Description
MAINTENANT RÉSERVÉE AU NOUVEAU PROPRIÉTAIRE Le Motodrome a le plaisir de vous proposer cette charmante Sportmobile de 1965 à conduite à gauche, avec sa peinture d'origine de 58 ans magnifiquement patinée, mais avec un intérieur joliment rénové par 'Spirit of the 50's', et des spécifications mécaniques améliorées. J'ai utilisé cette voiture assez largement depuis qu'elle est arrivée chez nous l'année dernière (y compris quelques voyages en camping) et elle a été tout à fait fiable, et n'a jamais manqué de susciter des commentaires positifs partout où nous nous sommes garés.
Les spécifications intérieures sont excellentes, notamment - lit/ siège Roll n Roll - siège Buddy - branchement 240 V - batterie de loisirs 12 V - prises de courant modernes - toutes les fenêtres latérales s'ouvrent - système radio/ CD moderne avec amplificateur - tiroirs de rangement et placards Kit de couverture de fenêtre occultante thermique Les spécifications mécaniques sont les suivantes :
- Moteur 1641cc twin-port d'un modèle de 1971, récemment démonté et entièrement révisé par Clarkes Automotive avant d'être remonté - Double carburateurs Kadron - Electriques 12v d'usine - Poutre avant rétrécie - Broches abaissées - Conversion IRS type 2 Detectives - Boîtier de direction surélevé - Kit de freins à disques avant CSP - Système d'extinction Firetec - Jantes de 15 pouces avec pneus 'Mr Whitewall' - Jauges supplémentaires Le propriétaire à qui nous l'avons acheté l'a eu pendant 10 années, a fait des voyages de camping réguliers avec, et a dépensé de l'argent là où c'était nécessaire. Elle a été régulièrement entretenue par Clarkes Automotive, spécialiste de la marque VW. En mai 2022, MJ Fahy Paint and Restoration a dépensé 2 600 £ pour des travaux de soudure, de peinture et de sous-couche Dinitrol pour protéger le dessous de la voiture, en raison d'un précédent échec au contrôle technique. Les travaux de soudure ont porté sur le plancher de la cave à pieds du côté le plus proche, les stabilisateurs arrière du côté le plus éloigné, le châssis avant du côté le plus éloigné, la traverse et le panneau intérieurs, le panneau avant inférieur intérieur, le seuil intérieur et le plancher intérieur, le tout étant illustré par plus de 40 photographies, tandis que la peinture d'origine a été conservée intacte et que les petites zones de peinture neuve ont été soigneusement mélangées pour correspondre à la patine d'origine. Le compteur kilométrique actuel indique 96 000 mètres, et la voiture est livrée avec un dossier d'historique absolument énorme depuis l'achat, y compris le carnet d'entretien d'origine. Pour plus de détails sur l'historique, y compris le temps passé aux États-Unis, veuillez faire défiler la page jusqu'en bas.
Il est bien sûr exempt de taxe de circulation, de contrôle technique et d'ULEZ. C'est peut-être plus un fourgon de jour qu'un camping car il n'est pas équipé d'une cuisinière, d'un évier ou d'un réfrigérateur intégrés, ce qui a pour avantage d'offrir plus d'espace, moins de poids et moins de bruits de cliquetis. Mais soyons réalistes, combien de fois ces éléments sont-ils utilisés dans le monde réel ?
Je ne pense vraiment pas que vous trouverez un plus bel exemple en vente en ce moment - il est magnifique à tous les égards, et se conduit superbement aussi. Sur notre site, vous trouverez nos deux vidéos habituelles : une évaluation et des impressions de conduite, qui font partie de la description.
Vues sur rendez-vous Il a été livré de Wolfsburg aux Etats-Unis en tant que fourgon (c'est à dire sans vitres latérales), mais il avait une spécification d'usine inhabituelle en ce sens qu'il était équipé de pare-chocs de luxe, d'enjoliveurs, d'emblèmes et d'enjoliveurs, avec l'inspection de livraison estampillée le 21 avril 1965 chez Phil Winslow Motors (professionnel VW et Porsche), Colorado Springs.
L'acheteur initial de la camionnette était Allied Refrigeration Corporation de Pueblo, Colorado, et son enseigne est encore visible sur la porte avant du côté opposé. Allied l'a utilisé pendant environ six années comme véhicule de démonstration, parcourant les États-Unis pour faire la démonstration de ses équipements/ services. La custode arrière comporte encore les prises de courant d'origine. En 1971, Allied a vendu le fourgon à son deuxième propriétaire, qui l'a possédé pendant 24 années jusqu'en 1995, puis l'a revendu à son troisième propriétaire, qui a alors remplacé le moteur par un 1600 cm3 à double port de 1971, Le propriétaire vivait à Cascade, Colorado, un petit canyon à mi-chemin du col de l'UTE (d'où les éclats de pierre sur le panneau avant, avec une peinture transparente parfaite derrière), il est noté qu'apparemment le van dépassait allègrement tous les hangars de stockage de bois (SUV américains). Le van a été livré à Sportmobile pour sa conversion, qui comprenait les fenêtres de camping de style camion (très semblables à celles que l'on trouve sur les Airstreams) et l'installation d'un intérieur arrière complet. Le van est ensuite arrivé au Royaume-Uni en 2005.
