Description
** NOW RESERVED** ** SIMILAR URGRNTLY REQUIRED** FOR SALE Nous avons le plaisir d'offrir à la vente une Lancer Evolution Mk VI Tommi Makinnen Edition en Scotia White-Amazing !
DESCRIPTION Fin 1999, Mitsubishi a décidé de lancer un modèle limité pour commémorer la légende de l'as Tommi Makinnen après qu'il ait remporté son quatrième championnat des pilotes consécutif dans le championnat du monde des rallyes. Tommi Makinnen lui-même a eu son mot à dire sur les performances et le comportement de la voiture. Qui de mieux pour importer la version rallye dans une voiture de route pour les fans inconditionnels des rallyes mondiaux. EXTERIEUR Fini en blanc Scotia de Mitsubishi, l'une des cinq couleurs seulement dans lesquelles ce Modèle a été produit. Les panneaux sont uniformes et brillent d'un éclat profond. Il suffit de regarder l'avant de la Lancer Evolution Mk-IV pour être attiré par le pare-chocs avant aérodynamique à code couleur qui présente des prises d'air inférieures assurant la stabilisation de la puissance de sortie. Les passages de roues sont évasés à l'avant et à l'arrière et un subtil kit de bas de caisse court le long de chaque flanc. Le légendaire aileron de coffre à code couleur trône fièrement et la livrée se poursuit sur chaque plaque d'extrémité. Le pare-chocs arrière de couleur assortie, encore une fois avec la livrée Ralli Art et abritant l'emblématique tuyau d'échappement arrière chromé, le tout dans le meilleur état possible. INTERIEUR En ouvrant la porte du passager ou du conducteur, vous êtes instantanément attiré par l'intérieur frais et net avec le daim EcsaineR sur les panneaux centraux rouges, les sièges Recaro qui sont assis dans un état immaculé avec le légendaire "T. MAKINNEN EDITION" embossé juste en dessous de l'appui-tête Les sièges arrière portent également le même tissu daim EcsaineR avec des panneaux intérieurs rouges et sont présents dans le meilleur état possible. Le tapis de sol en tissu gris clair reste dans le meilleur état possible grâce aux tapis de sol d'usine Mitsubishi Woven. La garniture de toit est comme neuve et contient un éclairage intérieur au centre et des lampes de lecture de carte à bouton-poussoir pour le conducteur et le passager à l'avant. Le tableau de bord noir est d'origine et ne présente aucune décoloration. La boîte à gants se trouve du côté passager et l'airbag est situé légèrement au-dessus. Sur la gauche se trouve une bouche de chauffage directionnelle carrée. Au centre se trouve une autre bouche de chauffage directionnelle carrée double, ainsi que l'horloge numérique à bouton-poussoir d'usine et l'interrupteur de feux de détresse à bouton-poussoir rond. Le panneau de chauffage à commande numérique de la climatisation est soigneusement niché dans le tableau de bord et fonctionne comme prévu. Le système audio d'origine est installé et vous parle joyeusement en japonais - l'originalité est maintenue à tout moment, ainsi que l'allume-cigare et le cendrier de l'époque, montés en usine, Le tachymètre se trouve à gauche, le compteur de vitesse au centre (en Kmh) affichant seulement 44465km (27629miles) à partir du neuf. A droite se trouvent la température et la jauge de carburant, ainsi que quelques voyants d'avertissement qui fonctionnent et s'éteignent comme il se doit. L'interrupteur électrique des rétroviseurs extérieurs se trouve juste à droite sur le tableau de bord, avec une autre bouche d'aération directionnelle carrée noire qui termine le côté conducteur du tableau de bord. Le volant MOMO en cuir à trois branches est doté de surpiqûres rouges, d'un levier de vitesse en cuir noir et d'un pommeau de levier de vitesse en cuir noir. Le volant et le pommeau de levier de vitesse ne présentent aucune usure et sont dans le meilleur état possible. L'intérieur témoigne de l'amour que son unique propriétaire a porté à cet exemplaire tout au long de sa vie et montre à quel point ce modèle reste spécial aujourd'hui. MOTEUR ET TRANSMISSION Moteur essence 4 cylindres en ligne 2 litres 16 soupapes à double arbre à cames en tête (GF-CP9A) avec turbocompresseur 4G63 développant 280 ch et injection de carburant contrôlée électroniquement. 4 roues motrices permanentes couplées à une boîte manuelle à 5 rapports. Conduit magnifiquement.
ROUES, Pneus et freins Montés sur des jantes Mitsubishi WRC GROUP-A WORKS immaculées de 17 pouces en alliage blanc, chaussées de pneus Goodyear 225/ 45/ R17 Eagle F1 Asymmetric 6 flambant neufs à chaque coin, dont les bandes de couleur sont encore visibles, avec des étriers Brembo rouges à l'avant et à l'arrière, abritant des disques rainurés ventilés de 17 pouces à l'arrière. pouces à l'avant et 16 pouces à l'arrière avec des disques ventilés et rainurés et un système de freinage ABS à commande électronique divisé en diagonale ainsi qu'une servo assistance à dépression pour vous assurer une puissance de freinage suffisante lorsque vous en avez besoin.
FICHE HISTORIQUE Ce modèle particulier a été immatriculé pour la première fois au Japon le 01 février 2000, il a ensuite été importé au Royaume-Uni et immatriculé au Royaume-Uni le 01 janvier 2024. Avec seulement 1 ancien détenteur et un faible kilométrage, c'est le modèle à avoir pour la collection ou à utiliser lors des journées sèches et ensoleillées. Avec son statut légendaire et son intérieur et extérieur immaculés ainsi que les livres d'origine en langue maternelle et l'histoire, il est prêt à aller à son nouveau gardien et s'asseoir élégamment dans une collection ou l'utiliser pour ce que Mitsubishi a voulu, le plaisir et l'appréciation.
