Descrizione
Questo KM24 Gold Star del 1939 è un progetto abbastanza completo, come potrete vedere dalle foto.
Confermato da George Wander (specialista di Gold Star anteguerra, purtroppo scomparso un paio di anni fa) e riportato sul suo sito web M24, ancora attivo.
La verniciatura delle parti del telaio è di alto livello, ma avrebbe beneficiato di uno strato di lacca per renderla più duratura.
Il telaio è solido e verniciato con uno strato di nero di qualità.
Le cromature su tutte le parti sono buone e di alto livello.
La cromatura del serbatoio della benzina è buona, ma in alcuni punti è un po' irregolare e, se si volesse fare un restauro concours, sarebbe meglio togliere la cromatura, lucidarla e riapplicarla. Un foro per la vite dello stemma del serbatoio destro è stato chiuso con un riempimento e deve essere individuato. Tutti gli altri tre fori per le viti sono buoni.
Il motore e il cambio sono stati completamente ricostruiti. Il motore gira senza problemi con un'ottima compressione. Si prega di vedere le foto per tutti i pezzi forniti con la Gold Star.
I pezzi mancanti che ho notato sono: tappo del serbatoio dell'olio (una replica di qualità può essere acquistata tramite il sito web M24) Manubrio Amperometro I resti della luce del pannello del tachimetro nel pannello del serbatoio. La parte inferiore è presente ma la parte superiore è mancante Faro posteriore Molla per sidestand Leva BSA laterale sinistra Leve choke/ timing Cavi La Gold Star viene fornita con i documenti di immatricolazione originali degli anni '40.
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