Description
Cette KM24 Gold Star 1939 est un projet relativement complet comme vous pourrez le voir sur les photos.
Les numéros de correspondance ont été confirmés par George Wander (spécialiste de la Gold Star d'avant-guerre, malheureusement décédé il y a quelques années) et figurent également sur son site web M24, qui est toujours actif.
La peinture sur les parties du châssis est faite de manière très standard mais bénéficierait d'une couche de vernis pour la rendre plus durable.
Le châssis est solide et peint avec une couche de noir de qualité.
Le chrome sur toutes les pièces est de bonne qualité et d'un niveau élevé.
Le chrome sur le réservoir d'essence est bon, mais il est un peu inégal à certains endroits et si vous alliez à un concours de restauration, vous voudriez enlever le chrome, le polir et le réappliquer. Un trou de vis pour le badge de réservoir latéral droit a été fermé avec du mastic et devrait être replacé. Les trois autres trous de vis sont bons.
Le moteur et la boîte de vitesses ont été entièrement reconstruits. Le moteur tourne sans à-coups avec une très bonne compression. Voir les photos pour toutes les pièces livrées avec la Gold Star.
Les pièces manquantes que j'ai remarquées sont : Bouchon de réservoir d'huile (une réplique de qualité peut être achetée via le site web de M24) Ammetreur de poignée Les restes du panneau speedo s'allument dans le panneau de réservoir. La pièce du bas est là mais la pièce du haut est manquante Phare arrière Spring for sidestand Lefthand BSA lever Choke/ timing levers Cables The Gold Star comes with original registration documents from the 1940s.
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