Points forts

Contrôle technique sans recommandation, valable jusqu'en août 2027
Garé dans un garage depuis que son propriétaire actuel en est propriétaire
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule, établie par Graypaul et des spécialistes indépendants
Usure de l'embrayage enregistrée à seulement 26 % en 2024
Acquis auprès d’un professionnel spécialisé Ferrari/Maserati en 2025

L'attrait

La Maserati 4200 Cambiocorsa constitue l'une des voies les plus exaltantes pour accéder à la possession d'un V8 dérivé de Ferrari. Son moteur atmosphérique de 385 bhp, très proche de ceux équipant les plus belles voitures de Maranello, offre une sonorité à vous donner des frissons jusqu'à la ligne rouge des 7 500 tr/min. Associé à la boîte de vitesse à palettes du Cambiocorsa, il offre un équilibre parfait entre le raffinement d’une grand tourisme et une véritable vocation sportive.

Cet exemplaire a été acquis en septembre 2025 auprès d’un professionnel spécialisé Ferrari/Maserati qui a effectué une révision et un contrôle technique avant la remise du véhicule. Le propriétaire actuel a depuis parcouru environ 800 miles, profitant de sorties dynamiques à travers le Peak District, et a toujours gardé la voiture remisée dans un garage. L'entretien préventif est manifeste : un traitement antirouille Dinitrol a été appliqué sur le sous-châssis avant, une vidange d'huile récente a été effectuée conformément aux recommandations du constructeur, et un tuyau en X en acier inoxydable a été installé pour améliorer la sonorité de l'échappement. Cette 4200 Cambiocorsa est un exemplaire bien entretenu qui mérite toute votre attention.

Informations clés

Kilométrage : 52 678 miles (kilométrage indiqué au compteur considéré comme exact)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu'au 24 août 2027 (aucune remarque)
Caractéristiques techniques : V8 de 4,2 litres, boîte automatique à six rapports (Cambiocorsa)
Documentation : documentation sur l'historique d'entretien du véhicule archivée de 2003 à 2014 et de 2023 à aujourd'hui, principalement chez Graypaul et chez des spécialistes indépendants

Entretien récent :

25/08/2026 – 52 675 miles – Entretien KAM (Ambergate)

Réalisation d’un entretien intermédiaire KAM et d’une vidange d’huile moteur avec remplacement du filtre
Réalisation d’un contrôle diagnostique complet du moteur, lecture et effacement des codes d’erreur
Contrôle technique effectué

29/12/2025 – Eurospares (Essex)

Fourniture de pièces d'origine Maserati, notamment un filtre à pollen, des rondelles, des joints entre le collecteur et le pré-catalyseur, des joints de culasse et de collecteur d'échappement, ainsi que des vis à tête creuse

Détails

Environ 800 miles parcourus par le propriétaire actuel, principalement en été
Vidange récente effectuée avec de l'huile Shell Helix Ultra conformément aux recommandations du constructeur
Filtre à pollen remplacé par le propriétaire
Protection antirouille Dinitrol appliquée sur le sous-châssis avant par le propriétaire ; le vendeur indique que les deux sous-châssis sont en bon état
Le vendeur décrit la peinture comme étant en bon état compte tenu de l’âge du véhicule, avec une petite marque sur la face inférieure du pare-chocs avant côté passager
L'intérieur serait globalement en bon état compte tenu de son âge, avec les « boutons qui collent » courants sur les voitures italiennes de cette époque
Démarre et roule bien, selon le vendeur, sans voyant d'alerte allumé
La grille de chauffage a été contournée
Tuyau en X en acier inoxydable installé ; la partie silencieuse d'origine a été conservée et est fournie avec la voiture
Bruit occasionnel et bref, semblable à un coup de klaxon ou à un gazouillis, lors des manœuvres ou en roulant très lentement, lié à l’embrayage Cambiocorsa et au roulement pilote ; ce problème a été examiné par le professionnel vendeur, qui a indiqué qu’aucune intervention supplémentaire n’était nécessaire
Usure de l'embrayage enregistrée à 26 % en 2024, avec moins de 5 000 miles parcourus depuis

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