Description
Cette remarquable BMW 318i M Convertible n'a parcouru que 42 000 miles depuis sa création, n'a eu que quatre propriétaires depuis sa création et est livrée avec un impressionnant dossier d'historique comprenant les manuels et l'acte de vente d'origine. Cooper Bishopsgate Ltd à Londres, EC2A a pris la commande de cette voiture neuve le 15 juillet 1991. Elle a été commandée par un homme basé à Hampstead Road, NW1, en vert lagon, avec des options d'usine telles que la peinture métallisée, les sièges sport en cuir, la capote électrique, le volant M-Technic, le déchromage et les jantes améliorées. Le prix total neuf était de £22, 464. 75. Les manuels d'origine du professionnel et le carnet d'entretien sont tous avec la voiture, le carnet d'entretien confirmant que la voiture a été immatriculée pour la première fois le 9 août 1991 et inspectée avant la livraison ce jour-là. Cooper Bishopgate, au cœur du quartier financier de Londres, a effectué la première révision de la voiture à 1651 miles, puis à 11032 et 18513 en 1992 et 1993. Quatre autres tampons d'entretien (21560, 24066, 26124, 29800) auprès d'agents principaux BMW de la région de Londres sont enregistrés jusqu'en 1999 et des certificats de contrôle technique datant du premier contrôle technique de la voiture à l'âge de trois ans garantissent également le kilométrage. Depuis 1999, la BMW a été principalement entretenue par des spécialistes et des factures sont conservées dans le dossier à partir de 2008, faisant état de divers travaux d'entretien. Le carnet d'entretien a été tamponné en 2005 à 36491 miles et de 2008 à 2024, la BMW a parcouru 5500 miles supplémentaires avec des contrôles techniques enregistrant le kilométrage typique d'une voiture de collection au cours des dernières années. Les factures sont dans le dossier pour l'entretien qui comprend le reconditionnement de la crémaillère de direction assistée, le remplacement du joint de couvercle d'arbre à cames et du joint de courroie avant, la nouvelle courroie, l'esclave d'embrayage et le maître-cylindre, le thermostat de remplacement, les nouveaux câbles de capote, la tige de commande de capote de remplacement et le joint à œil, les nouvelles conduites de carburant en caoutchouc, les nouveaux disques et plaquettes de frein, le silencieux d'échappement arrière BMW d'origine et les pneus Goodyear. C'est vraiment une distorsion temporelle, c'est une BMW E30 correctement entretenue, remarquablement originale et honnête. Elle a clairement mené une vie très protégée, la carrosserie est excellente dans son ensemble, la peinture depuis toutes ces années jusqu'à aujourd'hui est toujours d'un beau niveau et la finition générale de la voiture est stupéfiante. Les panneaux de carrosserie sont parfaitement droits, il est clair que la voiture n'a jamais été exposée à la rouille et à la corrosion, l'intérieur est magnifique et d'origine, la capote noire excellente et le compartiment moteur très bien préparé et détaillé comme on peut s'y attendre pour une voiture à faible kilométrage possédée avec soin. Sur la route, la voiture ressemble à une voiture à très faible kilométrage, elle est ferme, se manie superbement et est glorieuse à travers les vitesses avec un fantastique, puissant moteur à faible kilométrage. C'est vraiment aussi net que l'on peut s'attendre, il est super propre, original et a l'histoire très importante d'origine à inclure l'acte de vente qui fait de cette pièce un véritable collectionneur. Il s'agit d'une voiture très correcte, incroyablement originale qui est vraiment une fabuleuse trouvaille qui sera difficile à répéter.
