Description
* MCLAREN 720 GT3 X // 1 DE 15 // MCLAREN MOTORSPORT BUILD // L'ULTIME GT3 TRACK CAR EQUIPMENT 1 de 15 Motorsport Built Factory Spec en Gloss Black Options ? Embrayage carbone, Système de surveillance de la pression des pneus, Télémétrie et caméra VBox, Siège passager, Silencieux d'échappement (fourni), Jeu de roues supplémentaire Full PPF, Kit graphique GT3 X. Freins Alcon, Push to Pass (+30ps) EXTERIEUR Il est incroyable de penser que les voitures de course GT3 sont soumises à autant de réglementations, sans parler du célèbre équilibre des performances qui vise à uniformiser les règles du jeu. Qu'il s'agisse de limiter la force portante, de respecter un poids minimum, de restreindre la puissance ou d'utiliser un pneu de contrôle ? Le département sport automobile de McLaren a vu l'opportunité de développer l'Ultimate GT3 en s'affranchissant des règles de la compétition. En 2021, la radicale " X " est arrivée en fanfare au FoS de Goodwood, où elle a pulvérisé la compétition de la course de côte. Ce résultat validera le fantastique projet de bricolage des départements de course, libre de toute limitation, car ils ont clairement créé un monstre à la fois en termes de présentation et de performance ! Cette voiture a été commandée dans les spécifications d'usine, finie à la main en peinture noire brillante avec des poches de fibre de carbone exposée et des rayures complexes. Cette voiture hautement développée est désormais équipée d'un nouveau splitter avant / plan de plongée associé à un aileron arrière et un diffuseur agrandis, dans le but d'obtenir un avantage aérodynamique total. L'impact visuel de la carrosserie brillante, de la fibre de carbone et de l'aérodynamique améliorée est féroce ? tout à fait professionnel et menaçant. Afin d'améliorer et de protéger la carrosserie, la voiture a été entièrement traitée au PPF depuis le début. Une bande raffinée en orange McLaren - un clin d'œil aux voitures historiques F1 et Can Am - accentue les bords inférieurs de la forme de la carrosserie qui épouse le sol, tandis qu'un graphique " X " s'étend sur la ligne de toit. INTÉRIEUR Comme vous l'attendez d'une véritable voiture de course, l'habitacle présente un intérieur dépouillé conçu pour la performance sur piste et la fonctionnalité. L'ouverture de la porte dièdre en fibre de carbone légère révèle une conception révisée de l'arceau de sécurité permettant d'accueillir deux occupants, ce qui est parfait pour l'entraîneur du pilote qui l'aide à extraire le moindre dixième. Les sièges en fibre de carbone et en Kevlar approuvés par la FIA et les harnais à six points garantissent que le conducteur et le passager sont bien calés à tout moment, tandis que les caméras VBox en option sont installées pour capturer les records du tour en temps réel, ainsi que la fonction de télémétrie pour passer les données au peigne fin. Heureusement, le pédalier et la colonne de direction sont également entièrement réglables. Un volant de marque X, de type "yoke", offre une myriade de réglages ainsi qu'une fonction "PTP" (push to pass) qui permet d'obtenir 30 minutes de conduite supplémentaires. ? push to pass pour une puissance supplémentaire de 30 ch lorsque le besoin s'en fait sentir. MOTEUR ET TRANSMISSION La spécification GT3 permettait à la voiture de course de développer environ 500 ch. Incroyablement, la X développe plus de 200 ch de plus que la GT3 grâce à une refonte totale du V8 biturbo M840T de 4, 0 litres déjà connu de McLaren - un bloc imprimé en bleu avec des pistons plus robustes et un revêtement DLC (Diamond-Like Carbon) qui le protège contre l'usure excessive. Les culasses révisées et les turbocompresseurs plus gros recalibrent les performances du moteur pour une puissance maximale accrue, avec des collecteurs améliorés et un échappement en titane. Compte tenu de l'augmentation marquée de la puissance, le système de refroidissement a été amélioré pour faire face à un rodage régulier à chaud, même dans les climats les plus chauds.
La puissance féroce est couplée à une boîte de vitesses Xtrac à six rapports avec palettes, via un embrayage carbone en option, qui entraîne les roues arrière à travers un système électronique d'antipatinage à 12 niveaux, garantissant que la voiture peut passer d'un comportement plutôt amical à un comportement plat en quelques millisecondes. Un silencieux est disponible en option pour les sorties plus silencieuses sur circuit. ROUES, PNEUS et FREINS Les freins en carbone céramique sont fournis par des spécialistes renommés de l'endurance ? Alcon ? travaillant aux côtés des meilleurs pneus Pirelli pour temps de pluie ou slicks ; un composé super souple offrant une plus grande adhérence que n'importe quel pneu de contrôle GT3. Les roues à blocage central portent elles-mêmes une bande Papaya - une touche agréable qui s'associe aux traditionnelles touches de couleur sur la carrosserie. La voiture roule actuellement sur des pneus pluie, avec un jeu de slicks de rechange fourni. La suspension est reprise de la voiture GT3, mais avec des amortisseurs, des ressorts et des barres antiroulis révisés pour faire face à l'augmentation de la force d'appui grâce aux nouveaux plans de plongée et à l'énorme aileron arrière. DOSSIER HISTORIQUE Livrée à son unique propriétaire privé dès sa sortie de l'usine en 2021, la voiture a été livrée à son propriétaire unique en 2021, qui a été le premier à l'utiliser pour la voiture. unique propriétaire particulier en 2021, cette GT3 X n?a fait qu?un seul tour de piste à Silverstone en 2022 et se trouve maintenant dans notre showroom, prête à être utilisée par son prochain propriétaire (très courageux !). Bien sûr, McLaren a l?habitude des supercars en édition limitée, mais il est important de noter que les P1 GTRX sont des voitures de série. Il est important de noter que la P1 GTR et la Senna GTR ont été construites par le département des voitures de route de McLaren, alors que la GT3X est un projet McLaren Motorsport à part entière qui bénéficiera d'une assistance complète en matière de course, de séances d'essai, d'entretien et du programme d'événements de conduite PURE de McLaren. Incroyablement, cette voiture de projet spéciale ne partage que 10 % de ses composants avec une 720S de route, et seulement la moitié de ceux de la 720S GT3, ce qui en fait une proposition totalement unique. Naturellement, nous sommes heureux d'aider à guider le nouveau propriétaire vers la division McLaren Customer Racing pour tous ses besoins d'assistance s'il le souhaite - la même équipe responsable du développement de la GT3X parallèlement au programme mondial de course client de la 720 GT3. Veuillez visiter notre site Web pour un compte-rendu complet et des photos supplémentaires. La voiture est livrée après avoir fait l'objet d'une inspection complète à l'entrée. La garantie, le financement, l'échange de pièces et l'expédition dans le monde entier sont tous disponibles sur demande. Achetez en toute confiance : nous opérons à partir d'un showroom intérieur de 10 000 pieds carrés avec le soutien d'un centre de préparation et de service entièrement fonctionnel de 4000 pieds carrés qui comprend un studio photo professionnel utilisé par Top Gear, McLaren et Alpine Stars. Nous avons une équipe passionnée qui travaille incroyablement dur pour s'assurer que toutes nos voitures automobiles passent par notre processus de vente rigoureux et unique afin qu'elles soient présentées dans le meilleur état et la meilleure lumière possible, puis ont trouvé des foyers dans le monde entier. Restez à jour : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram. Inscrivez-vous sur notre page web pour les dernières mises à jour des stocks. ** VÉHICULES SIMILAIRES TOUJOURS REQUIS** Vous vendez ? Notre programme de vente à la commission ou SOR (Sale or Return) est un excellent moyen d'utiliser et d'accéder à nos services et installations tout en maximisant le retour de votre véhicule avec un minimum de tracas. Si vous souhaitez en profiter, n'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations. Si vous souhaitez transférer votre véhicule rapidement et efficacement, nous pouvons vous faire une offre sur la base d'un achat immédiat, le paiement et la collecte étant arrangés peu de temps après.
