Description
1952 Bentley MKVI 2 Door Saloon by Park Ward Dernier propriétaire depuis plus de 15 ans Superbe La Grande-Bretagne d'après-guerre était une époque entièrement tournée vers le rajeunissement national, qu'il s'agisse de Nye Bevan ouvrant le NHS en 100 jours ou de Clement Atlee ordonnant la construction du South Banks Festival Hall, le gouvernement était déterminé à guider le pays vers la lumière après plus d'une demi-décennie d'obscurité L'industrie avait également son rôle à jouer pour s'assurer que la psyché nationale se rétablissait et avançait dans la bonne direction, Pour Rolls-Royce & Bentley Motor Cars, l'année 1946 a été marquée par un léger changement de perspective, avec la prise de conscience que le marché s'était légèrement détourné des voitures avec chauffeur construites pour les passagers, au profit des voitures conduites par leur propriétaire. Annoncée en mai 1946, la MK VI était la voiture qu'il fallait. Dotée d'un châssis à forte section transversale, d'une suspension avant indépendante et d'une suspension arrière à lames, la MK VI était d'abord et avant tout destinée au conducteur. Avec son moteur six cylindres en ligne de 4566 cm3, elle possédait toutes les qualités requises pour être une excellente voiture de conduite. Naturellement, la MK VI était disponible en option et les archives indiquent que seuls 167 coupés Park Ward et coupés drophead ont été produits. Ayant utilisé la voiture que nous offrons ici pour le BDC Annual Concours & Rally, nous pouvons certainement attester qu'elle procure toutes les merveilleuses sensations de conduite qu'elle aurait procurées lorsqu'elle était neuve en 1952. Immatriculée pour la première fois le 2 avril, elle a été fournie à M. William Elias Willis de Cardiff, un industriel local qui appréciait la finesse de construction d'une machine fabriquée exactement pour son plaisir, M. Willis l'a fait habiller en noir à l'origine et a judicieusement choisi d'avoir l'antibrouillard Silver Dawn sur la jupe avant également, ceci et plus encore peuvent être trouvés sur ses feuilles de construction dans son dossier historique avec les contrôles techniques remontant à 1987, le manuel MK VI et bien plus encore Charmant, le journal de bord buff original est toujours dans les papiers, confirmant que M. Willis l'a gardée pendant au moins 14 ans, avec des timbres pour la taxe de circulation de chaque année apposés par le bureau local des permis de conduire de Cardiff. Lui, ou son concessionnaire Bentley, avait un sens aigu du détail, car elle est équipée de longerons arrière, avec les vaguelettes Mavroleon à la base, le livre se terminant par la bande chromée en haut des portes - elle a dû faire sensation à Cardiff à l'époque !!
C'est à cette époque que l'expert bien connu David Cooper l'a habillée de la merveilleuse combinaison de couleurs bleu royal métallisé avec un contraste de vison argenté. L'intérieur a été magnifiquement garni de peaux Magnolia, passepoilées en bleu foncé, Depuis, elle a été très bien entretenue par son dernier propriétaire qui s'en occupe depuis près de 16 ans maintenant. Avant d'arriver chez nous, elle a été soumise à une révision mécanique complète par nos amis de Classic Restorations Ltd en Écosse, ce qui se voit vraiment dans la façon dont elle se conduit, douce comme tout, sans grincements ni craquements, avec un moteur très puissant et des changements de vitesse précis et aisés. Car & Classic est tout simplement une joie d'être assis derrière son volant. Bentley a vraiment frappé un grand coup avec cette voiture de conduite fantastique, parfaite dans le monde d'aujourd'hui pour le véhicule de collection, qui a toujours l'attrait ultra rare de ce qui était à l'époque une voiture ruineuse et chère.
