Description
Nardi 750 Sport BMW - Rare et original projet de restauration - 1000 Miglia Elegible - Elle est complète, sur les roues, avec tous les autres composants mécaniques d'origine. Initialement immatriculée avec le numéro d'immatriculation TO122932, la voiture a ensuite été immatriculée avec le numéro d'immatriculation actuel en 1968. La voiture a encore les plaques d'immatriculation italiennes d'origine et les documents de 1968.
La voiture est équipée de son moteur BMW 750cc d'origine (le numéro du moteur correspond à la première unité installée dans la voiture, comme l'indiquent les documents d'immatriculation d'origine). Cette voiture a appartenu à Emilio "Lio" Giletti, un pilote de Biella, plus tard coéquipier de Juan Manuel Fangio chez Maserati, qui a obtenu avec cette Nardi 750 Sport d'excellents résultats en course, y compris la victoire de classe dans la Susa-Moncenisio de 1951, la plus ancienne course du monde.
Comme le montre le livre Enrico Nardi - A fast life (Brunori/ Curami), Giletti a obtenu les résultats suivants au volant de cette voiture : 1951 III Circuit Castello di Teramo : N'a pas terminé Circuit Ascoli Piceno : 4 dans la classe Lecco - Ballabio : Vainqueur de classe Bolzano - Mendola : Vainqueur de classe / 2 sur l'ensemble XVII Susa - Moncenisio : Vainqueur de classe XIII Aoste - Grand-Saint-Bernard : 2 en classe Bologne - Raticosa : 2 en classe / 3 sur l'ensemble Albis Bergrennen - CH : Vainqueur de classe Après la saison de course 1951, la voiture revient à Nardi qui la loue à différents pilotes, comme l'indique le livre Enrico Nardi - A fast life (par Brunori/ Curami).
