Destaques

• Personalização da década de 2000 com correção de época
• Custo total de construção de cerca de £30.000
• Percorreu apenas cerca de 100 quilómetros desde o restauro completo e personalização
• Acabamento personalizado em pele e Alcantara, com PS2 e TVs
• Motor 1641cc de 69 cv com Webers duplos
• MOT testado e revisto para venda

A atração

A década de 2000 foi uma era dourada para os automóveis personalizados e para as modificações, e os principais pontos de contacto dessa era podem ser encontrados neste Carocha: as jantes em billet, os mostradores digitais, a PlayStation 2 e as televisões nos encostos dos bancos, tudo fala de uma era em que o Max Power estava a desaparecer e o Pimp My Ride estava a avançar e a desafiar as percepções. E este Carocha não é um retrocesso, é de facto um autêntico exemplar da década de 2000; um exemplar incrivelmente topo de gama, que gastou uma enorme quantidade de dinheiro para ficar absolutamente topo de gama, pronto para impressionar a cena do espetáculo, bem como para ser extremamente divertido de conduzir.

O que é particularmente interessante de notar é que o trabalho de restauro e personalização foi efectuado entre 2008 e 2009, mas o carro percorreu apenas uma centena de quilómetros desde então. (Bizarramente, foi construído como prenda de aniversário para alguém que não o queria realmente, por isso foi guardado em armazém). O trabalho foi efectuado pela DC Customs em West Midlands e envolveu uma repintura completa, asas traseiras de fibra de vidro de grandes dimensões, janelas de uma só peça, luzes pré-67, um depósito de combustível modificado com um enchimento central do capot e um painel de instrumentos suave com um conjunto de indicadores digitais. O motor é um 1641 com Webers duplos, o carro foi rebaixado com uma suspensão GAZ com um feixe dianteiro estreitado e há jantes de billet no valor de £3000.

O carro foi recentemente reequipado, com cerca de £1800 gastos em novas tubagens de combustível, luzes reconstruídas, pneus novos, nova ignição eletrónica, mais uma revisão e uma nova inspeção - por isso este herói da velha guarda está pronto para ser desfrutado!

A história e a documentação

• V5C
• Nova inspeção antes da venda
• Documentação para o motor RemTec de substituição
• Gráfico do Dyno
• 2024 - fatura de £869 - WaxOyl, sangramento dos travões, reconstrução dos faróis, instalação de nova buzina, lâmpadas, etc
• 2022 - fatura de £931 - novo sistema de ignição, sistema de combustível lavado, carburadores com jato sónico, etc
• 2020 - fatura de £581 - motor de arranque, linha de combustível e filtro, espelho retrovisor, bomba de lavagem, etc
• 2009 - fatura de £4255 - remodelação do interior: bancos e cartões de porta revestidos em pele de dois tons, novo forro do tejadilho, novos tapetes
• 2008 - fatura de £8106 - reconstrução completa e trabalhos personalizados, incluindo repintura completa, asas traseiras sobredimensionadas, travões de disco dianteiros e traseiros, jantes de billet, luzes pré-'67, para-choques inoxidáveis, embraiagem, lataria do motor, detalhes interiores, cárter 1.641 remanufacturado, carburadores Weber duplos, escape oculto, cintos de segurança, volante, etc.
• Total de trabalhos de restauro: £20.791,57 (excluindo o custo do motor de substituição e das jantes de liga leve)
  
  

O estado

• Repintura completa, com novos frisos, para-choques e luzes
• Jantes de 17" em billet
• Interior personalizado em pele e Alcantara, com PS2 e TVs

O exterior está muito bem apresentado, com a rica pintura azul a complementar lindamente as linhas curvilíneas do Carocha. Não há corrosão evidente e todos os painéis são rectos e verdadeiros. As asas traseiras foram substituídas por peças de fibra de vidro de grandes dimensões para melhor acomodar as jantes de 17" extremamente elegantes; estas jantes custaram cerca de £3000, sendo cada uma delas maquinada a partir de um único tarugo de alumínio, e acabaram de receber um novo conjunto de pneus. Os faróis dianteiros e traseiros são de estilo pré-67, e existem para-choques e estribos em aço inoxidável, bem como janelas de uma só peça e vedantes mexicanos. O único defeito notável que conseguimos encontrar é uma área muito pequena de fissuras no centro do capot em direção à extremidade inferior, provavelmente causada por uma pancada.

O interior é muito impressionante, tendo sido remodelado com bom gosto e com um elevado nível de qualidade em pele de dois tons. Os tapetes são novos e o forro do tejadilho em Alcantara. Os bancos são Porsche com monitores LCD Alpine de 7" montados nas costas dos bancos, o banco traseiro é um item personalizado com apoios de cabeça moldados e apoio de braços central, e existe uma PlayStation 2 montada por baixo dos bancos traseiros. Uma unidade central de CD Kenwood passa por altifalantes dianteiros de 13 cm e traseiros de 6x9. O volante é um item Mountney de pequeno diâmetro com um controlo remoto para a aparelhagem; o painel de instrumentos foi suavizado e equipado com mostradores digitais e a alavanca de velocidades é um gatilho EMPI. Na bagageira dianteira, o depósito de combustível foi codificado por cores para combinar com a carroçaria, com o seu enchimento prolongado pelo centro do capot.

A Mecânica

• Quatro cilindros planos de 1.641 cc refrigerados a ar de substituição com Webers duplos
• Caixa manual de quatro velocidades de curta duração
• Travões de disco montados a toda a volta

O motor foi substituído por um VW Heritage RemTec 1641, que tem dois carburadores Weber de 34 mm e todo o tipo de acessórios dignos de serem exibidos; há uma impressão no dinamómetro que indica 69 cv. Tendo sido recentemente recomissionado e reparado, funciona como um sonho, disparando ao primeiro toque na chave, ao ralenti, mesmo quando frio, e puxando com entusiasmo pelas rotações. O sistema de escape oculto em aço inoxidável faz uns ruídos deliciosos e o carro é divertido de conduzir graças às suas mudanças curtas e aos travões de disco Airkewld, que inspiram confiança. O Carocha foi rebaixado com uma suspensão ajustável GAZ, com uma viga dianteira estreita, e anda muito bem - sem ser duro ou chocante, apenas plantado como um Bug bem configurado deve estar. É tão agradável de conduzir como de olhar para ele.

ANTES DE COMPRAR