Description
POINTS FORTS : EXQUISE RESTAURATION ANCIENNE DE QUALITE D'EXPOSITION TOUT JUSTE SORTIE D'UNE COLLECTION DE CLASSE MONDIALE COMMANDEE SPECIALEMENT ET LIVREE NEUVE A R. W. JOHNSON OF JOHNSON & JOHNSON FAME RESTORED TO FACTORY ORIGINAL SPECIFICATION AND COLORS NUMBERS MATCHING NUMBERS MATCHING CHASSIS, ENGINE AND BODY ONE OF ONLY 639 PRODUCED AND ONE OF VERY FEW BUILT FOR THE US MARKET IN LEFT-HAND DRIVE ACCOMPANIED WITH CHASSIS RECORDS, TOOLS AND CAR COVER HIGHLY DESIRABLE SEVEN-PASSENGER LIMOUSINE CONFIGURATION RECENT SERVICE DRIVES AND PERFORMS BEAUTIFULLY TREMENDOUS INVESTMENT POTENTIAL A DREAM FOR THE ROLLS-ROYCE COLLECTOR OPTIONS INCLUDE : 7-PASSENGER 'ENCLOSED DRIVE' LIMOUSINE BODY BY H. J. MULLINER (DESIGN #7358) TRANSMISSION AUTOMATIQUE HYDRAMATIQUE A 4 VITESSES INTERIEUR DUAL-TONE (COULEURS DIFFERENTES ENTRE LES COMPARTIMENTS CONDUCTEUR/ PASSAGER) PARTITION AVEC FENÊTRE DIVISÉE SIEGES OPÉRATIONNELS PLIANTS (OCCASIONNELS) CLIMATISATION DE L'ESPACE ARRIÈRE RADIO SOUS LA VOIE AÉRIENNE SOUS LA VOIE HORNES WIND-TONE APPUI PLIANT POUR LES PIEDS ARRIÈRE Après la Seconde Guerre mondiale, Rolls-Royce, comme d'autres constructeurs automobiles, a été le premier à se lancer dans la construction d'une limousine, Rolls-Royce, comme tant d'autres entreprises, a lentement développé sa production et son offre pour répondre aux nouveaux goûts et exigences des acheteurs. La première voiture commercialisée par la société après le conflit fut la Silver Wraith en 1946. Considérée par certains comme la dernière "vraie" Rolls-Royce, car elle n'était disponible que sous forme de châssis roulant pour les carrossiers, la Silver Wraith a fait entrer la société dans une nouvelle ère avec ablomb. Animé par un moteur à six cylindres en ligne développé pour produire un couple doux, le châssis de la Silver Wraith se prêtait bien aux grandes carrosseries de limousines demandées par la plupart des acheteurs. En 1951, une variante à empattement long a été introduite, après la sortie de la Silver Dawn, plus petite et plus axée sur le conducteur, qui a fait ses débuts en 1949. Au cours des quatorze années de production de la voiture, des carrossiers comme H. J. Mulliner n'ont cessé de mettre à jour et d'améliorer leurs modèles pour maximiser le confort et le style. Les Silver Wraiths ont trouvé leur place dans de nombreuses flottes gouvernementales et dans les garages des plus riches, bien que la famille royale britannique et d'autres chefs d'État aient pris livraison de l'ultra-exclusive Phantom IV (produite en seulement dix-huit exemplaires entre 1950 et 1956). En outre, de nombreuses Silver Wraiths ont été présentées au cinéma et à la télévision, leur carrosserie distinctive leur conférant un certain "je ne sais quoi" que n'ont pas la Silver Dawn, plus petite, ou sa remplaçante, la Silver Cloud. Aujourd'hui, ces voitures constituent de magnifiques véhicules pour les occasions spéciales et sont remarquablement faciles à conduire malgré leur taille, en particulier avec le moteur de 4, 9 litres installé à partir de 1955. La sensationnelle Rolls-Royce Silver Wrath Long Wheelbase "Enclosed Drive Limousine" de H. J. Mulliner de 1956 exposée ici est fabuleuse en bleu foncé avec un intérieur garni de cuir bicolore marine et ivoire. De superbes boiseries en noyer de ronce entourent l'habitacle, qui comprend deux "sièges d'opéra" occasionnels, qui se replient lorsqu'ils ne sont pas utilisés, pour une cylindrée totale de sept passagers. Ce véhicule incroyable a été commandé neuf par R. W. Johnson (de Johnson & Johnson) et témoigne d'une restauration ancienne qui se présente toujours remarquablement bien. Un 6 cylindres en ligne de 4, 9 litres et une transmission automatique à 4 rapports garantissent que la conduite de cette impressionnante Silver Wraith est une expérience agréable malgré sa taille, vous permettant d'en profiter dès que l'envie vous en prend. Cette Silver Wraith se distingue en outre par la carrosserie et le design intérieur #7358 de H. J. Mulliner, avec des ailes fluides sur toute la longueur, de longues lances chromées au niveau de la taille et un pilier de division incliné. En outre, cette Rolls-Royce est dotée d'une série d'équipements notables, dont l'état de climatisation, une vitre de séparation électrique, une radio à compartiment arrière avec antenne sous le véhicule, et un repose-pieds rabattable pour la banquette arrière. En raison de sa provenance, de sa longue liste d'options et de son état, je pense personnellement que cette Rolls-Royce offre une formidable opportunité d'investissement pour le collectionneur, l'investisseur ou le passionné le plus exigeant qui désire ce qu'il y a de mieux.
