Description
1949 Land Rover Series 1 80" Station Wagon Tickford Model Nous sommes ravis d'offrir cet exemple exceptionnellement rare. Enregistré au Royaume-Uni, conduite à gauche. Fini en sauge et vert bronze avec intérieur assorti. L'un des plus anciens Station Wagon de la série 1 avec conduite à gauche qui ait été produit. L'un des 20 survivants seulement, livré neuf à la Pologne. Ce véhicule a été restauré par un spécialiste de la marque dans les années 2000. Il a récemment fait l'objet d'une légère restauration de la carrosserie et d'une remise en service par nos soins. Un Tickford a été construit pour la noblesse terrienne, pour la chasse, le tir et la pêche, pour être conduit sur quelques pistes sales, puis ramené à la maison pour être nettoyé par le chauffeur. C'est une limousine tout-terrain haut de gamme, construite en carrosserie, pour le grand dépensier de l'après-guerre". - Classic LRO magazine Présenté en 1948 sur le châssis 80", le tout premier Land Rover Station Wagon a été construit par les carrossiers Tickford Ltd, basés à Newport Pagnell ; il était doté d'une carrosserie à ossature en bois et à panneaux d'aluminium, et avait pour but d'étendre l'attrait de la Landie au-delà du secteur agricole. Le résultat fut ce véhicule relativement luxueux, à ossature bois, doté d'équipements tels que des vitres à remontoir, un chauffage, un pare-brise d'un seul tenant, des clignotants à annulation automatique et un hayon divisé similaire à celui utilisé sur le premier Range Rover une vingtaine d'années plus tard. Cependant, ce ne fut pas un succès commercial, car le Station Wagon était traité comme une voiture par les autorités fiscales, ce qui ajoutait une grosse partie de la taxe d'achat à son coût déjà considérable. PT comprise, le Station Wagon coûtait 961 £ (vous auriez pu acheter trois maisons mitoyennes pour la même somme), contre 550 £ pour une Land Rover ordinaire (non taxée). Seuls 651 véhicules ont été Marque, la grande majorité étant destinée à l'exportation, dont beaucoup ont été utilisés dans le cadre de projets d'aide à l'étranger. On estime qu'il n'en reste qu'une vingtaine en état de rouler, dont un au National Motor Museum de Beaulieu et un autre au Heritage Motor Museum de Gaydon, et aujourd'hui cette première Land Rover "de luxe" est l'une des variantes les plus recherchées. Ce véhicule était le premier d'un lot fourni à l'UNICEF en Pologne et était le premier exemplaire à conduite à gauche produit. Découvert en Pologne à la fin des années 1990, il a été ramené au Royaume-Uni et minutieusement restauré par John Taylor, l'une des principales autorités en matière de Land Rover anciennes, en conservant le moteur de 1 600 cm3 et le train roulant d'origine. L'ancien propriétaire a profité de ce véhicule pendant un certain nombre d'années et l'a emmené dans plusieurs voyages à travers le Royaume-Uni et l'Europe. Le véhicule a participé à plusieurs expositions Land Rover et a remporté plusieurs prix, notamment au Land Rover Series One Club National Rally. Les Station Wagons Tickford suscitent toujours beaucoup d'intérêt de la part des passionnés de Land Rover, et il n'est pas fréquent d'en voir sur le marché libre. Il n'est pas rare non plus de les voir entièrement restaurés dans cet état. Il s'agit donc d'une occasion exceptionnelle d'acquérir un modèle très rare et recherché. Pour toute demande de renseignements, veuillez appeler le the details below ou le the details below.
