Descrizione
Salve e benvenuti alla vendita di questa splendida auto sportiva britannica. Il kit è un Autotune Aristocat, ancora oggi disponibile e in attività, quindi con una grande disponibilità di ricambi e un attivo club di proprietari. Pur riprendendo chiaramente lo stile della serie XK degli anni '50 e '60, le dimensioni differiscono a causa del veicolo di base XJS, che le conferisce un assetto molto più largo, basso e aggressivo e una propria identità rispetto a una vera e propria replica. La carrozzeria è in fibra di vetro su un telaio personalizzato e pesa solo 1300 kg. Questo veicolo in particolare era una XJS della fine degli anni '70 - il signore che la possedeva ha guidato la XJS per diversi anni, poi ha acquistato il kit e l'ha convertita per il suo pensionamento. Gli ci sono voluti 6 anni per costruirla, con il completamento nel 2014, e da allora ha percorso solo 1600 miglia. Il lavoro è stato fatto molto bene, tutti i componenti meccanici ed elettrici sono in buono stato. Il motore e la scatola del cambio sono 5. 3 V12 XJS, così come tutta la strumentazione. Molte di queste vetture utilizzano il motore a 6 cilindri più piccolo, quindi questo è molto "grande". Ho una stampa del dyno che indica circa 300 CV: in combinazione con il peso ridotto, ha sicuramente una velocità impressionante in caso di necessità. Ha ammortizzatori Spax su tutto il perimetro, servosterzo, ventola elettrica Kenlowe e accensione elettronica. I cerchi da 17" Team Dynamics con pneumatici moderni garantiscono una buona tenuta di strada. Ha un cruscotto in alluminio fresato con una bella pulsantiera, alcuni sedili e altri mobili riconoscibili della XJS e un volante Moto Lita di buon gusto. Inoltre, è dotata di una bella copertura tonneau e di un discreto riscaldatore, che consente un'esperienza relativamente confortevole nelle giornate più fredde. A metà del 2023, il proprietario e costruttore è purtroppo deceduto e l'auto si trovava nel suo garage per essere sottoposta ad alcuni lavori. L'abbiamo acquistata dalla famiglia e l'abbiamo portata subito a ricominciare con tutti i freni nuovi, compresi i dischi posteriori interni e le pastiglie, un lavoro piuttosto impegnativo, mentre i freni anteriori sono stati sostituiti. L'abbiamo anche sottoposta a una manutenzione professionale e abbiamo completato alcuni dettagli, come le nuove targhe in bianco e nero e le decalcomanie da corsa che ho scelto per dare un cenno alle XJS da corsa di un tempo. Su strada si guida molto bene, è molto compatta grazie alla struttura portante e non fa tremare i denti. Anzi, è molto comoda e piuttosto grande, con tanto spazio all'interno e nel bagagliaio. Se lo si desidera, va come un razzo. Ha un cambio automatico in stile drag americano che è molto bello e dà un certo grado di controllo manuale sulla scatola del cambio se si desidera dare il massimo, oppure si può semplicemente mettere in moto e andare in giro. Il suono è superbo, con i doppi scarichi inossidabili che emettono un suono non invadente al minimo e un latrato molto piacevole ai regimi più alti. In conclusione, penso che questa sia un'auto molto bella, mi piace il tema sportivo, ha una sua identità e la preferisco a quelle che cercano troppo di essere una replica della XK e sembrano semplicemente sbagliate. Ho avuto delle Morgan di serie e delle Cobra in kit e la considero superiore a entrambe, almeno in questa fascia di prezzo. Le Visualizzazioni sono attivamente incoraggiate e sono sicuro che il nuovo proprietario sarà molto soddisfatto. Scambio parziale considerato e consegna U. K/ N. I. disponibile.
