Points forts
- Ancienne peinture argentée
- Bas moteur révisé et différentiel remplacé
- Vidange et remplacement du filtre récemment effectués
- Seulement cinq propriétaires enregistrés
- Stocké au garage
- Carte grise française normale avec numéros de série concordants
- Contrôle technique valide jusqu'en avril 2028
L'attrait
Le magnifique dessin de Battista Pininfarina, le style « coda tronca » particulièrement influent et le quatre-cylindres « Nord » contribuent largement à l'attrait durable de l'Alfa Romeo Spider. Mais, dans le plus pur style Alfa Romeo, ces voitures sont bien plus qu'une simple liste de caractéristiques : cet ADN apporte quelque chose de particulier à leur comportement et au plaisir qu'elles procurent à leur conducteur et à leurs passagers.
Cet exemplaire de 1982, désormais présenté en argent avec un intérieur noir, fait partie des dernières voitures de la série 2. Il dispose donc du moteur 2 litres ainsi que de l'intérieur d'origine avec ses instruments à double casquette. Il n'a connu que cinq propriétaires en 44 ans et aurait bénéficié d'une révision du bas moteur. Le vendeur l'a acquis en juin 2026. Depuis, la voiture est stockée au garage lorsqu'elle n'est pas utilisée et bénéficie d'un entretien courant, avec notamment une vidange et un remplacement du filtre. Elle est accompagnée d'un contrôle technique valide jusqu'en avril 2028.
Quelques signes d'usure sont à noter, notamment une légère corrosion du châssis à l'arrière et sur le côté droit, une corrosion superficielle et non perforante sur l'aile droite et la zone du bas de caisse, ainsi qu'une petite rayure sur l'aile gauche. La voiture reste toutefois présentable. Elle pourrait convenir à un amateur souhaitant profiter de son Spider tout en améliorant progressivement son état esthétique.
Informations clés
- Kilométrage : 62 200 km indiqués ; le vendeur précise que l'odomètre a effectué un tour complet
- Pays d'immatriculation : France
- État du contrôle technique : valide jusqu'au 13 avril 2028
- Spécifications techniques : moteur quatre-cylindres essence de 1 962 cm³, boîte manuelle à cinq rapports
- Documentation : carte grise française normale avec numéros de série concordants ; historique d'entretien signalé, diverses factures et notes manuscrites
Les détails
- Vidange et remplacement du filtre récemment effectués
- Bas moteur révisé et différentiel remplacé par le passé, selon les photos fournies
- Repeint en argent métallisé, à partir de la teinte rouge d'origine
- Peinture en bon état général, avec quelques différences de teinte entre les panneaux
- Légère corrosion du châssis signalée à l'arrière droit, à l'arrière gauche et sur le côté droit
- Selon le vendeur, corrosion « non perforante » sur l'aile droite et la zone du bas de caisse
- Rayure sur le haut de l'aile gauche
- Quelques piqûres sont visibles sur les éléments chromés
- La capote en tissu noir semble être en bon état général et fonctionner correctement
- La voiture repose sur des roues en acier d'origine en bon état, avec une roue de secours assortie présentant quelques signes d'usure
- Pneus Vredestein avec une profondeur de sculpture encore correcte
- Intérieur en vinyle noir avec volant cerclé de bois et autoradio de style classique
- La garniture du siège passager est légèrement décousue
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