Description
motodrome vous offre cette charmante berline 2 portes Morris Minor Series 2 de 1956, finie dans le très désirable Empire Green avec le cuir d'origine vert daim avec passepoil ivoire. L'une des dernières Minors à écran divisé produites, cet exemple à faible kilométrage a une merveilleuse histoire à raconter.
Elle a passé la plus grande partie de sa vie dans le Pays de l'Ouest. Le premier propriétaire, M. Robert Akeman, était directeur d'un fournisseur agricole à Radstock, dans le Somerset. Il l'a achetée neuve en avril 1956 pour que sa femme l'utilise pour aller à l'école - un trajet aller-retour de 14 miles par jour. En 1975, elle était en grande partie rangée dans le garage, mais elle était encore utilisée avec parcimonie, et le kilométrage n'était alors que de 29331.
M. Akeman a gardé la voiture pendant 49 années jusqu'à ce qu'elle soit un peu mal en point. Il l'a vendue en 2005 à un homme qui l'a restaurée, remise en service et repeinte avec beaucoup de soin. 18 années jusqu'à aujourd'hui, la peinture s'est bien stabilisée et l'ensemble de la voiture présente une belle patine. Les propriétaires suivants s'en sont occupés avec soin et, à en juger par les plaques et la correspondance figurant dans le volumineux dossier historique, elle a été présentée à de nombreuses expositions de véhicules classiques au fil des années, principalement dans le pays de l'Ouest.
Le compteur actuel indique un faible kilométrage de 38 000 miles. Bien que nous ne soyons pas en mesure de le garantir, l'historique dont nous disposons et l'utilisation de la voiture suggèrent que ce chiffre est correct.
Les amateurs d'originalité noteront que, de façon assez inhabituelle de nos jours, elle conserve son moteur d'origine de 803 cm3 de la série A - la plupart ont été remplacés par des moteurs de 1098 ou même 1275 cm3 à l'heure actuelle.
Les autres écarts par rapport aux spécifications d'origine ont été réduits au minimum :
- Les feux sémaphoriques d'origine ont été remplacés par de vrais clignotants - Les freins avant ont été remplacés par des freins de 8 pouces - Le filtre à huile a été remplacé par un filtre à cartouche - La polarité a été changée pour une mise à la terre négative Les points forts de l'historique récent (depuis 2021) comprennent - Remplacement de la dynamo et de la pompe à eau - Nouveaux joints en feutre des vitres - Nouvelle pompe à carburant - Tuyaux et tuyaux de chauffage remplacés (le chauffage fonctionne bien) - Carburateur remis à neuf - Nouvelle sonde de réservoir de carburant Comme ci-dessus, nous avons un gros dossier historique pour cette voiture, ainsi que d'autres accessoires, y compris un manuel d'atelier, un atlas d'époque, une boîte de pièces détachées et une housse de voiture.
En raison de son âge, elle est exempte de RFL, de contrôle technique et d'ULEZ. Les Early Minors, avec leur pare-brise divisé, leur petite vitre arrière, leurs garnitures en cuir, leur volant à ressorts, ont un charme que les variantes plus tardives peuvent manquer, et celle-ci a du charme à revendre.
Lors de l'essai, elle s'est comportée brillamment, avec un moteur très bien réglé, une belle transmission, une direction légère et de bons freins. Ce n'est pas une voiture de sport, mais en ville ou sur les routes de pays, elle est agréable à conduire.
Sur notre site Internet, vous trouverez nos deux vidéos habituelles : une évaluation et des impressions de conduite, qui font partie de la description.
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