Rzadka wersja kombi z nadwoziem Vignale z kierownicą po prawej stronie
Kompleksowo odrestaurowany w ciągu pięciu lat, począwszy od sierpnia 2015 r.
Silnik przebudowany z konwersją głowicy cylindrów na benzynę bezołowiową
Skrzynia biegów i nadbieg typu „A” firmy Laycock przebudowane zgodnie z oryginalną specyfikacją
Badanie techniczne (MOT) ważne do września 2027 r.
Atrakcyjność
Jako jeden z najciekawszych przykładów współpracy anglo-włoskiej tamtej epoki, firma Vignale nadała modelowi Vanguard charakterystyczny kontynentalny „je ne sais quoi”, który wyróżniał go spośród innych samochodów tej klasy, a kanciasta karoseria kombi zyskała szczególnie wiernych zwolenników – model ten charakteryzował się praktyczną wszechstronnością oraz dwukolorową kolorystyką zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz.
Ten atrakcyjny egzemplarz przeszedł kompleksową renowację, obejmującą karoserię, układy mechaniczne, elementy chromowane oraz zabezpieczenie podwozia. Efektem jest rzadki, pięknie wykończony samochód, któremu towarzyszy długoterminowy, dobrowolny przegląd techniczny (MOT) bez uwag – gotowy i czekający na swojego szczęśliwego nowego właściciela.image.png1,57 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 60 551 mil; brak konkretnych dokumentów potwierdzających ten przebieg
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: przegląd techniczny (MOT) ważny do września 2027 r.
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy rzędowy o pojemności 2 088 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem
Dokumentacja: zbiór faktur, dokument V5c oraz wydrukowany zapis przebiegu renowacji
Nadwozie odrestaurowane i pomalowane, w tym karoseria wewnętrzna, karoseria zewnętrzna oraz komora silnika
Podwozie całkowicie pokryte preparatem Waxoyl po renowacji
Wszystkie elementy chromowane zostały ponownie chromowane lub wymienione, w tym zderzaki, kratka chłodnicy, kołpaki, klamki drzwi, obramowania świateł bocznych, ramki świateł oraz mechanizmy podnoszenia szyb
Silnik przebudowany z nowymi tłokami, łożyskami korbowodowymi i łożyskami głównymi
Głowica cylindrów przebudowana z dostosowaniem do benzyny bezołowiowej
Zamontowano nowy gaźnik Solex oraz elektroniczny rozdzielacz i cewkę Accuspark
Skrzynia biegów została odnowiona przez firmę Overdrive Repair Services z Sheffield wraz z montażem nowego nadbiegu typu „A” firmy Laycock oraz sprzęgła
Odnowiono chłodnicę, zregenerowano pompę wodną oraz zamontowano nowe przewody układu chłodzenia
Unowocześniono układ hamulcowy, w tym pompę hamulcową, cylindry hamulcowe kół, szczęki hamulcowe i przewody hamulcowe
Wykonany na zamówienie układ wydechowy ze stali nierdzewnej przez firmę SES Exhausts z Sutton w Ashfield
Zamontowano nową elektroniczną skrzynkę sterującą firmy Classic Dynamo & Regulator Conversions
Sprzedawca potwierdza, że wszystkie wskaźniki działają prawidłowo
Przebudowano rozrusznik i prądnicę oraz zamontowano nowy akumulator
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak przysługują Państwu prawa wynikające z Regulaminu serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują w bazie danych ubezpieczeniowych jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu składać oferty z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy figurują jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
