In evidenza

Certificato di revisione senza avvertenze valido fino ad agosto 2027
Conservata in garage per tutto il periodo di proprietà attuale
Cronologia degli interventi di manutenzione archiviata presso Graypaul e specialisti indipendenti
Usura della frizione registrata al 26% nel 2024
Acquistata da un rivenditore specializzato in Ferrari/Maserati nel 2025

Il fascino

La Maserati 4200 Cambiocorsa rappresenta uno dei modi più emozionanti per entrare nel mondo dei V8 di derivazione Ferrari. Il suo motore aspirato da 385 bhp, strettamente imparentato con quelli montati sulle migliori vetture di Maranello, regala una sonorità da brivido fino al limite massimo di 7.500 giri/min. In combinazione con la scatola del cambio a leve al volante della Cambiocorsa, raggiunge un perfetto equilibrio tra la raffinatezza da gran turismo e una vera vocazione sportiva.

Questo esemplare è stato acquistato nel settembre 2025 da un rivenditore specializzato in Ferrari/Maserati che ha effettuato un tagliando e il certificato di revisione prima della consegna. Da allora, l’attuale proprietario ha percorso circa 800 miglia, godendosi guidate vivaci attraverso il Peak District, e ha sempre tenuto l’auto custodita in garage. La manutenzione proattiva è evidente: è stata applicata la protezione antiruggine Dinitrol al sottotelaio anteriore, è stato recentemente effettuato un cambio dell’olio secondo le linee guida del costruttore ed è stato montato un tubo a X in acciaio inossidabile per migliorare il suono di scarico. Questa 4200 Cambiocorsa rappresenta un esemplare ben tenuto che merita grande attenzione.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 52.678 miglia (lettura del contachilometri ritenuta corretta)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato della revisione: certificato di revisione valido fino al 24 agosto 2027 (nessuna segnalazione)
Specifiche tecniche: V8 da 4,2 litri, cambio automatico a sei marce (Cambiocorsa)
Documentazione: libretto di manutenzione completo dal 2003 al 2014 e dal 2023 ad oggi, principalmente presso Graypaul e specialisti indipendenti

Manutenzione recente:

25/08/2026 – 52.675 miglia – Manutenzione KAM (Ambergate)

Eseguito il tagliando intermedio KAM e la sostituzione dell’olio motore e del filtro
Eseguito controllo diagnostico completo del motore, lettura e cancellazione dei codici di errore
Superato il certificato di revisione

29/12/2025 – Eurospares (Essex)

Forniti ricambi originali Maserati, tra cui filtro antipolline, rondelle, guarnizioni tra collettore e precatalizzatore, guarnizioni delle testate e del collettore di scarico e viti a testa cilindrica

I dettagli

Circa 800 miglia percorse dall’attuale proprietario, prevalentemente in estate
Recente cambio dell’olio effettuato con Shell Helix Ultra secondo le linee guida del costruttore
Filtro antipolline sostituito dal proprietario
Protezione antiruggine Dinitrol applicata al sottotelaio anteriore dal proprietario; il venditore riferisce che entrambi i sottotelai sono in buone condizioni
Il venditore descrive la vernice come in buono stato considerando l’età dell’auto, con un piccolo segno sulla parte inferiore del paraurti anteriore lato passeggero
Gli interni risultano in buone condizioni generali considerando l’età dell’auto, con i "pulsanti appiccicosi" tipici delle auto italiane di quell’epoca
A quanto pare si avvia e funziona bene, senza spie di avvertimento accese
La matrice del riscaldamento è stata bypassata
È stato montato un tubo a X in acciaio inossidabile; la sezione del silenziatore originale è stata mantenuta ed è disponibile con l’auto
Occasionalmente si avverte un breve rumore simile a un fischio o a un cinguettio durante le manovre o la guida a velocità molto ridotta, associato alla frizione Cambiocorsa o al cuscinetto pilota; il rivenditore ha verificato il problema e ha comunicato che non sono necessari ulteriori interventi
L’usura della frizione è stata registrata al 26% nel 2024, con meno di 5.000 miglia percorse da allora

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