Destaques
- E-type Série 2 original UK com motor e caixa de velocidades originais
- Revisão mecânica antiga, incluindo motor e caixa reconstruídos
- Recondicionamento do IRS com novos rolamentos, buchas e amortecedores
- Rodas de aço recondicionadas e montadas com pneus originais de tamanho original Pirelli
O Atrativo
Só 1.041 E-Types Series E com RHD 2+2 saíram da fábrica, e hoje são uma excelente opção para compradores que gostam de realmente usar os seus automóveis. Mantendo o estilo do corpo estreito dos carros originais, mas com uma cabine maior e portas maiores que enfrentam os desafios de acesso e saída dos modelos SWB, são atraentes e muito práticos.
Este 1970 2+2 é o carro número 598 e possui a desejável caixa manual original de fábrica. Ao contrário de muitos carros Series 2, dizem-nos que é um carro de números correspondentes. O motor foi professionalmente reconstruído em 2001, enquanto a caixa foi revista mais recentemente pela especialista Klassik Transmissions. Os compradores ficarão também satisfeitos em saber que o complicado IRS foi restaurado desde que o vendedor adquiriu o carro em 2016, incluindo todo o acabamento em pó. Há ainda uma longa lista de reparos e manutenação que cobrimos abaixo.
Terminado numa cor que nos dizem ser Carmen Red com interior preto elegante, este é um carro muito cuidado. As rodas de aço originais da fábrica são uma alternativa agradável às, mais comuns, jantes em fios. Foram recentemente recondicionadas.
Equipado com um extenso historial cobrindo todo esse trabalho, este 2+2 bem especificado seria uma ótima prenda de fim de semana ou companhia para viagens.
O vendedor diz:
“A carroçaria é sólida e a pintura está boa. Este é um carro para conduzir e desfrutar. Tomámos a decisão de manter o original. Sem pneus gordos, sem conversão para 5 marchas, mas a caixa original de 4 velocidades reconstruída a um alto padrão. O carro é um prazer de conduzir, o motor está disponível e produz um som de escape empolgante. A direção e o manuseamento são o que se espera de um desportivo dos anos 60, um verdadeiro carro de motorista que gosta de uma estrada aberta pela frente.
“O tempo passou e a decisão foi consolidar o tesouro de brinquedos. Com 4 clásicos pré-guerra e 2 aeronaves pré-guerra, pretendemos reduzir, desfrutar e, por isso, a decisão difícil foi deixar que alguém mais aproveite o Etype. Um carro sólido e original, ainda a chamar a atenção depois de 55 anos. A visualização é recomendada.”
História e Documentação
- Primeira matrícula a 4 de maio de 1970
- Proprietário atual desde dezembro de 2016
- Certificado JDHT mostra que o carro saiu da fábrica pintado de Signal red
- O vendedor afirma que o carro está agora pintado em Carmen Red
- Motor original e caixa verificados por certificado de herança
- As chapas da porta e o embigo inferiores foram substituídos no passado (documentado no ficheiro de historial)
- Proprietário atual a vender como parte da consolidação de coleção
- Pasta de historial incluindo faturas, antigos discos de imposto e MOTs
- Fatura da reconstrução do motor datada de 2001
- V5C no nome do proprietário atual
- O carro percorreu muito poucas milhas desde o último MOT em 2018, que não apresentou conselhos
- Nº VIN 1R35598 confirma o carro como um mercado do Reino Unido RHD 2+2
A Condição
- Pintura vermelha bem conservada com poucos sinais de idade ou uso
- Devido à idade do veículo, os compradores devem ser realistas quanto à pintura e consultar fotos
- Pequenos lascos nas extremidades das Painéis conforme mostrado, incluindo a traseira
- Carroçaria em bom estado com apenas pontos menores a mencionar nas fotos
- Imitações de portas e soleiras substituídas numa renovação anterior
- Inclui algum bolor de bolha no capô perto da aletas dianteiras
- A cromagem apresenta-se bem com algum desgaste leve a observar em algumas peças de cromagem
- Assenta em bonitas jantes de aço originais com pneus Pirelli e um pneu sobresselente em aço a combinar
- Todas as 5 rodas limadas, pintadas com esmalte a fogo e equipadas com pneus Pirelli originais de tamanho original
- Todos os compartimentos de carroçaria e chassis tratados com Dynax S50 e Dynax UB, segundo nos dizem
- Às cores, o interior de couro preto encontra-se em bom estado sonoro
- Alguns itens de revestimento e os puxadores de janela poderiam ser ajustados
- Tubos de aquecimento de aço (do separador de tormento atrás do tablier) substituídos
- Volante clássico de madeira com três raios
- Rádio clássico e cintos de lap a serem instalados com ancoragem de cinto de segurança traseira como mostrado
A Mecânica
- Motor XK em linha de 4.235cc
- Caixa manual com 4 velocidades totalmente sincronizada
- Manutenção notável resumida abaixo
- Descrito pelo vendedor como um carro de números correspondentes
Destaques de manutenção:
- Motor reconstruído profissionalmente em 2001
- Caixa reconstruída pela Klassik Transmissions
- Embragem renovada
- Disco de embraiagem, capa, rolamento de desengate e buchas de esferas substituídos
- Novo cilindro mestre e escravo
- Sistema de escape de aço inoxidável substituído
- Novo motor de arranque Hi Torque
- Chave de ignição e trava de direção renovadas devido à falha interna da original
- Estrutura independente de suspensão traseira removível até ao metal nu e pintada com esmalte a fogo
- Novos cubos de roda, juntas universais, rolos secos, buchas de suspensão
- Ajuste da suspensão com comandos corretos
- Novos amortecedores
- Calços de travão reconstruídos com pastilhas novas
- Caliper de travão de mão reconstruído com pastilhas novas
- Mangueiras e tubos de travão renovados
- Eixo de propulsão reconstruído com novas juntas universais
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