Points forts
- Certificat d'authenticité de la British Motor Industry Heritage Trust
- Surmultipliée d'origine usine
- Dossier historique avec factures de spécialistes sur plusieurs années
- Révision récente en juin 2026
L'attrait
La TR6 est largement considérée comme la dernière des voitures de sport britanniques traditionnelles, associant un six-cylindres en ligne de 2,5 litres généreux à un style musclé signé Karmann. La surmultipliée d'origine usine sur cet exemplaire en fait une proposition particulièrement pratique.
Cet exemplaire de 1973 avec volant à droite a été livré neuf à Moores Limited à Brighton, comme l'atteste le certificat d'authenticité de la British Motor Industry Heritage Trust qui l'accompagne. Actuellement peint en rouge avec un intérieur noir impeccable, il repose sur des roues de 15 pouces noires et argent avec des caches-moyeux rouges. Le vendeur rapporte que la voiture démarre, tourne et roule très bien.
Un dossier historique accompagne la voiture, incluant des factures du spécialiste Triumph TRGB LTD documentant des travaux de suspension avant, un démarreur renforcé et diverses réparations mécaniques. En tant que véhicule historique exempté de contrôle technique et actuellement assuré, cette TR6 est prête à l'emploi.
Informations clés
- Kilométrage : 18 987 miles affichés sur un odomètre à cinq chiffres – le vendeur suppose que c'est 118 987
- Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : Exempté de contrôle technique en tant que véhicule historique
- Spécifications techniques : six-cylindres essence 2 498 cm³, boîte manuelle quatre vitesses avec surmultipliée, volant à droite
- Documents : Certificat de la British Motor Industry Heritage Trust, factures de spécialistes de TRGB LTD et Moss Bristol, V5C
Les détails
- Révision d'huile effectuée en juin 2026, incluant huile classique 20W50, filtre à huile et complément de fluides
- Démarreur renforcé installé en avril 2019
- Kit de bague de pivot avant côté passager, pivot et biellette verticale remplacés en novembre 2018
- Klaxons et relais remplacés en novembre 2018
- Entretoise de support de barre anti-roulis remplacée en novembre 2018
- Géométrie des roues vérifiée et ajustée en novembre 2018
- Boulon inférieur de colonne de direction remplacé en novembre 2018
- Ressorts de suspension avant inférieure réattachés en novembre 2018
- Divers joints, clips, garnitures de fenêtres et rétroviseurs achetés chez Moss Bristol en mars 2015
- Originellement peint en Mimosa avec garniture Chestnut ; repeint en rouge actuel en 1998
Le vendeur nous dit :
« Le vendeur décrit l'intérieur comme présentable et confortable, bien qu'il y ait de la place pour des améliorations cosmétiques si le futur propriétaire le souhaitait. »
« L'extérieur est en bon état, avec quelques zones de patine bien que la voiture semble structurellement saine. La quincaillerie / chrome est en bon état, comme l'attestent les photographies. »
« Le compartiment moteur est très présentable. Aucune déchirure ou trou dans le toit et le mécanisme fonctionne bien. Le vendeur affirme que la voiture démarre, tourne, roule et freine très bien, et c'est très amusant. »
« Une brute britannique des années 1970 frappante et utilisable ! »
« Le vendeur décrit l'intérieur comme présentable et confortable, bien qu'il y ait de la place pour des améliorations cosmétiques si le futur propriétaire le souhaitait. »
« L'extérieur est en bon état, avec quelques zones de patine bien que la voiture semble structurellement saine. La quincaillerie / chrome est en bon état, comme l'attestent les photographies. »
« Le compartiment moteur est très présentable. Aucune déchirure ou trou dans le toit et le mécanisme fonctionne bien. Le vendeur affirme que la voiture démarre, tourne, roule et freine très bien, et c'est très amusant. »
« Une brute britannique des années 1970 frappante et utilisable ! »
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