Points forts

Coloris Pistachio Green très rare
Restauration complète de la carrosserie (body-off) réalisée vers 2000, avec reconstruction du moteur
Propriétaire actuel depuis 14 ans
Deux gros dossiers d'historique d'entretien
Révision complète récente, avec remplacement des silentblocs de tringlerie de boîte et des joints d'arbre de transmission

L'attrait

Avant l'Europa, très peu de voitures de route avaient une architecture à moteur central. La dernière création de Colin Chapman a choisi de se démarquer de la foule avec exactement cela. Comme pour tout ce qui sort de la firme d'Hethel, l'accent était mis sur la simplification et l'allègement, ce qui a donné une machine remarquablement charismatique. L'Europa a bénéficié des enseignements tirés de l'Elan : un châssis-poutre en acier caisson plié et soudé, léger, avec une carrosserie moulée en fibre de verre.

Cet exemplaire de 1972 est dans le très rare coloris vert pistache, qui met en valeur le style rétro-futuriste de la voiture jusque dans les moindres détails. Il a fait l'objet d'une restauration complète de la carrosserie (body-off) vers 2000, durant laquelle le moteur a été reconstruit par le spécialiste de la marque Banks Europa. Entre les mêmes mains depuis 14 ans, cette Europa Twin Cam est bien mise au point et prête à rouler, un exemplaire remarquable qui attend son heureux nouveau propriétaire.

Informations clés

Kilométrage : 104 513 miles (indiqué)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : dispensé de contrôle technique (MOT)
Caractéristiques techniques : Lotus-Ford Twin Cam de 1 558 cm³ (1,6 L), boîte manuelle à quatre rapports
Documents : Deux gros dossiers d'historique d'entretien

Le détail

Moteur reconstruit par Banks Europa en juillet 2000 à environ 73 000 miles
Révision complète récente, avec remplacement des silentblocs de tringlerie de boîte et des joints d'arbre de transmission
Équipée de bras triangulaires arrière Spyder et de suspensions réglables
Le vendeur nous assure que le moteur démarre et tourne bien, sans défaut connu, et qu'il délivre très bien sa puissance et ses reprises
Le dessous de caisse semble en excellent état
Belle peinture vert pistache, rare
Carrosserie en bon état général
Chromes bien mis en valeur
Intérieur soigné, avec sellerie propre et en bon état
Les bourrelets semblent pleins et bien entretenus
Les instruments sont propres et lisibles
Le tableau de bord est en bon état

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