Points forts

L'une des 9 voitures encore en circulation au Royaume-Uni
Structure d’origine, sans soudures, traitée au Waxoyl dès sa sortie d’usine
Non modifiée et conservant, selon les informations disponibles, ses spécifications d'origine
A appartenu à son dernier propriétaire enregistré pendant trente-six années, dont vingt-deux passées dans un entrepôt chauffé
Remise en service en 2024 après d'importants travaux de mécanique
Kit de carrosserie Zender d’origine, très rare

L'attrait

L’Audi 80 B2 Sport apportait une touche plus sportive à la berline de milieu de gamme, réputée pour sa fiabilité, en associant un quatre cylindres en ligne de 1,8 litre à une boîte de vitesse manuelle à cinq rapports et à des jantes en alliage Ronal montées en usine. Les exemplaires ayant conservé leur état d’origine, sans aucune modification, sont aujourd’hui véritablement rares, la plupart des B2 Sport ayant connu des conducteurs trop enthousiastes ou affiché un kilométrage élevé – ce qui témoigne de l’engouement qu’elles suscitent chez leurs propriétaires.

Ce modèle de 1985 a été initialement acheté en Irlande du Nord en 1988 et est resté entre les mains de son deuxième propriétaire pendant trente-six ans, dont vingt-deux passés dans un garage chauffé. Le propriétaire actuel l’a acquise en 2023 et s’est lancé dans une remise en état complète en 2024, en veillant particulièrement à préserver son authenticité, jusque dans le choix des numéros d’immatriculation du véhicule, reproduits à l’identique par des professionnels. Un dossier historique complet accompagne la voiture, et comme elle a été traitée au Waxoyl depuis sa sortie d’usine, le vendeur précise que la voiture reste en bon état structurel.

Informations clés

Kilométrage : 124 262 miles (vérification limitée via d’anciens certificats de contrôle technique)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique
Caractéristiques techniques : moteur essence 4 cylindres en ligne de 1,8 litre, boîte manuelle à 5 vitesses
Documents : carnets de taxe V5 verts, bleus et rouges, carnet d'entretien comportant quelques tampons, le tout dans un dossier VAG d'origine contenant les manuels, la fiche de construction, d'anciens certificats de contrôle technique, les vignettes fiscales d'origine, ainsi qu'un dossier de factures et de reçus

Les détails

La voiture a été achetée neuve en Irlande du Nord en 1985 ; le deuxième propriétaire l’a acquise en 1988 et l’a conservée pendant trente-six années
Jantes en alliage Ronal de série, remises à neuf et équipées de pneus neufs
Le moteur démarre et tourne bien ; le vendeur signale un comportement routier souple et réactif
Quelques imperfections mineures de la peinture dues à l'âge, notamment un polissage excessif à certains endroits et de légères cloques sur les deux passages de roue arrière
L'aileron arrière en caoutchouc présente quelques fissures de peinture, ce qui est typique pour un élément de cette époque
Le vendeur précise que la sellerie de l'intérieur en tweed KARO « schilf » est en très bon état
Le renfort droit du siège conducteur a été réparé de manière professionnelle avec le tissu d'origine
Presque toutes les fonctions de l'intérieur sont opérationnelles, y compris la radio Audi d'origine avec son système audio à quatre haut-parleurs
L'horloge du tableau de bord serait capricieuse
La portière avant côté passager ne se verrouille pas à l’aide de la clé insérée dans la serrure de la portière conducteur, probablement en raison de graisse périmée dans le mécanisme
Numéros d’immatriculation du véhicule reproduits par les professionnels sont montés

AVANT D'ACHETER

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