Opis
Ten samochód to Lot 286 wystawiany na aukcji przez Bonhams|Cars na Goodwood Revival Sale w sobotę 19 września. Pełne szczegóły znajdują się na stronie internetowej Bonhams.
Otwarcie dla publiczności:
Dostępny w piątek 19 września od 09:00 do 17:00 oraz w sobotę 19 września od 09:00 w namiocie Bonhams 'Over The Road' na Goodwood Revival Meeting.
Lot 286
Wystawiony do sprzedaży przez historyka Loli Davida Prattleya
1960 Lola Mark 1 Sports-Racer
Numer rejestracyjny: TOY 914
Numer podwozia: BR-13
Jeden z najwcześniejszych samochodów produkcyjnych Loli
Kopie oryginalnych dokumentów zakupu w archiwum
Dostarczony nowy w wersji drogowej
Tylko dwaj właściciele od nowego (David Pratley od 1983 roku)
Jazdził 1986-1997 (bez wypadków)
Odrestaurowany i przywrócony do wersji drogowej w 2011 roku
Z skromnych początków prototyp Mark 1 sports-racer pojawił się w 1958 roku z garażu za sklepem krawieckiej rodziny Broadleyów w Bromley, Kent. Lola Cars szybko zyskała reputację zwycięzcy i stała się główną siłą w światowym motorsporcie. Eric Broadley, jego kuzyn Graham i Rob Rushbrook, w którego garażu produkowano pierwsze wersje dla klientów, byli architektami wczesnych sukcesów.
Podwozie numer 'BR-13' zostało pierwotnie dostarczone jako samochód drogowy i zakupione przez sprzedającego - Davida Prattleya, autora książki Lola's First: Definitive History of the Mark 1 - w 1983 roku. David kupił samochód od jego pierwszego właściciela - Petera Gourlay'a z Guildford, Surrey - który miał wtedy 75 lat. Dołączona dokumentacja zawiera kopię oryginalnego zamówienia z dnia 27 października 1959 roku, skierowanego do Erica Broadleya, oraz potwierdzenie od Loli. Samochód miał być wyposażony w silnik Coventry Climax o pojemności 1220 cm³; skrzynię biegów MGA z przełożeniami bliskimi; oraz skuteczny tłumik. Wyciąg ze Scrapbooka Lola Heritage potwierdza, że 'BR-13' został zbudowany specjalnie jako samochód drogowy z grubszą karoserią z włókna szklanego; dalej stwierdzając, że pan Gourlay przejechał prawie 55 000 mil w Loli, głównie na drodze A272 bardzo wcześnie w niedzielne poranki. W archiwum znajduje się zdjęcie wykonane podczas jego posiadania, gdy samochód był pomalowany na czerwono.
Andreason Racing przeprowadził przegląd i przygotowanie do wyścigów Loli w 1985 roku. Gaźniki SU zostały zastąpione Weberami, a silnik został przygotowany do wyścigów przez Tony'ego Mantla z Climax Engine Services. W latach 1986-1997 David Pratley startował 'BR-13' w wyścigach historycznych zarówno w Wielkiej Brytanii, jak i w Europie (bez żadnych wypadków), zdobywając kilka podium w swojej klasie i dwa zwycięstwa klasowe: w Zolder w 1989 roku i w Zandvoort w 1990 roku (lista wyników wyścigów w archiwum). Lola była wtedy pomalowana na British Racing Green.
David jeździł 'BR-13' do 1997 roku, kiedy to samochód został odłożony na bok, podczas gdy skupiał się na swoich single-seaterkach Mark 2 i Mark 3. Kiedy David ostatecznie wycofał się z wyścigów w 2009 roku, pomyślał, że byłoby stosowne przywrócić samochód do użytku drogowego. Obejmowało to przeprowadzenie przeglądu instalacji elektrycznej oraz montaż klaksonu, hamulca ręcznego i tłumika wraz z przyjaznym dla drogi sprzęgłem i klockami hamulcowymi. Samochód został również przywrócony do oryginalnego schematu kolorystycznego - czerwony z kontrastującymi szarymi paskami. Prace te zostały wykonane w 2011 roku przez Roach Manufacturing z Ower, Hampshire.
Teraz oddychając przez podwójne gaźniki Weber, samochód jest dostarczany z oryginalnymi podwójnymi gaźnikami SU i kolektorami ssącymi; różnicą, oznaczoną 9/ 41 (4, 55:1); kołami 15x4, 5J; aluminiową miską olejową silnika Coventry Climax; tablicą rejestracyjną z 1986 roku z USA (Connecticut), LOLA 13; oraz prostą aluminiową płytką choke do uruchamiania w zimnych warunkach.
Dodatkowa dokumentacja obejmuje Certyfikat Rejestracji V5C; liczne faktury; stare dokumenty FIA; kopię instrukcji warsztatu Loli (z notatkami właściciela); oraz kopię instrukcji warsztatu silnika Coventry Climax (również z adnotacjami w niektórych częściach).
Wszystkie loty sprzedawane są 'w stanie obecnym/ na miejscu' i oferenci muszą sami upewnić się co do pochodzenia, stanu, wieku, kompletności i oryginalności przed złożeniem oferty. Odwiedź stronę internetową Bonhams|Cars, aby uzyskać wszystkie istotne informacje dotyczące aukcji.
