Points forts
- Voiture bien entretenue en vert métallisé foncé élégant avec cuir beige
- S4 amélioré très recherché avec moteur V8 5L de 320ch
- Kilométrage faible de 66 000 km
- A circulé toute sa vie sur les routes sans sel du Japon jusqu'en 2013
- Plus de 11 000 € investis dans l'entretien et la remise en état depuis 2021
- Expertise indépendante réalisée en 2022
- Révisée en mars 2025 avec peu de kilomètres depuis
- Immatriculation collection française avec numéros de série confirmés
- Contrôle technique valide jusqu'en mars 2028
L'attrait
La 928 a d'abord été conçue comme successeur de la 911, mais a trouvé sa véritable place dans un segment au-dessus, dans le monde raréfié des grands tourisme. Magnifiquement construites, inconfondibles parmi les autres GT, et avec une répartition des poids 50:50 et une agilité remarquable, ces Porsche à moteur avant et V8 sont tout simplement parmi les plus grands GT sportifs de tous les temps.
En vert forêt métallisé sur cuir beige, cette voiture à faible kilométrage est l'une des dernières S4 améliorées avec le V8 5L de 320ch. Elle a circulé toute sa vie sur les routes sans sel du Japon jusqu'à son arrivée en France en 2013. Elle a été stockée au sec jusqu'en 2021, quand a commencé un long et coûteux processus de remise en service.
Depuis que le vendeur l'a achetée en février 2023, plus de 7 000 € ont été investis dans l'entretien et la remise en état chez des ateliers spécialisés. La voiture se présente très bien grâce à cet investissement récent et à son utilisation modérée. Il y a quelques points mineurs à noter, détaillés ci-dessous. Immatriculée en plaques collection française avec numéros de série correspondants et équipée d'un Contrôle Technique jusqu'en mars 2028, cette 928 S4 semble être un exemplaire bien préparé de l'icône du grand tourisme Porsche.
Le vendeur déclare :
« Conduit parfaitement, avec une direction aussi précise qu'une bonne 928 ! Un excellent GT haute performance, parfait pour les longs trajets en tout confort. »
Informations clés
- Kilométrage : 65 861 km affichés (confirmé par expertise et documentation d'entretien)
- Pays d'immatriculation : France (importée du Japon en 2013)
- État du contrôle technique : valide jusqu'au 23 mars 2028
- Caractéristiques techniques : V8 5,0L de 320ch, boîte automatique 4 vitesses
- Documentation : rapport d'expertise, factures d'entretien, immatriculation collection française, manuels, portefeuille, 2 clés, document d'immatriculation, certificat FFVE
Résumé de l'entretien et de la maintenance récents :
03/25 - 63 213 km - 3 893 € - Atelier Technic AutoSport (spécialiste Porsche)- 08/23 - 60 725 km - 3 552 € - Atelier 9
- 03/23 - 60 054 km - 3 550 € - plus deux pneus avant
- 02/22 - 59 278 km - Expertise par Olivier Garcia, expert automobile.
- 03/21 - 57 134 km - courroie de distribution
Les détails
- Dépenses récentes importantes comme détaillé ci-dessus et en photos
- Élégant vert forêt métallisé avec peu de signes d'utilisation compte tenu de l'âge
- Courroie de distribution remplacée en mars 2021 à 57 134 km
- Le vendeur affirme que les panneaux de carrosserie sont intacts, bien alignés et les portes se ferment facilement
- Jantes alliage d'origine avec pneus pratiquement neufs
- Intérieur en cuir beige luxueux en bon état avec usure légère aux zones de passage
- Le vendeur décrit l'intérieur comme étant en très bon état avec une légère patine
- Le voltmètre du tableau de bord ne fonctionne pas
- La ventilation intérieure émet un bruit de sifflement
- Équipée d'un coupe-batterie
- Autoradio Alpine Bluetooth installé et fonctionnel
- Le vendeur affirme que le moteur démarre proprement sans bruit, fumée ou fuite anormale
- Les changements de vitesse sont décrits par le vendeur comme fluides avec des rétrogradages corrects
- Le vendeur affirme que la tenue de route et le freinage sont efficaces
- L'ensemble roulant est décrit par le vendeur comme étant en très bon état
- Nous sommes informés qu'il n'y a pas de bruit de suspension
AVANT D'ACHETER
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