Description
Description du produit A VENDRE Une Ford Escort Series-1 Rs Turbo des années 80 en état d'origine DESCRIPTION La Series 1 Escort RS Turbo a été soigneusement développée par la talentueuse équipe Special Vehicle Engineering de Ford, construite à l'usine de Saarlouis en Allemagne. La RS Turbo a été conçue pour établir de nouvelles normes dans les épreuves du Groupe N et du Groupe A, et a été rapidement surnommée la voiture à battre. Ford avait prévu de construire 5 000 RS Turbo, le nombre minimum requis pour l'homologation en Groupe A. La voiture a été accueillie avec enthousiasme et n'a été vendue que par l'intermédiaire des professionnels officiels de Rallye Sport. EXTERIEUR S'agissant d'une légendaire Série 1 Rs Turbo en état d'origine comme Ford l'avait prévu, la peinture Blanc Diamant (Code B3) est fantastique avec une brillance uniforme des panneaux. Les panneaux sont parfaitement droits et le style extraverti de la carrosserie ainsi que les grands spoilers sont parfaitement intacts. Avec des pare-chocs et des protections avant de couleur différente, ainsi qu'un pare-brise stratifié, elle est aussi originale que le jour où elle a quitté l'usine Ford. Les ailerons aérodynamiques de la Rs se dressent fièrement avec ses autocollants Rs et ses feux avant Ford, ainsi que les rétroviseurs extérieurs avec code couleur et la calandre "orion" avec code couleur. INTERIEUR Ouvrez la porte côté conducteur ou côté passager de cette RS Turbo et l'originalité vous sautera aux yeux. Fini en velours écrasé Monza gris bicolore d'origine (Code HC), les coussins de siège et les traversins épousant la silhouette sont très fermes et en excellent état. Les cartes de porte sont en état d'origine, comme Ford l'avait prévu, et la moquette à poils profonds est protégée depuis l'origine par des tapis de sol Ford en caoutchouc. La garniture de toit perforée d'origine reste entièrement intacte, tout comme l'équipement et les garnitures intérieures. La plage arrière d'origine est équipée de haut-parleurs d'usine Ford. La chaîne stéréo Ford SRT32P est entièrement opérationnelle, de même que le volant à 3 branches RS, l'allume-cigare, les cendriers arrière, les bacs de rangement dans les portes avant, le ventilateur de chauffage à 3 vitesses, la boîte à monnaie, la radio-cassette, la commande par joystick des haut-parleurs, l'enregistreur de voyage, le compte-tours, l'horloge numérique montée sur le toit. Options du professionnel Tapis de sol en caoutchouc Ford MOTEUR ET TRANSMISSION Le moteur turbo à chambre hémisphérique à soupapes composées (CVH) de 1596 cm3 de Ford, développant 132 ch à 6000 tr/ min, est couplé au système d'injection de carburant KE Jetronic de Bosch. Dotée d'un turbo Garrett T03, la voiture accélère en douceur jusqu'à une vitesse maximale de 125 mph et effectue le 0 à 100 en 8, 2 secondes. La voiture est équipée d'un pot d'échappement légèrement plus gros qui émet une sonorité magnifique. Le compartiment moteur est d'origine et propre, avec des pièces d'entretien et des consommables Motorcraft.
JANTES, PNEUS et FREINS Jantes en alliage RS à sept rayons de 15 x 6 pouces d'origine en état impeccable et portant les estampilles d'usine correctes sur les trois rayons de chaque jante. Pneus Michelin Pilot 195/ 50 R15 assortis en montage moderne avec beaucoup de bande de roulement. Les freins à circuit hydraulique à répartition diagonale avec des disques ventilés de 240 mm à l'avant et des tambours de 203, 2 mm à l'arrière immobilisent la voiture. DOSSIER HISTORIQUE Immatriculée neuve le 1er août 1985 au nom de M. Archard par le concessionnaire Ford New English Ltd de Poole Dorset, avec 11 tampons d'entretien dans le carnet : 1295 miles.. 23-08-1985 4650 miles.. 04-04-1986 9054 miles.. 06-02-1987 11285 miles.. 26-10-1987 11550 miles.. 26-11-1987 19512 miles... 15-12-1988 24037 miles.. 02-08-1989 29182 miles.. 15-02-1990 31261 miles.. 23-10-1990 35600 miles.. 06-07-1992 61585 miles.. 26-08-2011 Ayant des piles de factures historiques pour l'entretien au cours des années ainsi que les anciens certificats de mot et les disques d'impôt, Ayant le manuel d'entretien spécifique Ford Rs Turbo en forme de papier inclus et un pack de livre ce doit être l'un des plus authentiques modèles originaux Ford Rs Turbo restant dans l'existence sur la route aujourd'hui. Une véritable voiture de rêve des années 1980, utilisable et emblématique. Veuillez appeler ou envoyer un E-mail pour de plus amples informations Vues sur rendez-vous uniquement, à réserver à l'avance.
