Description
Bonjour et bienvenue à la vente de cette superbe coupe sport britannique. Le kit est un Autotune Aristocat, qui est toujours disponible et en activité aujourd'hui, d'où une grande disponibilité des pièces et un club de propriétaires actif. Tout en reprenant le style de la série XK des années 50 et 60, les dimensions diffèrent en raison du véhicule de base XJS, ce qui lui donne une position beaucoup plus large, plus basse et plus agressive, ainsi qu'une identité propre, par opposition à une réplique pure et simple. La carrosserie est en fibre de verre et le châssis est fabriqué sur mesure à partir d'un espace et pèse à peine 1 300 kg. Ce véhicule particulier était une XJS de la fin des années 70 - le propriétaire a conduit la XJS pendant plusieurs années, puis a acheté le kit et l'a converti pour sa retraite. Il lui a fallu 6 années jusqu'à la construction, achevée en 2014, et il n'a parcouru que 1600 miles depuis. Il a été fait très bien en effet, toutes les mécaniques et électriques en bon état. Le moteur et la boîte de vitesse sont des 5. 3 V12 XJS, tout comme l'ensemble du train roulant. Beaucoup de ces voitures utilisent le petit moteur 6 cylindres, donc celui-ci est vraiment "le gros". J'ai une impression dyno indiquant environ 300bhp - combiné avec le faible poids, il a certainement un virage impressionnant de vitesse si l'occasion se présente. Elle est équipée d'amortisseurs spax sur tout le pourtour, d'une direction assistée, d'un ventilateur électrique Kenlowe et d'un allumage électronique. Les jantes team dynamics de 17 pouces, chaussées de pneus modernes, offrent une bonne tenue de route. Elle a un tableau de bord en aluminium fraisé avec de beaux interrupteurs, quelques sièges et autres meubles reconnaissables de la XJS, et un volant Moto Lita de bon goût. Elle est également équipée d'un joli couvre-tonneau et d'un bon chauffage, ce qui permet d'être relativement à l'aise lors des journées les plus froides. Au milieu de l'année 2023, le propriétaire et constructeur est malheureusement décédé, et la voiture se trouvait dans son garage, à mi-chemin d'un certain nombre de travaux. Nous l'avons rachetée à la famille et l'avons emmenée directement pour la remettre en service avec des freins neufs, y compris les disques arrière intérieurs et les plaquettes, ce qui représente un travail assez important. Nous l'avons également fait nettoyer par un professionnel et avons complété quelques détails comme les nouvelles plaques d'immatriculation noires et blanches et les autocollants de course que j'ai choisis pour faire un clin d'œil aux XJS de course d'antan. Sur la route, elle se conduit très bien, elle est très souple grâce à son châssis de grosse cylindrée et elle ne vous fait pas grincer des dents. En fait, elle est très confortable, et c'est une voiture assez grande avec beaucoup d'espace à l'intérieur et dans le coffre. Elle roule comme une fusée si vous le souhaitez. Elle est équipée d'un levier de vitesses automatique de style américain, ce qui est plutôt cool et donne un certain degré de contrôle manuel sur la boîte de vitesses si vous souhaitez lui donner des ailes, ou vous pouvez simplement la mettre en marche et rouler à toute allure. La sonorité est superbe avec les deux échappements inoxydables qui sonnent de manière non intrusive au ralenti, avec un aboiement très agréable à plus haut régime. Pour résumer, je pense que c'est une voiture assez cool, j'aime le thème du sport automobile, elle a sa propre identité et je préfère cela à celles qui essaient trop fort d'être une réplique de XK et qui n'ont pas l'air bien du tout. J'ai eu des Morgan d'usine et des Cobra en kit et je la place au-dessus des deux, en tout cas dans cette gamme de prix. Les Vues sont activement encouragées et je suis sûr que le nouveau propriétaire sera très heureux. L'échange partiel est possible et la livraison au Royaume-Uni et en Nouvelle-Islande est possible.
