Points forts

Rare variante break à carrosserie Vignale en conduite à droite
Restauration complète sur une période de cinq ans à partir d'août 2015
Moteur reconstruit avec conversion de culasse sans plomb
Boîte de vitesses et overdrive Laycock type 'A' reconstruits selon les spécifications d'origine
Contrôle technique valide jusqu'en septembre 2027

L'attrait

L'une des collaborations anglo-italiennes les plus intéressantes de son époque, Vignale a doté sa Vanguard d'un je ne sais quoi continental distinctif qui se démarquait de ses concurrentes, la carrosserie break aux lignes épurées ayant acquis un public particulièrement dévoué - dotée d'une grande polyvalence pratique et arborant un schéma de couleurs bicolore intérieur et extérieur.

Cet élégant exemplaire a fait l'objet d'une restauration complète, avec des travaux couvrant la carrosserie, les systèmes mécaniques, la chromerie et la protection du dessous. Le résultat est une voiture rare et magnifiquement finie, accompagnée d'un contrôle technique volontaire long et sans réserves - prête et en attente de son nouveau propriétaire chanceux.

Informations clés

Kilométrage : 60 551 km ; aucune documentation spécifique mentionnée pour vérifier
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : Contrôle technique valide jusqu'en septembre 2027
Spécifications techniques : Moteur quatre-cylindres en ligne essence 2 088 cm³, boîte manuelle quatre vitesses avec overdrive
Documentation : Sélection de factures, V5c et un enregistrement imprimé de la restauration

Les détails

Carrosserie restaurée et repeinte incluant la carrosserie intérieure, extérieure et le compartiment moteur
Dessous complètement traité à la cire après la restauration
Toute la chromerie rechrômée ou remplacée, y compris les pare-chocs, la calandre du radiateur, les enjoliveurs, les poignées de porte, les garnitures de feux latéraux, les baguettes de phares et les lève-vitres
Moteur reconstruit avec nouveaux pistons, coussinets de bielle et coussinets principaux
Culasse reconstruite avec conversion sans plomb
Nouveau carburateur Solex et distributeur électronique Accuspark et bobine installés
Boîte de vitesses reconstruite par Overdrive Repair Services de Sheffield avec une nouvelle unité overdrive Laycock type 'A' et embrayage
Radiateur révisé, pompe à eau reconstruite et nouveaux tuyaux de refroidissement installés
Système de freinage renouvelé incluant le maître-cylindre, les cylindres de roue, les garnitures et les conduites de frein
Système d'échappement en acier inoxydable sur mesure fabriqué par SES Exhausts de Sutton in Ashfield
Nouveau boîtier de commande électronique installé par Classic Dynamo & Regulator Conversions
Le vendeur déclare que tous les instruments fonctionnent correctement
Moteur de démarrage et dynamo reconstruits, et nouvelle batterie installée
Chauffage révisé

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