Description
Brèves Vues sur rendez-vous seulement. Bienvenue à la vente de cet exemple absolument incroyable de la légendaire Honda CBX 1000 à six cylindres, avec seulement 9, 7 miles du neuf ! Exemple intact 9, 7 miles du neuf Belle peinture d'origine Zéro modification Superbe état partout Pneus d'origine Bien stocké toute sa vie Les deux clés d'origine Certificat de garantie d'origine Facture d'achat et acte de vente Copie du titre d'origine des Etats-Unis Feuille PDI d'origine Clé de rechange inutilisée Fraîchement détaillée Actuellement déclassée à des fins d'exposition Peut-être la meilleure Honda CBX 1000 au monde ?
Pour les collectionneurs sérieux. Historique La légendaire et très emblématique Honda CBX 1000. Honda s'est fixé un objectif principal : construire la moto de série la plus rapide de l'époque. Inspiré par les motos de GP à six cylindres des années 60, Honda a développé la CBX avec six cylindres, un double arbre à cames en tête, 24 soupapes et plus de 100 ch.
Ces caractéristiques, ainsi que le bruit que seul un six cylindres peut faire, ont permis à la CBX de faire la une des journaux du monde entier lors de son lancement en 1978, sans oublier le fait qu'il s'agissait de la moto de série la plus rapide et la plus puissante de l'époque, bien entendu. On peut affirmer qu'aucune autre moto n'a laissé une telle empreinte depuis. Cet exemplaire a été fourni neuf par George Dye en Californie, la moto a été spécifiée pour recevoir le "kit GP" dès le départ. La moto a ensuite été transportée à Las Vegas pour vivre avec l'acheteur, faisant partie d'une collection intérieure de diverses motos (principalement des Ducati). La CBX est restée dans un état neuf et inutilisé au sein de cette collection pendant 31 ans ! L'histoire est étonnante pour une moto inutilisée, avec tous les éléments de l'histoire présents, depuis la première commande jusqu'à aujourd'hui. Carrosserie et peinture Bien sûr, cette CBX porte toujours la peinture d'origine, qui est toujours sensationnelle. Les niveaux de brillance et la clarté sont fantastiques, la peinture qui peut souvent perdre son "pop" est superbe, il est très clair que cette moto a été choyée toute sa vie.
Encore une fois, les roues sont en finition d'origine et ont encore fière allure, la selle, les supports de repose-pieds, les commutateurs, les leviers - tous en excellent état. Cette moto a été le point de départ de nombreuses conversations dans notre salle d'exposition lors de visites, car ils ne peuvent tout simplement pas croire à l'état d'une moto d'origine de 1979. Même les conduites de frein affichent encore un zingage non terni aux extrémités. Un exemple vraiment magnifique, d'une moto très spéciale. Intérieur et garnitures Toutes les garnitures sont en superbe état.
Moteur Le fameux Honda 1047cc six cylindres. Inspiré et conçu grâce aux motos de GP Honda à six cylindres des années 60, un quatre cylindres et un six cylindres ont été développés et testés pour le projet CBX, Honda décidant d'opter pour le six cylindres pour une multitude de raisons. Le double arbre à cames en tête, 24 soupapes, la moto sportive à six cylindres était absolument hors du commun, et même aujourd'hui, il est la cause de nombreuses conversations lorsque les gens réalisent qu'il s'agit d'un six cylindres.
La CBX 1000 a été couronnée moto la plus rapide et la plus puissante au moment de sa sortie, et restera toujours une icône de l'époque. Cet exemplaire est en état de déclassement, comme vous pouvez vous y attendre. Tout se marque très bien, témoignant d'excellentes conditions de stockage au fil des années. Train roulant Tout le train roulant est en superbe état. Aucune modification, les pneus d'origine sont même encore montés !
