Description
Marque : Ultima Modèle : GTR Couleur : Rosso Année : 2006 Kilométrage : 5, 000 PRIX : £57, 995. 00 - VOTRE OFFRE DESCRIPTION : Une voiture Le Mans pour la route et tout aussi rapide. Son style extérieur Prototype frappant évoquant les jours glorieux des Porsche 962 et de leurs contemporains indique à quel point cette mécanique est utile, elle ne se vante pas, elle sait ! Il est rare que je dise d'une voiture qu'elle est absolument incroyable, mais celle-ci est d'un tout autre niveau. Nous avons conduit un grand nombre de voitures très rapides au fil des années, mais cette GTR nous fait changer d'avis. Elle est dans une ligue à part, faire passer une Aventador pour un piéton n'est pas une mince affaire, ajoutez à cela qu'il n'y a pas d'antipatinage ou d'ABS pour vous aider, c'est vraiment un monde à part. C'est l'ampli Marshall du monde des supercars ; il est monté à 11 ! En regardant la peinture parfaite, les ajouts en fibre de carbone tout neufs en provenance directe de l'usine, même les jupes latérales RS exceptionnellement rares, c'est une voiture qui n'est pas seulement assez bonne pour être affichée, mais qui est aussi vraiment prête à partir. La climatisation d'usine maintient l'intérieur en Alcantara soigneusement floqué au frais, le coûteux kit de carter sec dérivé des voitures de course fait de même avec l'huile. Cette voiture possède toutes les options dont vous pouvez rêver. Le carbone d'usine a été ajouté l'année jusqu'à la fin de l'année, pour un coût de £8k, ce qui termine vraiment les lignes. Le kit de carter sec a coûté environ 5 000 £ à lui seul, il a été repeint pour enlever les éclats de pierre et il n'a jamais été sur circuit non plus ! Si vous êtes à la recherche d'une GTR, vous aurez du mal à trouver un meilleur exemple. Mécaniquement, comment est la voiture ? Ayant parcouru un minimum de kilomètres, principalement pour aller et revenir de salons, elle a passé la majorité de sa vie dans une bulle hermétique, ce qui explique que la suspension, le châssis, les freins et la voiture dans son ensemble soient dans un état neuf. La voiture sera révisée, avec tous les fluides neufs et quatre pneus neufs aussi, donc c'est aussi proche d'une voiture neuve que vous pouvez trouver, mais sans l'attente d'un créneau de construction. Il regarde, son et va comme aucune autre voiture, à moins que vous travaillez à la NASA, il est peu probable que vous avez expérimenté l'accélération comme cela. Son rapport qualité-prix est absolument impossible à battre et elle battra beaucoup de voitures de piste à mi-régime. Son châssis, sa géométrie et sa tenue de route sont également à la hauteur de l'accélération visqueuse, elle est sublime dans les virages, la suspension entièrement réglable mangeant les bosses avec alacrité. Les énormes freins AP Racing de la Formule 1 sont heureusement tout aussi impressionnants - ils doivent l'être lorsque les horizons deviennent réalité à un rythme qui ne se produit normalement que lorsque vous partez en vacances... SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Donc, le cœur de cette voiture, 980kgs, 6. 2 litres de petit bloc situé au milieu, avec des culasses en alliage très haut de gamme, un arbre à cames à gros calibre et un carburateur 750 à double piston pour mélanger l'air et le carburant pour vous, elle développe une puissance franchement ridicule de 661 ch, ce qui signifie que même si vous ne cherchez qu'à parler pub, vous y gagnerez aussi ! La voiture se présente parfaitement, grâce aux soins et à l'amour qu'elle a reçus au cours de sa courte vie. Elle ne demande qu'à rouler. Elle est préparée et arrive entièrement révisée, avec 4 nouveaux pneus et un réglage de la géométrie, un dégagement des soupapes et une purge des freins, alors tout ce que vous avez à faire c'est de remplir ces deux réservoirs et d'aller vous faire peur ! (Vous ne trouverez littéralement pas d'autre voiture qui s'en rapproche en termes de performances. Elle est rare, belle, rapide et très agréable à conduire. Le nom Ultima est bien respecté, aussi à l'aise sur la route que sur le circuit de Silverstone, mais je suggérerais ce dernier pour vraiment ouvrir ses poumons, car avec une vitesse de pointe bien supérieure à 200 mph et seulement limitée par l'engrenage, cette voiture excitera même le plus endurci des petrolheads ! La voiture est livrée avec toute la documentation de construction, deux clés, sur des porte-clés Ultima en cuir inutilisés, les manuels du propriétaire pour les freins et le moteur, un CD avec la construction incluse. Il y a un deuxième jeu de jantes en alliage poli, un levier de vitesse central si vous décidez de passer à la main gauche et une colonne de direction avec des clignotants et des feux plus normaux pour rendre la voiture plus utilisable au quotidien si le nouveau propriétaire le souhaite - disponible par négociation séparée. Ainsi, de nombreuses pièces rares et utiles de l'Ultima que vous auriez du mal à trouver sur l'étagère également. Lorsqu'elle est associée à d'autres spécialités britanniques de supercar, la GTR l'emporte haut la main, Noble marque des machines époustouflantes, mais dans la même tranche de prix, l'Ultima la détruit à tous points de vue. Plus de cylindres, plus de rareté et beaucoup plus de vitesse. Venez voir par vous-même ce que vous avez manqué pendant toutes ces années. Oui, c'est un cran au-dessus de ce que vous avez eu auparavant, oui, elle est engageante et non, vous ne voudrez pas en sortir ! NOMBRE TOTAL DE PROPRIÉTAIRES ANTÉRIEURS : 2 TRANSMISSIONS : manuelle à 5 vitesses CAPACITÉ DU MOTEUR : 6, 178cc SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR : Vitesse maximale 231 mph Puissance 661 bhp Couple 784 Nm 0 - 60 en 2. 8 secondes PRIX : £57, 995. 00 - EN COURS D'OFFRE
