Points forts

Seulement trois propriétaires depuis l'origine
Aux mains du propriétaire actuel depuis 2016
Conserve son moteur d'origine et sa boîte de vitesses non synchronisée
Carrosserie rénovée avec factures à l'appui
Contrôle technique valable jusqu'en février 2028

L'attrait

Lorsqu'on pense à une petite voiture, la Fiat 500 vient immédiatement à l'esprit. Ces adorables citadines incarnent à merveille une automobile simple, sans artifices, mais dotée d'un charme et d'une personnalité incomparables. Devenues de véritables icônes de l'Italie, elles ont largement dépassé les frontières de la péninsule.

Avec son bicylindre refroidi par air développant 18 ch DIN et sa boîte de vitesses non synchronisée qui exige de maîtriser le double débrayage, cette 500 offre une expérience de conduite résolument analogique qui séduira les amateurs de mécanique traditionnelle. Ici, ni électronique ni aides à la conduite : uniquement le plaisir de conduire.

Cet exemplaire de 1971 n'a connu que trois propriétaires depuis sa sortie d'usine et appartient à son propriétaire actuel depuis 2016. Son historique est particulièrement bien documenté : il remonte au garage Cachia, à Bondy, avant son achat en 1972 auprès de la concession Fiat Moline, en Loire-Atlantique. Les documents justificatifs sont conservés.

La carrosserie a fait l'objet d'une restauration professionnelle afin de traiter les problèmes de corrosion. À cette occasion, la voiture a été repeinte en jaune, alors qu'elle était initialement blanche. La mécanique a également bénéficié de nombreux travaux d'entretien et de remise en état, tous documentés par des factures.

La voiture a passé avec succès son contrôle technique français cette année, sans contre-visite, et est désormais prête à prendre la route avec son prochain propriétaire.

Informations clés

Kilométrage : 63 004 km (le vendeur précise que ce kilométrage ne peut être certifié)
Pays d'immatriculation : France
Type d'immatriculation : carte grise française normale
Contrôle technique : valable jusqu'en février 2028
Mécanique : moteur essence bicylindre de 499 cm³ refroidi par air, développant 18 ch DIN, associé à une boîte manuelle à quatre rapports non synchronisée
Dossier : documents d'achat d'époque, factures de pièces, d'entretien et des travaux de carrosserie et de mécanique
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Le détail

Quatre pneus remplacés récemment, avec flancs blancs rapportés
Batterie neuve
Pompe à carburant remplacée récemment
Carrosserie restaurée professionnellement afin de traiter la corrosion au niveau de la face avant, des entourages de phares, des ailes avant, des planchers, des passages de roues ainsi que d'autres zones
Quelques légères imperfections demeurent visibles sur la carrosserie
Repeinte en jaune ; la couleur d'origine est le blanc
La peinture présente quelques aspérités, le vendeur précisant qu'aucune cabine de peinture n'a été utilisée lors de l'application. Selon lui, celles-ci pourraient être atténuées par un polissage
Intérieur décrit comme très propre, avec des tapis de sol Fiat neufs
Cylindres de roues, maître-cylindre et centrale clignotante remplacés en 2017, avec très peu de kilomètres parcourus depuis
Bague de palier, joint spi de roulement arrière, câble d'accélérateur, amortisseurs avant et rotules de direction également remplacés, avec factures disponibles
Légère dissymétrie du freinage sur l'essieu arrière, relevée au contrôle technique mais restant dans les tolérances admises pour un véhicule de 1971
Véhicule stocké sous abri pendant une dizaine d'années avant son acquisition par le propriétaire actuel
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