La Ferrari 488 GTB a marqué un tournant pour la lignée berlina à moteur central de Maranello : la première à adopter la double suralimentation, tout en conservant toute la violence dramatique qu’on attend de la légendaire marque. Avec 670 ch disponibles grâce à son V8 de 3,9 litres, une boîte automatique à double embrayage à sept rapports et une partie-châssis pensée pour le pilote, à la hauteur des meilleures références, la 488 GTB a reçu l’acclamation quasi unanime de la presse automobile et s’est depuis imposée comme un incontournable de la gamme Ferrari du XXIe siècle.

C’est une voiture au caractère monumental, mais à l’équilibre très affûté, et grâce à son Twin-Turbo, c’est peut-être même le produit le plus révolutionnaire de Maranello de la décennie. Pourtant, tandis que le train, toujours plus complexe, de l’hybridation et de la numérisation continue d’avancer, celle-ci conserve une forme de tradition joyeusement désuète pour le conducteur chanceux installé derrière le volant.

Cette version de 2017 nous parvient dans une combinaison élégante : la carrosserie Nera sur un intérieur Sabbia. Une combinaison très marquante, à n’en pas douter, et nettement différente des rouges et des jaunes qu’on voit beaucoup plus souvent. Avec seulement 13 515 kilomètres affichés, elle est prête et impatiente de repartir, accompagnée d’un contrôle de sécurité du véhicule valide jusqu’en juin 2027.

Imposante et rabattue, la 488GTB est déjà un véritable charmeuse au premier regard — mais celle-ci, avec sa peinture Nera, crée quelque chose de particulièrement spécial. Foncée, intimidante, et conçue pour attirer les regards, elle est sans doute dix fois plus marquante que les palettes lumineuses qu’on voit plus souvent et qui sont tellement synonymes de Maranello.

À l’intérieur, l’habitacle somptueux et sportif est en bon état et paraît résolument déterminé, avec tous les compteurs et écrans annoncés en parfait état de fonctionnement, et une sellerie prête et impatiente d’accueillir son nouveau conducteur. 

670 ch. C’est un chiffre impressionnant, et même si beaucoup craignaient qu’un Twin-turbo ne brime l’excitation viscérale d’un moteur Ferrari, inutile de s’inquiéter : la 488 surprend et électrise tout autant, c’est une machine étonnamment sophistiquée, bourrée de couple et d’agilité.

Le vendeur indique que cette voiture est en excellente santé mécanique et telle qu’à l’origine. Nous avons peu de doutes qu’elle se révélera une véritable — et très — gratifiante modern classic : une voiture qui, à parts égales, défie et définit la référence Ferrari.

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En participant aux enchères et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne relative à la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. En revanche, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales propres à Car & Classic.

✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable  soit payé si vous êtes le gagnant chanceux des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et T&Cs pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu tel quel, selon la formule « en l’état où il se trouve » et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies uniquement à titre indicatif et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre propre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le montant final des enchères ou dans le prix de l’offre, selon ce qui est précisé dans l’annonce.

✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous, et c’est pourquoi nous effectuons, via Car & Classic, un contrôle HPI en ligne sur toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni proposées à la vente afin de vérifier qu’elles ne présentent aucun indicateur de dommages ou de vol dans les bases d’assurance, et qu’aucun crédit/financement n’est en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions aussi si les véhicules sont enregistrés comme « déclarés comme perte totale » dans le cadre d’une demande d’assurance au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de mise au rebut (Cat C/D/S/N) pour votre assistance. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule, et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre contrôle complet de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la prise en charge du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d’importation : il vaut donc mieux vérifier cela au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation de véhicule chéri, personnalisée ou de collection n’est pas incluse dans la vente du véhicule.