Points forts
- L'un des exemplaires produits en nombre limité pour le marché japonais
- Affichant seulement 518 km au compteur
- Propriétaire unique depuis sa sortie d'usine jusqu'à son acquisition par le concessionnaire vendeur en 2025
- Entretien récent incluant réglage du carburateur et vidange
- Immatriculée en Pologne
L'attrait
Honda a d'abord développé le monkey bike pour son parc à thème motorsports, Tama Tech, en 1961. Il n'était jamais destiné à la production, mais dans les années 1970, il était devenu une branche entièrement nouvelle du segment des motos de la marque. Ces mini-motos étaient amusantes par essence, avec des garde-boue surélevés, de petits moteurs pétillants et des roues minuscules. Cela en faisait une petite monture agile et amusante - même si vous deviez vous accroupir comme un chimpanzé si vous mesuriez plus de 1,20 m.
La Honda Z50J Baja représente une variante particulièrement désirable de la lignée emblématique du Monkey bike, produite en nombre limité exclusivement pour le marché intérieur japonais. Avec ses graphiques distinctifs blanc, rouge et bleu et ses éléments de style délibérés incluant des phares doubles et un garde-boue avant surélevé, l'édition Baja se distingue des modèles Z50 standard et est devenue de plus en plus recherchée par les collectionneurs du monde entier.
Affichant seulement 518 km au compteur - considérés comme authentiques - et ayant appartenu à son propriétaire original au Japon jusqu'en 2025, cette Z50J Baja a mené une vie remarquablement tranquille et est en excellent état. Le concessionnaire vendeur a récemment préparé la moto avec un réglage du carburateur et une vidange d'huile fraîche, la rendant prête à être utilisée.
Historique et documentation
- Spécification du marché japonais, l'un des exemplaires produits en nombre limité
- Affiche 518 km
- Actuellement immatriculée en Pologne
L'état
- Finition blanche avec graphiques rouge et bleu sur un cadre blanc
- Selle solo en vinyle rouge avec lettrage Honda blanc
- Garde-boue avant en plastique surélevé
- Clignotants et phares doubles
- Roues en acier 8" multi-pièces avec moyeux à freins à tambour finition blanche
- Montées avec pneus IRC Tractor-Grip 3,50"
- Poignée arrière et béquille latérale installées
La mécanique
- Moteur monocylindre quatre-temps horizontal 49 cc
- Transmission manuelle 4 vitesses
- Démarreur à pied
- Système d'échappement surélevé avec écrans thermiques perforés et sortie sous la selle
- Puissance transmise à la roue arrière par chaîne de transmission
- Suspension à fourche inversée
- Amortisseurs doubles attachés au bras oscillant
- Carburateur réglé par le concessionnaire vendeur
- Huile changée par le concessionnaire vendeur
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