Points forts

Voiture bien conservée, dans une rare teinte « Classic White » avec intérieur en cuir bleu foncé
Faible kilométrage certifié de 72 400 miles
L’un des derniers modèles de la « Série 1 » équipés d’une injection de carburant mécanique fiable
Bien équipée avec toit ouvrant, régulateur de vitesse et sièges avant électriques avec mémoire et chauffage
Seulement quatre propriétaires, dont le propriétaire actuel depuis 2021
Dossier d’historique complet avec entretiens récents effectués par Colin Fearns
Les travaux d’entretien ont notamment porté sur les bas de caisse, la suspension et les révisions ces dernières années
Contrôle technique volontaire en cours de validité jusqu’en juillet 2027, sans aucune recommandation

L'attrait

Incroyablement coûteuse et d’une conception exquise, la C126 500SEC d’origine n’avait que peu de rivales évidentes. Même 40 ans plus tard, comme le prouve ce véhicule bien conservé et présentant un faible kilométrage, elle semble taillée dans la pierre.

La fiche technique indique que ce véhicule est l’un des derniers modèles de la « Série 1 » à avoir été construits, lors du mois de transition de septembre 1985. Elle conserve donc la version à compression plus élevée du V8 M117 de 5 litres ainsi que le système d’injection mécanique Bosch, plus simple et plus facile à entretenir : deux bonnes raisons de l’ajouter à votre liste de souhaits. À cela s’ajoute la rare combinaison de couleurs « Classic White » et cuir bleu foncé, qui reste en très bon état grâce au faible kilométrage de la voiture (72 400 miles). L’intérieur comporte des options d’usine très prisées, telles qu’un toit ouvrant électrique coulissant, des sièges avant électriques avec mémoire et chauffage, ainsi qu’un régulateur de vitesse. Il y a même un réfrigérateur dans le coffre, qui, d’après ce qu’on nous dit, est d’origine.

Le vendeur n’est que le quatrième propriétaire de la voiture. Il l’a achetée en 2021 auprès d’un professionnel de la vente de véhicules de collection réputé, qui l’avait lui-même vendue au propriétaire précédent. Depuis son acquisition, il a enrichi le volumineux dossier d’historique du véhicule en effectuant des entretiens réguliers et d’autres interventions, notamment par des spécialistes comme Colin Ferns, qui s’est chargé des réparations de la suspension. Le contrôle technique actuel est désormais facultatif et est valable jusqu’en juillet 2027, sans aucune remarque. Il s’agit d’une C126 de première génération très soignée, bien présentée et affichant un faible kilométrage.

Le vendeur précise :

« Les carnets d’entretien disponibles attestent d’un entretien régulier effectué par des garages réputés, bien que le carnet d’entretien d’origine soit manquant. Le moteur d’origine, non modifié, démarre du premier coup.

« Exemplaire d’origine non modifié, à faible kilométrage, en excellent état et qui roule à merveille. Rare à voir sur la route, il ne passe pas inaperçu. »

Informations clés

Kilométrage : 72 400 miles au compteur
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : contrôle volontaire valable jusqu’au 28 juillet 2027, sans recommandation
Caractéristiques techniques : V8 M117 de 4 973 cm³ à injection, 231 bhp, boîte automatique à 4 rapports
Documents : dossier historique, factures diverses, fiche technique Mercedes

Les détails

Peinture « véhicule de collection » rare, avec pare-chocs et moulures inférieures argent métallisé
La peinture et les garnitures sont en bon état, avec quelques éraflures et marques visibles sur les photos
Travaux récents sur la suspension et les bas de caisse dans le cadre de réparations liées au contrôle technique
Le vendeur signale quelques cloques sur les panneaux, visibles sur les photos
Partie inférieure telle qu’illustrée, sans remarque structurelle sur le contrôle technique
Jantes en alliage « Mexican Hat » en bon état, avec quelques légers écaillages et traces d’usure à noter
L'intérieur en cuir bleu royal en très bon état grâce au faible kilométrage
Moquettes assorties et boiseries en noyer foncé installées
Équipé d’un toit ouvrant électrique et de sièges avant électriques avec mémoire et chauffage
L'équipement comprend également un régulateur de vitesse
D’après nos informations, tout fonctionne correctement
Livré avec un autoradio moderne ; l'autoradio d'origine est également fourni, comme illustré
La glacière située dans le coffre serait d'origine
Un dossier d'entretien complet indiquant les travaux effectués, notamment sur la pompe à eau, les poulies et les plaquettes de frein
Aucune remarque lors du contrôle technique volontaire

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