Description
Marque : BMW Modèle : 3. 0csi Couleur : Nachtblau Année : 1974 Kilométrage : 71, 000 PRIX : £89, 995. 00 - SOUS OFFRE DESCRIPTION : La BMW E9 n'a pas besoin d'être présentée, c'est l'une des voitures de course les plus réussies de tous les temps en version 3. 0csl, cette magnifique silhouette doit être l'un des plus beaux coupés de tous les temps. Un design parfaitement résolu, avec des lignes subtiles et épurées - une forme d'art perdue depuis longtemps malheureusement. Une conception sans montant très précoce signifie qu'avec les vitres avant et arrière baissées, vous pouvez toujours avoir les lignes les plus nettes même en été, ils ont pensé à tout. La période la plus faste du langage stylistique de BMW transparaît sans être grotesque, avec les grilles rénales, les feux jumeaux et bien sûr la courbe Hoffmeister, le tout dans des proportions parfaites.
Cet exemplaire particulier a fière allure, grâce à une restauration très complète entreprise par le propriétaire actuel pour un montant de 120 000 livres sterling ! Mais de près, cela se voit vraiment. Une restauration complète de la carrosserie, l'intérieur complet avec du cuir amélioré a été réalisé par les meilleurs des meilleurs - garnitures SM, un moteur et une boîte de vitesse à 5 rapports améliorés et reconstruits, un différentiel amélioré, des freins reconstruits et une suspension améliorée et signifie que ce csi est non seulement aussi rapide (si ce n'est plus) qu'un csl, mais aussi qu'il a une apparence incroyable. Même l'odeur du nouvel intérieur en cuir est somptueuse. Alors, qu'est-ce que cela fait de conduire après tout ce travail ? Incroyable, en un mot. La voiture démarre à chaque tour de clé, grâce à l'ECU Emerald moderne, aux corps de papillon Jenvey et au démarreur WOSP. Elle a un joli son rauque qui n'est pas normal pour un moteur M30, mais c'est un ajout bienvenu qui montre clairement sa raison d'être. Le moteur est un 3, 4 litres plus récent provenant d'une 635csi, il a donc naturellement plus de couple et de puissance ; mais ce n'était pas suffisant, nous avons un arbre à cames Schrick, une tête à flux d'essence et environ 230bhp sur le robinet, le tout mis sur la route via une boîte à 5 vitesses et un LSD personnalisé, donc la voiture va vraiment, les amortisseurs Bilstein et les ressorts personnalisés gardent la carrosserie en échec et les freins sont entièrement reconstruits et ralentissent la voiture tout aussi bien qu'elle va. Dans les virages, la direction par le volant Nardi est sublime, avec un retour d'information en douceur et une superbe précision. Même le conducteur le plus expérimenté appréciera l'attention portée aux détails dans cette construction, un volant d'inertie allégé Marque un plaisir dans le passage au régime supérieur. Même les vitres sont si claires et si bien polies que vous pouvez facilement atteindre chaque apex en vue. La carrosserie est recouverte de céramique et le dessous est recouvert de Lanogaurded. C'est vraiment une voiture à utiliser - pouvez-vous imaginer un meilleur moyen de vous rendre au Mans cette année / de faire un voyage en Europe ? L'échappement entièrement en inox rend l'expérience encore plus agréable. La BMW resto-mod parfaite. S'il s'agissait d'une Alfa 105 Coupé, elle coûterait £150k ou plus, ce qui en fait une bonne affaire, car beaucoup moins de E9 ont été améliorées de la même manière que les 105 coupés, quelle belle alternative ! SPECIFICATION TECHNIQUE : Il semble qu'il n'y ait pas de constructeur équivalent à BMW qui crée des voitures dans la même veine que les Alfaholics, donc celle-ci pourrait être la plus proche jusqu'à ce qu'une société décide de combler cette lacune sur le marché. Avec chaque composant soigneusement pensé, recherché et réglé selon les tolérances les plus fines, il s'agit vraiment d'une référence pour tous les futurs véhicules de collection BMW qui suivront ses traces. La liste des caractéristiques de cette voiture est tout simplement énorme. Il suffit de dire qu'elle est disponible sur demande, mais si vous pensez à un élément pour savoir s'il a été "fait" pendant la construction, la réponse sera oui !
Au départ, il s'agissait d'une voiture livrée en Allemagne, avec le pack city, les jantes Alpina et le splitter avant en option. Le moteur, la boîte de vitesses, l'embrayage, le volant moteur, le différentiel, la suspension, les freins, l'intérieur, l'ECU et tous les composants mécaniques auxiliaires ont été améliorés ou restaurés. La carrosserie a fait l'objet d'une restauration complète du métal nu. Tous les panneaux qui présentaient de la rouille ont été remplacés, puis peints en Nachtblau, en remplacement du bleu Fjord d'origine. Elle a ensuite été protégée en dessous et dans les coutures, puis recouverte d'une couche de céramique, afin de la maintenir dans un état impeccable sur le dessus et en dessous. L'intérieur est tout simplement magnifique. SM Trimming a vraiment frappé un grand coup avec cette voiture, plus somptueuse qu'une voiture d'origine. Même le coffre a un cuir de meilleure qualité que celui que l'on trouve dans les supercars les plus haut de gamme. La voiture est même équipée de la rare trousse à outils d'origine et tous les interrupteurs fonctionnent. C'est un article si bien fini qu'il est difficile de lui trouver des défauts. Et même si c'est le cas, il y a un interrupteur secret pour changer la cartographie de l'ECU, pour que vous puissiez descendre d'une vitesse et disparaître ! La seule question est de savoir où cette magnifique voiture GT vous emmènera cet été. Suivez notre vidéo de la voiture ici : - details above NOMBRE TOTAL DE PROPRIÉTAIRES PRÉCÉDENTS : 8 TRANSMISSION : manuelle à 5 vitesses Moteur : 6 cylindres en ligne de 3, 5 litres Puissance : 230 ch 0 à 100 km/ h. 7, 5 secondes Vitesse maximale : 140 km/ h : 7, 5 secondes Vitesse maximale : 140 mph PRIX : £89, 995. 00 - Ouvert à des offres raisonnables.
