdują się faktury na łączną kwotę ponad £30 000 za przebudowę silnika i wiele innych prac. Samochód jest standardowy poza dwoma łatwo odwracalnymi modyfikacjami: skrzynią biegów Volvo Amazon z synchronizacją i dwoma zamiast trzema gaźnikami Solex. Dostarczany jest z zapasową prawidłową skrzynią biegów BMW Hurth i zestawem potrójnego gaźnika.
Od czasu przebudowy silnika BMW podróżowało do Bicester, Boulogne i Goodwood House na otwarty dzień Goodwood Road Racing Club w sierpniu 2025 roku, gdzie wygrało nagrodę 'Favourite Vehicle'.
Pełniejszy opis życia i czasów BMW można znaleźć w artykule magazynu "Classic & Sports Car" z czerwca 2026 roku autorstwa Andrew Frankela (kopia w aktach i warta przeczytania).
Wszystkie loty sprzedawane są 'as is/ where is' i oferenci muszą sami upewnić się co do pochodzenia, stanu, wieku, kompletności i oryginalności przed licytacją. Odwiedź stronę internetową Bonhams|Cars, aby uzyskać wszystkie istotne informacje dotyczące aukcji.
