Description
POINTS FORTS : RESTAURATION SPECTACULAIRE, SANS DÉPENSE, DE QUALITÉ SPECTACLE, TOUT JUSTE SORTIE DE LA COLLECTION DE LA PLUS GRANDE AUTORITÉ MONDIALE EN MATIÈRE DE SPRINT SPECIALE PRATIQUEMENT IMPOSSIBLE À DISTINGUER DU NEUF ! CONDUITE ET PERFORMANCES IMPECCABLES L'UN DES 374 MODÈLES D'HOMOLOGATION CONSTRUITS EN 1962 SUPERBE COMBINAISON DE COULEURS D'USINE ACCOMPAGNÉE DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE D'ORIGINE, D'UN ROULEAU D'OUTILS ET D'UNE ROUE DE SECOURS INCROYABLE OPPORTUNITÉ D'ACQUÉRIR CE QUI POURRAIT ÊTRE L'UN DES MEILLEURS DE SON GENRE DANS LE MONDE ÉNORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT !
UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR D'ALFA ROMEO LES OPTIONS COMPRENNENT : CARROSSERIE EN ACIER ET ALUMINIUM TRANSMISSION MANUELLE À 5 VITESSES INTÉRIEUR Bicolore TABLEAU de bord CUIR BOUTON DE MANŒUVRE EN BOIS PARCELLE ARRIÈRE Construite sur le châssis de la Giulietta Spider avec une carrosserie en acier et aluminium conçue par la Carrozzeria Bertone, la Giulietta Sprint Speciale était une spéciale d'homologation à production limitée. Avec un poids extrêmement faible et un coefficient de traînée incroyablement bas de 0, 28 (le même que celui d'une Corvette C6), le 4 cylindres en ligne de 1, 3 litre de la voiture était capable de la propulser à environ 125 mph - bien plus que ne le faisaient ses frères et sœurs.
On estime que pas plus de 1 366 Giulietta Sprint Speciales ont été produites entre 1959 et 1963. Avec sa production limitée et son design inspiré du concept BAT, la Giulietta Sprint Speciales (et la Giulia Sprint Speciale similaire) est très appréciée des amateurs et des critiques. La tenue de route précise et l'accélération vive garantissent un voyage mémorable, bien que les personnes de grande taille puissent trouver la voiture un peu trop petite pour leurs besoins. La spectaculaire Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Coupé de 1961 présentée ici est finie dans sa superbe couleur d'origine d'usine, Bluette, avec un intérieur Light Grey. Numéro 216 des 374 exemplaires construits en 1961, une lettre du Centro Documentazione d'Alfa Romeo certifie que le châssis numéro 177216 a été assemblé à la fin du mois d'octobre 1961, qu'il était fini en Bluette et qu'il a été vendu un mois plus tard à un concessionnaire de la marque à Lugano, en Suisse, la Società per il Commercio dei Prodotti Alfa Romeo. Dans les années 2000, la voiture était en possession d'un collectionneur résidant en Belgique, où elle a été découverte par un passionné de Sprint Speciale basé à Indianapolis en 2010. Il a acheté la voiture et l'a importée aux États-Unis, après quoi il a entamé une restauration de plusieurs années. En décembre 2019, la Giulietta a été acquise par l'un des plus grands collectionneurs d'Alfa Romeo au monde. Sous son regard attentif, la Sprint Speciale a été entretenue de manière fastidieuse. En tant que telle, la voiture est bien préparée pour un plaisir de conduite immédiat. Il est important de noter que la Giulietta conserve ce que l'on pense être son moteur d'origine, AR 00120. Il est rare de rencontrer une Sprint Speciale ayant fait l'objet d'une restauration d'un tel niveau, et cette voiture particulière est donc la sélection parfaite pour toute collection de premier plan. Accompagné des manuels du propriétaire, d'une boîte à outils et d'une roue de secours, cet exemple fidèlement restauré et entretenu de l'étonnante Giulietta à carrosserie est offert au collectionneur, à l'investisseur ou à l'amateur le plus exigeant qui souhaite posséder l'une des meilleures voitures à un prix d'investissement !
