Höjdpunkter

Dokumenterad servicehistorik sedan ny med Porsche OPC och märkesspecialister
Underhållen av Williams Crawford sedan 2020, med omfattande mekaniska arbeten utförda
RS 3-delat kopplingskit monterat
Ett av endast 2 282 tillverkade exemplar
MOT utan anmärkningar giltigt till februari 2027

Det som gör den attraktiv

911-modeller av 964-generationen är sällsynta, och få är mer sällsynta än RS-modellen, med en total produktion på cirka 2 282 exemplar världen över för modellåret 1992. En lättviktig homologeringsmodell som drivs av den naturligt aspirerade M64/03-boxermotorn med sex cylindrar och är kopplad till den manuella femväxlade växellådan G50/10. Den reducerade 911 till det väsentliga och levererade en av de mest fokuserade körupplevelserna under sin tid.

Detta vänsterstyrda exemplar levererades nytt via A-Point B.V. (OPC Amsterdam) den 24 juni 1992 och tillbringade sina första år i Nederländerna, där den underhölls av en rad Porsche OPC-verkstäder och specialister, däribland Pon’s Automobielhandel, OPC Leusden och Porsche Service VD Gugten. Den importerades till Storbritannien i början av 2020 och har sedan dess anförtros Williams Crawford, som har genomfört ett omfattande underhållsprogram.

Den är vackert presenterad, säljs med ett MOT-intyg utan anmärkningar och uppges köra utomordentligt bra – denna speciella 911 är redo att möta sin nästa ägare. RS 964 erbjuder ett utmärkt värde jämfört med andra standardmodeller av 964 och andra Porsche RS-modeller.

Historik och dokumentation

Vänsterstyrd bil, ursprungligen registrerad i Nederländerna den 24 juni 1992
Levererades ny av A-Point B.V. (OPC Amsterdam)
Importerad till Storbritannien och först registrerad här den 7 februari 2020
Chassinummer: WP0ZZZ96ZNS491443
Motornummer: 62N01234 (Typ M64/03)
Växellådsnummer: Typ G50/10
Originalfärg från fabriken: Guards Red (80K / L80K)
Originalinredning: Svarta/gråa trefärgade sportstolar i läder; för närvarande omklädda i tvåfärgat Caffe Latte-läder med korgvävsmönster
Dokumenterad servicehistorik från leveransinspektionen vid 1 km, med register från Porsche OPC i Nederländerna och Williams Crawford i Storbritannien
Strålkastarna justerades enligt brittiska specifikationer i februari 2020
MOT utan anmärkningar giltig till den 17 februari 2027

Servicehistorik:

24/03 – 98 837 km – Williams Crawford

Årligt underhåll och besiktning utfört

23/11 – 98 340 km – Williams Crawford

Bytte ut OS:s inre spårstyrarm och damask, utförde hjulinställning och fyrhjulsinställning, testade och reparerade ABS-elkablar och jordanslutningar, justerade handbromsen, justerade motorhuven och bagageluckan samt monterade elastiska fästband i dörrfickorna

23/03 – 98 026 km – Williams Crawford

Årligt underhåll utfört

21/11 – 95 493 km – Williams Crawford

Bytte ut kopplingen mot ett RS-kit i tre delar, bytte ut kopplingsslavcylindern och slangen, lödde om anslutningarna på kretskortet till instrumentklockan, bytte ut ljuddämpningsmattan i motorrummet samt renoverade de främre och bakre stötdämparfästena enligt RS-specifikationerna för körhöjd

21/01 – 91 631 km – Williams Crawford

Årligt underhåll utfört, övre och undre oljetankanslutningsrör, termostatrör och motorlocksdämpare byta ut; främre och bakre stötfångarpaneler reparerade och omlackerade samt OSF-fälg i magnesiumlegering renoverad

20/10 – 90 048 km – Williams Crawford

Diagnostiserade och bytte ut OS ABS-hastighetssensorn för att åtgärda hastighetsmätarens och spoilerns funktion samt reparerade jordledningen till rattens signalhorn

20 februari – 87 268 km – Williams Crawford

Genomförde en större service inklusive byte av bromsvätska, tändstift, bränslefilter, luftfilter, växellådsolja, justering av ventilslitage (insugningsventilerna ställdes in på 0,004"), packningar till ventilhuvudet, svetsning av fästet till avgasvärmeskölden samt justering av strålkastarnas ljusstråle enligt brittisk specifikation

11/15 – 88 000 km – OPC Maastricht

Genomfört planerat underhåll och byte av bromsvätska

04/08 – 80 044 km – Porsche Service VD Gugten

Genomförde planerat årligt underhåll

04/07 – 80 040 km – Theo Jansen Porsche Service

Genomfört planerat årligt underhåll

03/04 – 76 030 km – Porsche Service VD Gugten

Årligt underhåll utfört, tändstift och bränslefilter bytt

01 april – 70 088 km – Porsche Service VD Gugten

Utfört fordonsunderhåll och byte av bromsvätska

02/99 – 60 633 km – Porsche Service VD Gugten

Utfört fordonsunderhåll, bytt tändstift, kamskaftskåpets packningar, O-ringar i vevhusets genomgående bultar samt bromsvätska

12/97 – 52 113 km – Porsche Service VD Gugten

Utförd schemalagd service och byte av bromsvätska

07/97 – 49 200 km – Porsche Service VD Gugten

Bytte bromsvätska

11/96 – 42 382 km – OPC Leusden / Wolbert

Utfört fordonsunderhåll, bytt ut hjulnav, lager och bromsskivor

09/95 – 33 619 km – Pon's Automobielhandel (OPC Leusden)

Årligt underhåll och byte av bromsvätska utfört

12/93 – 32 415 km – A-Point B.V. (OPC Amsterdam)

Utförde årligt underhåll

10/92 – 10 045 km – A-Point B.V. (OPC Amsterdam)

Genomfört första schemalagda underhåll

06/92 – 1 km – A-Point B.V. (OPC Amsterdam)

Leveransinspektion genomförd och nybil levererad den 24/06/1992

Skick

Guards Red
Recaro Tri-Tone-läderinteriör i grått och svart (tillvalskod NR)
Fram- och bakstötfångare reparerade och omlackerade i januari 2026
OSF-fälgar i magnesiumlegering renoverade i januari 2021
Ljuddämpningsmattan i motorrummet byttes ut i november 2021
Motorhuven och bagageluckan justerades i november 2023
Elastiska fästband monterade i dörrfickorna i november 2023
Mikrobrytaren till den bakre spoilern byttes ut i januari 2022
Magnesiumlegeringsfälgarna har nyligen renoverats

Med sin klassiska lackering i Guards Red och en Recaro-interiör i tre nyanser av grått och svart är detta en 911 som uppenbarligen har underhållits med stor omsorg om detaljerna, snarare än att bara ha hållits i körbart skick. Listan över små men viktiga underhållsarbeten talar sitt eget språk: reparationer av stötfångare och renovering av fälgar 2026, ny ljudisolering i motorrummet samt senare arbeten med att justera motorhuven och bagageluckan och till och med montering av elastiska fästband i dörrfickorna. Som bilderna visar är bilen i ett oklanderligt skick rakt igenom, vilket vittnar om den exemplariska omsorg den har fått genom åren.

Mekaniken

3,6-liters boxermotor (typ M64/03)
Femväxlad manuell växellåda (typ G50/10)
Kopplingen byttes ut mot ett RS-kit i tre delar, tillsammans med kopplingsslavcylinder och slang, i november 2021 vid 95 493 km
Stötdämparfästena fram och bak renoverades enligt RS-specifikationer för markhöjd i november 2021
Stor service utförd i februari 2020 vid 87 268 km, inklusive bromsvätska, tändstift, bränslefilter, luftfilter, växellådsolja, justering av ventilslag (insugstapparna inställda på 0,004") och ventillockspackningar
Övre och undre oljetankanslutningsrör, termostatrör och motorlucka-dämpare byttes ut i januari 2021
OS ABS-hastighetsgivare byttes ut i oktober 2020 för att åtgärda fel i hastighetsmätaren och spoilersystemet
ABS-kablage och jordanslutningar testades och reparerades i november 2023
Jordanslutningen till rattens signalhorn reparerades i oktober 2020
Anslutningarna på kretskortet till instrumentklockan löddes om i november 2021
OS:s inre spårstyrarm och damask byttes ut, samtidigt som styrning och fyrhjulsinställning utfördes, i november 2023
Handbromsen justerades i november 2023
Fäste för avgasvärmeskydd svetsades fast i februari 2020
Stötdämparfästena renoverades enligt de ursprungliga RS-specifikationerna för markhöjd

Den 3,6-liters M64/03-boxermotorn i kombination med G50/10-femmansväxellådan är just den kombination som entusiaster särskilt eftertraktar, och här backas den upp av en utmärkt underhållshistorik. Kopplingen byttes ut mot ett tredelat RS-kit tillsammans med slavcylindern 2021. En omfattande stor service 2020 täckte alla områden, från ventilspel till växellådsolja, medan senare arbeten omfattade ABS-kablage, kretskortet till instrumentklockan samt framhjulsgeometrin med en ny spårarm och fullständig hjulinställning. Det är tydligt att bilens ägare har lagt stor vikt vid att den ska köra precis som den ska.

Observera att sålda bilar kommer att förvaras efter 5 dagar från auktionens slut på köparens bekostnad. Om ett fordon förblir i förvaring utöver denna 5-dagarsperiod tillkommer förvaringsavgifter på 20 £ per dag.

Du bekräftar och samtycker till att dina kontakt- och fordonsuppgifter, i tillämpliga fall, kan vidarebefordras till Hampshire Classics, den utsedda lagringsleverantören, som kommer att kontakta dig direkt angående eventuella lagringsavgifter och fakturering.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud samtycker du även till följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats och i befintligt skick” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerpraktiska märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) som hjälp för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.