Points forts

Restauration ancienne qui se maintient bien
Récemment remis en service après dix années passées au sec
Carnet d'entretien d'origine
Freins, joints de direction et batterie neufs depuis peu
Couleur bicolore Ford-Lotus emblématique

L'attrait

Suite à l'énorme succès de la Ford-Lotus Cortina MkI sur route et sur circuit, Ford souhaitait poursuivre avec une collaboration basée sur la Cortina MkII. Lotus n'étant pas en mesure de consacrer le temps nécessaire au projet, il a été convenu que Ford développerait et construirait elle-même la voiture, dans laquelle elle pourrait installer le bicylindre et la suspension Lotus.

Réduire l'implication de Lotus était un risque important, mais le pari a été payant. Ford a été en mesure de construire les voitures beaucoup moins cher et plus simplement que la MkI, et le groupe motopropulseur brillant a assuré que la MkII était encore assez rapide pour aller en course et rester compétitive. La bande verte Lotus avait disparu de la carrosserie, mais la plupart des concessionnaires Ford pouvaient l'ajouter moyennant un supplément de prix.

Cet exemplaire de 1968 a vraiment l'air d'une voiture, suite à une restauration plus ancienne qui continue à très bien se porter. Récemment réveillée après une hibernation de dix ans dans un entrepôt sec, on dit qu'elle roule très bien et le vendeur a passé la voiture en revue pour la préparer à son prochain gardien.

Historique et documents

Exemplaire portant le nom de "Twin Cam" - un changement effectué au début de la production.
60 402 miles indiqués
La voiture est exempte de contrôle technique, mais le vendeur l'a personnellement inspectée et a déclaré qu'elle était prête à être utilisée par son nouveau propriétaire.
En possession de l'actuel propriétaire depuis une année, après dix ans d'immobilisation dans un entrepôt sec
Sept détenteurs enregistrés
Il y a un dossier rempli de documents et le carnet d'entretien d'origine détaillant l'entretien depuis le début.
La carte grise, les contrôles techniques et les factures sont présents.

L'état de la voiture

La voiture a subi une restauration dans le passé qui semble avoir très bien résisté à l'épreuve du temps.
Finition classique dans le schéma de couleurs emblématique Ford-Lotus à un bon niveau.
Un exemple très droit et sain, avec des lignes de sertissage nettes et des fermetures de portes des deux côtés.
Nous n'avons pas connaissance de problèmes de corrosion ou de dommages dus à un accident.
Peinture élégante avec des signes minimes d'âge/d'usure
Jantes en acier argenté avec enjoliveurs chromés.
Les garnitures chromées présentent de très légères piqûres par endroits, mais rien de notable.
L'ensemble semble en très bon état sous la carrosserie, qui est peinte dans la couleur de la carrosserie.
Intérieur de la Cortina GT bien conservé
Tableau de bord avant le lifting (avec instruments surélevés)
Usure minimale apparente de la sellerie et des commandes, compte tenu de l'âge de la voiture
Nous n'avons pas connaissance de problèmes connus concernant l'électrification de l'habitacle ou les instruments.

La mécanique

Quatre cylindres Lotus de 1,6 litre à double arbre à cames
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
Ressorts de suspension avant abaissés
Les freins, les joints de direction et la batterie ont été refaits à neuf après une période d'immobilisation.
Le vendeur nous informe que la Cortina se conduit très bien et que sa sonorité est très agréable.

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