Description
motodrome est très heureux d'offrir votre Capri vraiment spéciale - une 2. 8 Injection Special de 1986, équipée dès le départ de la conversion Turbo Technics F26, transformant une voiture déjà agréablement rapide en un exemple très rapide - elle est géniale à conduire.
Finie en Rouge Rosso, une couleur assez rare pour une Injection Special, et l'une des dernières voitures produites avant la sortie du Modèle Brooklands.
Les prises d'air du capot Turbo Technics, le badge de hayon, l'échappement unique à gros calibre, les cadrans blancs et la jauge de suralimentation sont autant d'éléments qui révèlent son potentiel à l'arrêt.
Pour le reste, les spécifications standard de l'Injection Special (différentiel à glissement limité, boîte de vitesse à 5 rapports, sièges Recaro, etc.) sont complétées par des freins avant renforcés, un ventilateur électrique thermostatique, des vitres électriques, un système de verrouillage à distance avec alarme via un système de sécurité Viper, et des serrures à pêne dormant sur les portières.
Elle est également équipée d'une chaîne stéréo Clarion moderne, discrète mais puissante, cachée dans la boîte à gants et dépourvue de gros haut-parleurs ridicules. La plage arrière n'a pas été découpée.
L'histoire est assez spectaculaire. Nous avons, nous pensons, à peu près tout depuis le premier jour, ce qui montre que la voiture a été confiée à Turbo Technics pour être convertie alors qu'elle avait parcouru moins de 200 miles, c'est-à-dire qu'elle était pratiquement neuve.
Le compteur indique actuellement 31 000 miles, ce qui correspond en réalité à 131 000. Le dernier propriétaire l'a achetée via une vente aux enchères classique en ligne au début de 2023, alors qu'elle était décrite comme " SORNED depuis quelques années et nécessitant une remise en service minimale " Comme c'est souvent le cas avec les enchères en ligne, il s'est avéré qu'elle avait besoin d'un peu plus que cela, notamment d'une reconstruction complète du moteur haut de gamme, y compris les deux culasses, etc. remplacées. Un peu plus de 12 mois plus tard, il a parcouru plus de 12 000 miles à son bord, y compris un tour d'Espagne l'été dernier, et apparemment elle n'a jamais manqué un seul battement.
Comme ci-dessus, nous avons le carnet d'entretien d'origine qui est plein de tampons (il n'y a plus de place pour en mettre d'autres), le dossier d'origine du professionnel, et une énorme liasse de factures qui remontent pratiquement au premier jour. J'ai rarement vu un dossier aussi complet sur un véhicule de collection.
Les points forts sont les suivants :
Moteur et turbo reconstruits par Turbo Technics à 63000m en 1992 Conversion sans plomb 1999 Sélecteur de vitesse Quickshift 2001 Crémaillère de direction remplacée 2011 Remplacement du régulateur de chauffe 2016 Tuyaux en silicone montés 2018 Ressorts avant remplacés 2019 Radiateur en alliage monté 2019 Alternateur remplacé 2019 Nouvelle batterie Bosch 2021 Le dernier propriétaire, en plus de la révision du moteur, a fait monter 4 nouveaux pneus Toyo et toutes les plaquettes de frein ont été remplacées par des plaquettes EBC green stuff en 2023. Fin de l'enchère, c'est un bel exemple d'une Capri très désirable. Livrée avec le contrôle technique jusqu'en mars 2025, sans aucun avis.
Sur notre site web, vous trouverez nos deux vidéos habituelles : une évaluation et des impressions de conduite, qui font partie de la description.
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