1982 Maserati Biturbo markerade en vändpunkt i huset Tridente-historia, som bara några år tidigare kommit under Alejandro de Tomasos ledning, som drev på skapandet av denna modell.
Med Biturbo gick Maserati från att sälja några hundra exklusiva granturismos per år till att producera tusentals bilar, och blev den stora ledaren inom högprestandasegmentet som det är i dag.

Den första Biturbo-coupén var en kompakt grand tourer, med attraktiv styling, lyxig interiör och tvillingturbo-laddade, 3-ventil per cylinder V6-motorer tillgängliga i två versioner, en 2-liters med 180 hk och en 2,5-liters med 192 hk.
Prestandan var imponerande för tiden och prisspannet, med acceleration och körögonblick i toppen av klassen. De fyra bromsskivorna säkerställde effektiv och balanserad bromsning.

Biturbo-designen, inspirerad av flaggskeppet Quattroporte ritad av Giugiaro, kännetecknades av en diskret aggressivitet, understruken av dess kilformade profil och kort stjärt med fyra avgasändar.

Interiören var mycket väl avslutad och särskilt väl omhändertagen, med unmistakably utformade säten klädda i högkvalitativt läder, valnötstrim och den berömda ovala klockan i instrumentbrädan centrum.

Den öppna Biturbo Spyder-versionen, utformad av Zagato och baserad på en något förkortad golvmontering, presenterades 1985.
Exklusiv och kännetecknad av en spännande och raffinerad linje, var det en av de mest eftertraktade öppna GT-arna under 1980-talet.

Denna Maserati Biturbo Spyder från 1986, registrerad hos ASI sedan 2011, är utrustad med en tvåliters motor i par med en femstegsmekanisk låda.

Säljaren uppger att mekaniken fick omfattande underhåll 2022, vilket inkluderade byte av kamremmar, installation av ett nytt avgasystem och en översyn av bromssystemet.

Det attraktiva och imponerande interiören är välbevarad, med oskadade ytor och glänsande, friskt trätrim.

Karossen med sin eleganta design och klassiska proportioner är i gott skick, har restaurerats under de senaste åren i en sällsynt och fin metallic silver färg och förhöjs av ett blått tygdack i huvud.

Med en karossdesign av Zagato och producerad i endast 286 exemplar för denna första serie, och strax över tre tusen exemplar producerade av alla Maserati Spyders under 10 års produktion med varierande kapaciteter och vintager, garanterar den begränsade serien framtida prestanda. Spydern har alltid varit en av de mest efterfrågade Biturbo-versionerna, med stigande priser och avsedd för en prestigefylld samlare i framtiden.

Rariteter, kraftfull och utrustad med en elegans och charm som förblir oförändrad över tid, denna Maserati Biturbo Spyder, välbevarad med stor omsorg och noggrann underhåll genom åren, är ett måste-objekt bland en av de mest eftersökta och exklusiva italienska sportbilarna från 1980-talet.

Italiensk sedan evigheten, denna Biturbo Spyder har en uppdaterad italiensk registreringsbok och har varit registrerad hos Asi sedan 2011.

Den levereras med sin ursprungliga ägarhandbok.

Interiören i Maserati Biturbo var en av modellens starka punkter.
Genom att avvika från tidens mode med skarpa interiörer och mycket plast användes, erbjöd Biturbo en unik och imponerande design, med rik trätrim, bekväma läderklädda säten och raffinierade detaljer såsom den berömda analoga klockan.

Interiören i denna Spyder har noggrant underhållits genom åren och är i mycket gott skick, med polerad, intakt trädetaljer och läderklädsel som täcker säten, sidopaneler och instrumentbräda utan synliga fel.

Sätena är de originala från perioden, men har färgats om för att göra dem fräschare, renare och snygga både att se på och vid beröring. Centrala armstöd har också färgats av yrkesmän.De karaktäristiska sätena och det centrala armstödet har behandlats med särskilda produkter för att bevara lädret.

Interiören accentueras av det vackra fyrspelade, läderklädda rattet, växelspaken med läderhölje och trärattknopp, två bakre fällbara säten för att ta extra passagerare, ett stilig mjukt takskydd i samma färg som interiören, samt tobakfärgade mattor och golv som är oskadda och rena.

Den sportiga instrumentpanelen med Jaeger-visor och turboladdningstrycksmätare är slående och i utmärkt skick.

Det canvas-locketinteriören är ren och välsluten och skapar en behaglig och bekväm atmosfär.

Karossen, i en sällsynt metallisk silverfärg av stor raffinement, verkar väl underhållen och fri från anmärkningsvärda defekter, med krom- och plastdelar i gott skick och helljuset, fönster, emblem och den slående kromgrillen välbevarade. Exteriören har nyrenoverats under de senaste åren, och aluminiumhjulen har också omtillverkats av ett specialistföretag i Treviso-området.

Det slående utseendet kompletteras av det mjuka taket i en exklusiv blå färg, i gott övergripande skick men med vissa tecken på slitage i takt med ålder.

Säljaren uppger att mekaniken under 2022 noggrant har översynats och är effektiv och pålitlig, och att Spydern är körklar utan behov av åtgärder.

Den fantastiska motorn med turbo har erhållit nya kamremmar, bromsarna har översynats och ett nytt avgasystem har installerats.

Denna bil är utrustad med sin vackra original-verktygssats.

FÖRE KÖP 

Försäljningen omfattas av Car & Classic:s Villkor. Genom att lägga ett bud godkänner du också följande:

✓ Om säljaren är registrerad som en privat försäljare, gäller inte EU-konsumentskydd. Car & Classic:s returpolicy gäller.

✓ Om auktionen avslutas eller ditt bud godkänns, måste du betala en ej återbetalningsbar deposition; vänligen hänvisa till FAQ och Villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs i befintligt skick och utan garanti. En fullständig fordonsinspektion före köp rekommenderas starkt. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som illustrationer.

✓ MOMS ingår i köparens deposition. MOMS kan vara inkluderad eller exkluderad i slutbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning eller leverans av fordonet. Ytterligare tullar och importskatter kan tillkomma vid import av fordon. På begäran kan Car & Classic hänvisa dig till ett tredje parts fraktbolag. För fler detaljer, skicka gärna ett mail till auctions@carandclassic.com. Priserna börjar från € 150 + moms inom samma land eller € 400 + moms för gränsöverskridande resor."