Description
Quand avez-vous vu pour la dernière fois l'un de ces véhicules dans un état décent ? La plupart ont eu la vie dure dès le premier jour et ont été réduits à néant après près de trois décennies d'abus ! (il en faut beaucoup pour tuer une vieille Toyota). Cet exemple fantastique a été acheté par le dernier propriétaire alors qu'il avait une année jusqu'à à chez W. R. Davies à Stafford. En tant que garagiste lui-même, il a chéri et entretenu la voiture de manière impeccable et son état est vraiment tout à son honneur. La carrosserie est en très bon état et cette aqua pearl sur argent ne pourrait pas être plus 90's ! La sellerie intérieure est en tout aussi bon état et les garnitures en velours rayé arc-en-ciel semblent aussi fraîches qu'il y a 27 ans. Le 3 litres turbo diesel est un bijou et surprend par son raffinement et sa puissance. La boîte de vitesse automatique avec overdrive passe les rapports à merveille et la voiture se contente de rouler à des vitesses autoroutières toute la journée. L'état de l'air et tous les autres electriques fonctionnent correctement. Lors de la préparation de la voiture, j'ai fait monter 4 nouveaux pneus Dunlop GrandTrek comme à l'origine, ainsi qu'une révision comprenant une nouvelle courroie de came. Ces véhicules sont incroyablement performants sur route et hors route et ils apporteront beaucoup de plaisir à leur nouveau propriétaire en tant que classiques les plus pratiques ! Le carnet d'entretien indique 7k, 17k, 28k, 31k, 33k, 36k, 39k, 41k, 44k, 46k, 49k, 51k, 52k, 54k, 55k, 56k, 58k, 58. 9k, 60k, 61k, 62k, 63k, 63. 9k, 64k, 64. 6k, 64. 9k et 65k, y compris la courroie de came.
