Höjdpunkter
- En av endast fem JPS Edition-modeller som tillverkats av Lotus Exclusive
- Endast en ägare sedan ny
- Helt original och omodifierad
- Allt underhåll utfört av Lotus-återförsäljare
- Besiktning giltig till juni 2028
- Modellen lanserades 2018 och markerade 40-årsjubileet av deras senaste världsmästartitel – Mario Andrettis seger 1978.
Det som gör den så attraktiv
Denna sällsynta Evora Sport 410 för EU-marknaden, lackerad i Lotus ikoniska svart- och guldfärgade John Player Special-inspirerade färgsättning, fångar andan från Lotus berömda era då man vann Formel 1-världsmästerskapet 1978. Under den karakteristiska lackeringen döljer sig en kompressormatad 3,5-liters V6-motor, en sexväxlad manuell växellåda, hydraulisk styrning och ett omfattande viktbesparingsprogram som fick ner bilens vikt till cirka 1 320 kg samtidigt som den levererar 410 hästkrafter till bakhjulen. Resultatet är en exceptionellt fokuserad, lätt Lotus med mittmotor som kombinerar den visuella dramatiken från JPS-eran med Sport 410:s råa, kommunikativa karaktär – en bil som blir ännu mer eftertraktad tack vare sin extrema sällsynthet.
Lotus har vunnit flera världsmästerskap (6 förarmästerskap och 7 konstruktörsmästerskap); därav lagerkransen på båda sidor av min bil.
Den senaste världsmästaren var Mario Andretti 1978. För att fira detta 40-årsjubileum 2018 släppte Lotus dessa 5 Evora-bilar i den berömda JPS-färgsättningen.
Lotus har vunnit flera världsmästerskap (6 förarmästerskap och 7 konstruktörsmästerskap); därav lagerkransen på båda sidor av min bil.
Den senaste världsmästaren var Mario Andretti 1978. För att fira detta 40-årsjubileum 2018 släppte Lotus dessa 5 Evora-bilar i den berömda JPS-färgsättningen.
Just detta exemplar har haft en enda ägare sedan det var nytt och köptes från en Lotus-återförsäljare som också har skött allt underhåll under hela dess livstid. Den har förvarats inomhus i en uppvärmd miljö och körts regelbundet, bland annat till tävlingar i British Superbike Championship.
Säljaren beskriver det allmänna skicket som mycket gott, och interiören sägs fortfarande vara i nyskick. Kosmetiska skador uppges vara begränsade till en mycket liten skada på kanten av en fälg och några stenskott på fronten. Säljaren lyfter också fram körupplevelsen, med särskilt beröm för motorljudet som levereras genom det fabriksmonterade titanavgassystemet. Med sin besiktning giltig till juni 2028 och sin anmärkningsvärda sällsynthet utgör denna JPS Evora ett anmärkningsvärt tillfälle för både samlare och bilentusiaster.
Historik och dokumentation
- En enda registrerad ägare sedan ny
- 41 281 km på mätaren, vilket stöds av servicehistoriken
- Allt underhåll utfört av Lotus-återförsäljare
- Säkerhetsbesiktning giltig till juni 2028
- Ägarhandböcker och servicebok medföljer
Servicebok:
25/05 – 33 170 km – Lotus Oostende BV
22/06 – 21 130 km – Lotus Oostende BV
19/02 – 7 723 km – Lotus Oostende BV
18/06 – Ej registrerat – Lotus Oostende BV
18/01 – PDI – Lotus TH Verhiest
Skick
- Säljaren uppger att bilen är i mycket gott skick överlag
- Interiören beskrivs av säljaren som i nyskick
- Har förvarats inomhus i en uppvärmd lokal
- Lackerad i Motorsport Black med handmålade guldfärgade ränder i JPS-design
- Omfattande användning av kolfiber, inklusive frontsplitter, frontpanel, tak, bakdiffusor och baklucka med lameller
- Racing-skalstolar med kolfiberkärna, klädda i Alcantara med guldkontrastsömmar
- Mycket liten skada på kanten av en fälg
- Några små stenskott på fronten
- Säljaren uppger att allt fungerar som det ska
Denna Lotus Evora Sport 410 från 2018 i JPS-färgsättning beskrivs av säljaren som i mycket gott skick överlag, med en interiör som är som ny och har förvarats i uppvärmt utrymme inomhus. Den är lackerad i Motorsport Black med handmålade guldfärgade JPS-inspirerade ränder och har omfattande kolfiberkomponenter, inklusive splitter, tak, frontpanel, bakdiffusor och baklucka med lameller, samt racingsäten med kolfiberram och Alcantara-klädsel med guldfärgade sömmar. Bilen har endast mindre kosmetiska skador, bland annat en liten skada på en fälg och några stenskott på fronten, medan säljaren uppger att allt fungerar som det ska.
Mekaniken
- 3,5-liters V6-motor med kompressor som ger 410 hästkrafter
- Sexväxlad manuell växellåda med mekanisk Torsen-diff
- Mittmotor och bakhjulsdrift
- Bilstein-stötdämpare och Eibach-fjädrar, 5 mm lägre än standardversionen av Evora
- AP Racing-bromsok med fyra kolvar och korsborrade, ventilerade skivor
- Fabriksmonterat titanavgassystem med elektronisk ventil
- Lätta smidda aluminiumfälgar (19 tum fram, 20 tum bak)
Lotus Evora Sport 410 drivs av en 3,5-liters V6-motor med kompressor som ger 410 hästkrafter och har en sexväxlad manuell växellåda med en mekanisk Torsen-diff och en mittmotor med bakhjulsdrift. Chassit är inriktat på prestanda och inkluderar Bilstein-stötdämpare och Eibach-fjädrar, vilket sänker bilen med 5 mm jämfört med standardversionen av Evora, medan AP Racing-bromsok med fyra kolvar och korsborrade, ventilerade skivor ger utmärkt bromsförmåga. Ett fabriksmonterat titanavgassystem med elektronisk ventil förstärker motorns karaktär, och lätta smidda lättmetallfälgar – 19 tum fram och 20 tum bak – bidrar till att minska den ofjädrade vikten.
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för avhämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.
