Destaques

Motor Ford Essex V6 de 3.0 litros totalmente restaurado, marinizado
Atualizações completas, incluindo coletores de escape reforçados e carburador
Capaz de chegar a velocidades de até 35 nós/40 mph
Pavimento de deck vermelho com detalhe em risca dourada

A Atração

Fãs de(speed) barcos a motor britânicos clássicos reconhecerão o excelente Ray Wright Delta.

Inspirado no speedboat mais antigo Albatross, o Delta apresentava uma quilha ligeiramente mais comprida para maior espaço no cockpit, maior capacidade do motor, estabilidade melhorada e melhor manuseio a alta velocidade. Modelos iniciais eram em alumínio, aproveitando técnicas de fabrico aeronáutico da época de guerra, antes de evoluir para fibra de vidro (GRP) mais barata no final dos anos 1960.

Seus designers elogiaram o seu design elegante e a condução divertida, oferecendo desempenho semelhante ao de um desportivo na água, com alguns capazes de atingir 50 nós (aprox. 57 mph). Os Deltas eram populares para cruzeiro em água doce e esqui aquático.

Este modelo de 1976 apresenta o robusto motor Ford Essex V6 de 3.0 litros, conhecido pelo seu torque e fiabilidade em aplicações náuticas. Este exemplar particular, batizado de "Red Dwarf", foi criteriosamente atualizado desde a sua compra em 2018, criando um barco clássico visualmente imponente e fiável para uso regular. Com a sua reconstrução completa do motor e inúmeras melhorias mecânicas, este Delta deverá estar preparado para a próxima época e está montado numa reboque robusta para estrada.

O vendedor says:

"Os modelos Delta funcionam tão bem a 10nmph como a velocidades superiores a 20nmph, e o 'Red Dwarf' certamente oferece ótimo andamento, dando a sensação de deslizar sobre a água. O design da casquinha cria excelente spray de estibordo/proa e notas fabulosas do motor vindo dos dois coletores traseiros do V6. Não se intimidem com o tamanho único de um pequeno passeio tão enérgico - é um chamariz quando se desfila pelo rio ou lago."

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História e Documentação

Modelo de 1976 com montagem em GRP
Adquirido pelo proprietário atual em Fevereiro de 2018
Batizado de "Red Dwarf"
Reconstrução completa do motor concluída em 2018
Atualizações adicionais ao longo do tempo, tornando-o um clássico fiável e utilizável

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A Condição

Apresenta-se muito bem com deck vermelho e risca dourada
Casco em GRP em bom estado; algumas marcas compatíveis com a idade
Possui uma saída de combustível estilo Cobra Le Mans para reabastecimento fácil
Inclui vários detalhes em chrome/acero inox
Condução confortável com almofadas vermelhas em muito bom estado
Painel de instrumentação com estofamento preto
Volante Moto Lita
Bisel de aço inoxidável com mostradores Smiths brancos (todos a funcionar)
Reboque de aço pintado com posts-guia para facilitar o lançamento/recuperação
Novas rodas e cubos instalados

A Mecânica

Ford Essex V6 de 3.0 litros (marinizado)
Fácil de manter por conta própria com uma bomba de enchimento de óleo integrada no bloco do motor
Motor de arranque de alto torque
Entrada de água com bomba de alta pressão circula o arrefecimento ao redor do motor, saindo pelos dois escapes
O motor, segundo consta, mantém a temperatura mesmo a velocidades mais altas (testado até 40 mph)
Desempenha bem a velocidades sustentadas durante os testes do vendedor
Atualizações incluem coletores de escape, melhoria do carburador e motor de arranque de alto torque
Relativamente suave ao conduzir, dando a sensação de deslizar pela água
Produz notas fabulosas do motor do V6 através dos dois coletores traseiros
Geralmente baixo uso do motor e sempre em água doce, utilizado anualmente, com a última corrida em setembro de 2025
Última mudança completa de óleo/ Filtro realizada em setembro de 2021

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