Destaques
- Acompanhado de certificado do British Motor Industry Heritage Trust
- Overdrive instalado de fábrica
- Dossiê histórico com faturas de especialistas que abrangem vários anos
- Manutenção recente em junho de 2026
O Charme
O TR6 é amplamente considerado como o último dos desportivos britânicos tradicionais, combinando um motor de seis cilindros em linha de 2,5 litros com elevado binário com um estilo robusto desenhado por Karmann. A overdrive de fábrica neste exemplar torna-o uma opção particularmente prática.
Este exemplar de 1973, com volante à direita, foi entregue novo à Moores Limited, em Brighton, tal como confirmado pelo certificado do British Motor Industry Heritage Trust que o acompanha. Agora com acabamento em vermelho e um interior preto bem conservado, está equipado com jantes de 15 polegadas em preto e prateado, com tampões centrais vermelhos. O vendedor informa que o carro arranca, funciona e conduz-se bem.
O carro vem acompanhado de um dossier histórico, incluindo faturas da TRGB LTD, especialista em Triumph, que documentam trabalhos na suspensão dianteira, um motor de arranque reforçado e várias reparações mecânicas. Sendo um veículo histórico isento de inspeção técnica (MOT) e atualmente tributado, este TR6 está pronto a utilizar.
Informações importantes
- Quilometragem: 18 987 milhas indicadas num conta-quilómetros de cinco dígitos – o vendedor presume que sejam 118 987
- País de matrícula: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: Isento de MOT por ser um veículo histórico
- Especificações técnicas: motor a gasolina de seis cilindros com 2 498 cc, caixa manual de quatro velocidades com overdrive, volante à direita
- Documentação: Certificado do British Motor Industry Heritage Trust, faturas de especialistas da TRGB LTD e da Moss Bristol, V5C
Os detalhes
- Manutenção do óleo realizada em junho de 2026, incluindo óleo clássico 20W50, filtro de óleo e reabastecimento de fluidos
- Motor de arranque reforçado instalado em abril de 2019
- Conjunto de buchas do munhão dianteiro do lado do passageiro, munhão e braço vertical substituídos em novembro de 2018
- Buzinas e relé substituídos em novembro de 2018
- Espaçador do suporte da barra estabilizadora substituído em novembro de 2018
- Alinhamento das rodas verificado e ajustado em novembro de 2018
- Parafuso inferior da coluna de direção substituído em novembro de 2018
- As bases das molas da suspensão dianteira inferior foram recolocadas em novembro de 2018
- Várias juntas, clipes, guarnições das janelas e espelhos adquiridos na Moss Bristol em março de 2015
- Acabamento original em Mimosa com acabamentos em Chestnut; repintado para a atual cor vermelha em 1998
O vendedor informa-nos:
«O vendedor descreve o interior como apresentável e confortável, embora haja margem para melhorias estéticas, caso o futuro proprietário as considere necessárias.»
«O exterior encontra-se em bom estado, com algumas áreas com pátina, embora o carro pareça estar estruturalmente sólido. Os acabamentos cromados estão em bom estado, tal como se pode constatar nas fotografias.»
«O compartimento do motor está muito apresentável. Não há rasgos, fendas nem buracos no tejadilho e o mecanismo funciona bem. O vendedor afirma que o carro arranca, funciona, conduz-se e trava muito bem, e é muito divertido.»
«Um bruto britânico dos anos 70 impressionante e prático!»
«O vendedor descreve o interior como apresentável e confortável, embora haja margem para melhorias estéticas, caso o futuro proprietário as considere necessárias.»
«O exterior encontra-se em bom estado, com algumas áreas com pátina, embora o carro pareça estar estruturalmente sólido. Os acabamentos cromados estão em bom estado, tal como se pode constatar nas fotografias.»
«O compartimento do motor está muito apresentável. Não há rasgos, fendas nem buracos no tejadilho e o mecanismo funciona bem. O vendedor afirma que o carro arranca, funciona, conduz-se e trava muito bem, e é muito divertido.»
«Um bruto britânico dos anos 70 impressionante e prático!»
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